Como estadounidense que viaja a Tailandia varias veces al año, donde viví (y me encantaría volver a hacerlo), un vuelo directo a Tailandia es mi sueño hecho realidad. La falta de una conexión directa entre ambos países es particularmente frustrante, ya que existió hasta 2012, apenas dos años después de mi primer viaje al País de las Sonrisas.

Lamentablemente, reanudar las operaciones de vuelo será complicado, suponiendo que alguna aerolínea quiera hacerlo. No hay certeza de que alguien lo desee.

Pero hablaremos de eso en un momento. El tema de encontrar un vuelo directo de Estados Unidos a Tailandia, que es tan difícil, es tan complejo que he decidido escribir una entrada completa al respecto.

Por qué los "vuelos directos" de United a Bangkok son engañosos

Quienes usaban redes sociales en 2025 podrían haber creído erróneamente que se habían reanudado los vuelos directos a Bangkok, gracias a una ingeniosa (y, en mi opinión, engañosa) estrategia de marketing de United Airlines. Sin embargo, al igual que con su "nuevo servicio" a ciudades como Ulán Bator y Kaohsiung, United no ofrecía vuelos directos desde Estados Unidos a Bangkok. En cambio, se restablecieron los vuelos con escala en Hong Kong, una conexión que ya existía en la década de 1990.

El problema es que el vuelo es "directo" en el sentido tradicional del término. Antes, esto significaba recorrer toda la ruta con la misma aerolínea y el mismo avión: el mismo 787-9 volando de Los Ángeles a Hong Kong y luego a Bangkok. Sin embargo, en los últimos años, las aerolíneas estadounidenses han comenzado a usar "directo" como siempre se ha usado en el resto del mundo angloparlante: como un vuelo sin escalas. United está aprovechando deliberadamente esta ambigüedad para engañar a los pasajeros y hacerles creer que su vuelo "directo" es en realidad un vuelo sin escalas.

5 razones por las que todavía es difícil encontrar vuelos directos a Bangkok

Las rutas existentes no eran rentables.

Si bien existen algunos viajeros de negocios de alto nivel entre Estados Unidos y Tailandia, la mayoría de los pasajeros viajan por placer y pocos están dispuestos a pagar un precio elevado. Por lo tanto, las rutas directas anteriores (BKK-JFK y BKK-LAX, operadas por Thai Airways hasta 2012) no eran rentables. Sin embargo, dado que United ahora ofrece dos vuelos directos diarios a Manila (un destino incluso menos exclusivo que Bangkok), no estoy seguro de que esta siga siendo una razón válida.

United está teniendo problemas con los retrasos en las entregas.

Lamentablemente, a principios de 2025, Thai Airways anunció que, a pesar de haber superado el último obstáculo legal (la persistentemente baja calificación de seguridad de Tailandia), no tenía intención de reanudar los vuelos directos entre Estados Unidos y Bangkok. Por lo tanto, si se restablecieran pronto los vuelos directos entre Estados Unidos y Bangkok, probablemente serían operados por una aerolínea estadounidense, posiblemente United. Desafortunadamente, United depende en gran medida del Boeing 787 Dreamliner para sus vuelos de larga distancia, pero las entregas de este avión avanzan lentamente.

Thai Airways es un completo desastre.

Thai Airways ha decidido no reanudar los vuelos directos de Los Ángeles (LAX) a Bangkok (BKK). Esto no se debe únicamente a las razones que esgrime: los absurdos aranceles de Trump y su propia escasez de aviones. Más bien, Thai Airways ha sido considerada durante mucho tiempo un claro ejemplo de mala gestión: presupuestos inflados, corrupción generalizada e incapacidad para generar beneficios u operar con eficiencia a pesar de la financiación gubernamental aparentemente inagotable. Sin mencionar el servicio inconsistente a bordo.

La demanda es relativamente baja.

Como ya se mencionó, los viajes aéreos entre Estados Unidos y Tailandia son en gran medida no rentables, lo que significa que generan bajos ingresos netos y ganancias por pasajero. Sin embargo, este no es el único problema. Tailandia está lejos de Estados Unidos, y muchos estadounidenses prefieren vacacionar cerca de casa. Si bien esta situación ha mejorado ligeramente en los últimos años (podríamos llamarlo el efecto "Loto Blanco"), la demanda estadounidense por Tailandia simplemente no es tan alta como por otros destinos asiáticos.

Existen numerosas soluciones completas disponibles.

Aunque critico duramente la publicidad engañosa de United, la realidad es otra: más allá del posible prestigio, no hay ninguna razón de peso para introducir vuelos directos. Ya sea vía Asia (o el sudeste asiático, por ejemplo, Singapur), Europa u Oriente Medio, existen decenas de vuelos con una sola escala que conectan Estados Unidos con Tailandia, generalmente a un precio razonable y con escalas cortas. Esto reduce aún más la urgencia de reanudar los vuelos directos.

Existe un vuelo directo desde Norteamérica a Tailandia.

Puede que United esté engañando al público sobre su "vuelo directo" de Los Ángeles a Bangkok, pero sí existe una conexión sin escalas desde Norteamérica: el vuelo 65 de Air Canada, un Boeing 787-9 que opera la ruta Vancouver-Bangkok. Este vuelo lleva varios inviernos operando y está previsto que se convierta en un servicio diario durante todo el año a partir de 2026. En primer lugar, quiero felicitar a Air Canada por la valentía de lanzar este servicio y por su competencia al seguir operándolo con éxito.

Para quienes no son canadienses y buscan vuelos directos a Bangkok, lamentablemente la situación sigue siendo algo complicada. En primer lugar, muchas ciudades estadounidenses no ofrecen vuelos directos a Vancouver, lo que limita la utilidad de un vuelo de Air Canada desde el principio. En segundo lugar, transitar por Canadá desde Estados Unidos requiere pasar por trámites de inmigración y aduanas, lo cual resulta menos conveniente que transitar por la mayoría de los países asiáticos.

Otras preguntas frecuentes sobre vuelos entre Estados Unidos y Tailandia

¿Es posible volar directamente desde Estados Unidos a Bangkok?

A partir de junio de 2026, los vuelos directos desde Estados Unidos a Bangkok dejarán de ser posibles, al menos si por "directo" se entiende un vuelo sin escalas. Sin embargo, muchas aerolíneas ofrecen vuelos con escala en sus centros de conexión en Asia, como JAL y ANA vía Tokio, Korean Air y Asiana vía Seúl, y Starlux, EVA Air y China Airlines vía Taipéi. Dos aerolíneas también ofrecen vuelos vía Hong Kong: Cathay Pacific y United, esta última afirmando falsamente que su nuevo "vuelo directo" es sin escalas.

¿Cuál es la conexión aérea más rápida desde Estados Unidos a Tailandia?

Por lo general, la conexión más rápida desde Estados Unidos a Tailandia es vía Los Ángeles (LAX) con escalas en Hong Kong (HKG) o Taipéi (TPE). El tiempo total de viaje es de aproximadamente 18 a 20 horas por trayecto, dependiendo de la duración de la escala, apenas más que un vuelo directo.

¿Hay vuelos directos de Bangkok a Estados Unidos?

A junio de 2026, no existen vuelos directos desde Bangkok a Estados Unidos, al menos no vuelos sin escalas propiamente dichos. Es posible encontrar vuelos con escala desde Bangkok a Estados Unidos a través de otros destinos en Asia Oriental, Europa y Oriente Medio, a menudo con la misma aerolínea, pero rara vez con el mismo avión. Los vuelos directos entre Estados Unidos y Tailandia siguen sin estar disponibles.

Conclusión

Contrariamente a lo que afirma United Airlines, actualmente no hay vuelos directos desde Estados Unidos a Tailandia (al menos hasta mediados de 2026). Tendrá que hacer escala en algún punto, ya sea en Tokio, Seúl, Taipéi, Hong Kong o, si vive en una ciudad estadounidense con servicio aéreo, en Vancouver. Si bien aún espero que alguna aerolínea vuelva a ofrecer vuelos sin escalas entre Tailandia y Estados Unidos, no soy optimista respecto a que esto suceda a corto plazo. Hasta entonces, le recomiendo sinceramente que evite los supuestos "vuelos directos" de United y que, en su lugar, elija una mejor aerolínea asiática a través de uno de sus centros de conexión. ¿Necesita ayuda para planificar su viaje a Tailandia? ¡Cree hoy mismo su itinerario personalizado!