Yılda birkaç kez Tayland'a seyahat eden, eskiden orada yaşamış (ve tekrar yaşamayı çok isteyen) bir Amerikalı olarak, Tayland'a direkt uçuş benim için mutlak bir hayal. İki ülke arasında direkt bağlantının olmaması özellikle sinir bozucu, çünkü 2012 yılına kadar, yani Tayland'a ilk seyahatimden sadece iki yıl sonra, böyle bir bağlantı vardı.

Ne yazık ki, uçuş operasyonlarına yeniden başlamak karmaşık olacak, hele ki herhangi bir havayolu şirketi bunu yapmak isterse. Kimsenin bunu isteyeceğinden de emin değiliz.

Ama buna birazdan değineceğiz. ABD'den Tayland'a direkt uçuş bulmanın ne kadar zor olduğu konusu o kadar karmaşık ki, bu konuda ayrı bir yazı yazmaya karar verdim!

United'ın Bangkok'a "direkt uçuşları" neden yanıltıcı?

2025 yılında sosyal medyada aktif olan herkes, United Airlines'ın zekice (ve bence yanıltıcı) bir pazarlama stratejisi sayesinde Bangkok'a direkt uçuşların yeniden başladığı izlenimine kapılmış olabilir. Ancak, Ulaanbaatar ve Kaohsiung gibi şehirlere yönelik "yeni hizmetlerinde" olduğu gibi, United aslında ABD'den Bangkok'a direkt uçuş sunmuyordu. Bunun yerine, Hong Kong'da aktarmalı uçuşlar yeniden başlatıldı; bu bağlantı zaten 1990'larda mevcuttu.

Sorun şu ki, uçuş kelimenin eski anlamıyla "direkt". Eskiden bu, tüm rotayı aynı havayolu ve uçakla, yani Los Angeles'tan Hong Kong'a ve oradan da Bangkok'a uçan aynı 787-9 ile kat etmek anlamına geliyordu. Ancak son yıllarda, ABD havayolları "direkt" kelimesini İngilizce konuşulan dünyanın geri kalanında her zaman kullanıldığı gibi, aktarmasız uçuş anlamında kullanmaya başladı. United, yolcuları yanıltmak ve "direkt" uçuşlarının aktarmasız bir uçuş olduğuna inandırmak için bu belirsizliği kasten kullanıyor.

Bangkok'a direkt uçuş bulmanın hala zor olmasının 5 nedeni

Mevcut güzergâhlar karlı değildi.

ABD ve Tayland arasında bazı üst düzey iş seyahati yapan yolcular olsa da, yolcuların çoğu tatil amaçlı seyahat ediyor ve çok azı yüksek fiyat ödemeye razı. Bu nedenle, önceki direkt uçuşlar (2012 yılına kadar Thai Airways tarafından işletilen BKK-JFK ve BKK-LAX) kârsızdı. Ancak, United'ın artık Manila'ya (Bangkok'tan bile daha az lüks bir destinasyon) günde iki direkt uçuş sunması göz önüne alındığında, bunun hala geçerli bir neden olup olmadığından emin değilim.

United, teslimat gecikmeleriyle mücadele ediyor.

Ne yazık ki, 2025 yılının başlarında Thai Airways, son yasal engelin (Tayland'ın sürekli düşük güvenlik derecesi) ortadan kalkmasına rağmen, ABD'den Bangkok'a direkt uçuşlara yeniden başlama niyetinde olmadığını açıkladı. Bu nedenle, ABD ve Bangkok arasında direkt uçuşlar yakında yeniden başlatılırsa, muhtemelen bir ABD havayolu şirketi, büyük olasılıkla United tarafından işletilecektir. Ne yazık ki, United uzun mesafeli uçuşlarında büyük ölçüde Boeing 787 Dreamliner'a güveniyor, ancak bu uçağın teslimatları yavaş ilerliyor.

Thai Airways tam bir fiyasko.

Thai Airways, Los Angeles (LAX) ile Bangkok (BKK) arasındaki direkt uçuşlara yeniden başlamama kararı aldı. Bu karar, yalnızca Trump'ın absürt gümrük vergileri ve kendi uçak eksikliği gibi gerekçelerden kaynaklanmıyor. Aksine, Thai Airways uzun zamandır kötü yönetimin en önemli örneklerinden biri olarak kabul ediliyor: şişirilmiş bütçeler, yaygın yolsuzluk ve görünüşte tükenmez devlet fonlarına rağmen kâr elde edememe veya verimli çalışamama. Uçak içi hizmetin tutarsızlığından bahsetmiyorum bile.

Talep nispeten düşük.

Daha önce de belirtildiği gibi, ABD ile Tayland arasındaki hava yolculuğu büyük ölçüde kârsızdır; yani yolcu başına net gelir ve kâr düşüktür. Ancak bu tek sorun değil. Tayland, ABD'den çok uzakta ve birçok Amerikalı tatillerini evlerine daha yakın yerlerde geçirmeyi tercih ediyor. Bu durum son yıllarda biraz iyileşmiş olsa da (buna "Beyaz Lotus" etkisi denebilir), ABD'nin Tayland'a olan talebi diğer Asya destinasyonlarına kıyasla daha düşük.

Çok sayıda eksiksiz çözüm mevcuttur.

United'ın yanıltıcı reklamlarını ne kadar kınasam da, gerçek farklı: Potansiyel prestij bir yana, direkt uçuşları başlatmak için ikna edici bir neden yok. Asya (veya Güneydoğu Asya, örneğin Singapur), Avrupa veya Orta Doğu üzerinden olsun, ABD'den Tayland'a genellikle uygun fiyatlarla ve kısa bekleme süreleriyle, sadece bir aktarmalı düzinelerce uçuş mevcut. Bu da direkt uçuşlara yeniden başlama aciliyetini daha da azaltıyor.

Kuzey Amerika'dan Tayland'a direkt uçuş bulunmaktadır.

United, Los Angeles'tan Bangkok'a "direkt uçuş" konusunda kamuoyunu yanıltıyor olabilir, ancak Kuzey Amerika'dan gerçekten de aktarmasız bir bağlantı mevcut: Air Canada'nın Vancouver'dan Bangkok'a Boeing 787-9 ile gerçekleştirdiği 65 numaralı uçuş. Bu uçuş birkaç kış boyunca devam ediyor ve 2026'dan itibaren günlük, yıl boyunca hizmet vermeye başlaması planlanıyor. Öncelikle, bu hizmeti başlatma cesaretinden ve başarılı bir şekilde işletmeye devam etme yetkinliğinden dolayı Air Canada'yı tebrik etmek istiyorum.

Bangkok'a direkt uçuş arayan Kanadalı olmayanlar için durum maalesef hala biraz karmaşık. Birincisi, birçok ABD şehri Vancouver'a direkt uçuş sunmuyor, bu da Air Canada uçuşunun kullanışlılığını baştan sınırlıyor. İkincisi, ABD'den Kanada üzerinden transit geçiş yapmak, göçmenlik ve gümrük işlemlerinden geçmeyi gerektiriyor ki bu da çoğu Asya ülkesinden transit geçişe göre daha az elverişli.

ABD ve Tayland arasındaki uçuşlarla ilgili diğer sık ​​sorulan sorular

Amerika Birleşik Devletleri'nden Bangkok'a direkt uçuş mümkün mü?

Haziran 2026'dan itibaren, ABD'den Bangkok'a direkt uçuşlar artık mümkün olmayacak; en azından "direkt" kelimesi aktarmasız uçuş olarak anlaşılıyorsa. Bununla birlikte, birçok havayolu şirketi Asya'daki merkezleri üzerinden aktarmalı uçuşlar sunuyor; bunlar arasında JAL ve ANA Tokyo üzerinden, Korean Air ve Asiana Seul üzerinden ve Starlux, EVA Air ve China Airlines Taipei üzerinden uçuşlar gerçekleştiriyor. Ayrıca iki havayolu şirketi de Hong Kong üzerinden uçuşlar sunuyor: Cathay Pacific ve United. United, yeni "direkt uçuşunun" aktarmasız olduğunu yanlış bir şekilde iddia ediyor.

ABD'den Tayland'a en hızlı uçuş bağlantısı hangisidir?

Genellikle ABD'den Tayland'a en hızlı bağlantı, Hong Kong (HKG) veya Taipei (TPE)'de aktarma yaparak Los Angeles (LAX) üzerinden sağlanır. Aktarma süresine bağlı olarak toplam seyahat süresi her yönde yaklaşık 18 ila 20 saattir; bu da direkt uçuştan neredeyse hiç uzun değildir.

Bangkok'tan ABD'ye direkt uçuşlar var mı?

Haziran 2026 itibarıyla, Bangkok'tan ABD'ye doğrudan uçuş bulunmamaktadır, en azından gerçek anlamda aktarmasız uçuş yoktur. Bangkok'tan ABD'ye, Doğu Asya, Avrupa ve Orta Doğu'daki diğer destinasyonlar üzerinden, genellikle aynı havayolu şirketiyle ancak nadiren aynı uçakla aktarmalı uçuşlar mümkündür. ABD ve Tayland arasında doğrudan uçuşlar ise hala mevcut değildir.

Çözüm

United Airlines'ın iddialarının aksine, şu anda ABD'den Tayland'a direkt uçuş bulunmamaktadır (en azından 2026 ortalarına kadar). Tokyo, Seul, Taipei, Hong Kong'da veya ABD'de hava yolu bağlantısı olan bir şehirde yaşıyorsanız Vancouver'da aktarma yapmanız gerekecektir. Bir havayolunun sonunda Tayland ve ABD arasında tekrar direkt uçuşlar sunmasını umuyorum, ancak bunun kısa vadede gerçekleşeceği konusunda iyimser değilim. O zamana kadar, dürüst olmak gerekirse, United'ın sözde "direkt uçuşlarından" kaçınmanızı ve bunun yerine merkezlerinden birini kullanan daha iyi bir Asya havayolunu tercih etmenizi tavsiye ederim. Tayland seyahatinizi planlamada yardıma mı ihtiyacınız var? Kişiselleştirilmiş Tayland seyahat planınızı bugün oluşturun!