Jako Amerykanin, który podróżuje do Tajlandii kilka razy w roku, mieszkał tam kiedyś (i chętnie bym to powtórzył), bezpośredni lot do Tajlandii to moje absolutne marzenie. Brak bezpośredniego połączenia między tymi dwoma krajami jest szczególnie frustrujący, ponieważ istniało ono do 2012 roku – zaledwie dwa lata po mojej pierwszej podróży do Krainy Uśmiechu.

Niestety, wznowienie operacji lotniczych będzie skomplikowane, zakładając, że jakakolwiek linia lotnicza w ogóle będzie chciała to zrobić. Nie jest pewne, czy ktokolwiek będzie chciał.

Ale o tym za chwilę. Kwestia znalezienia bezpośredniego lotu z USA do Tajlandii, która jest tak trudna, jest tak złożona, że ​​postanowiłem napisać o tym cały post!

Dlaczego „bezpośrednie loty” United do Bangkoku są mylące

Każdy, kto był aktywny w mediach społecznościowych w 2025 roku, mógł błędnie odnieść wrażenie, że bezpośrednie loty do Bangkoku zostały wznowione – dzięki sprytnej (i moim zdaniem mylącej) strategii marketingowej United Airlines. Jednak, podobnie jak w przypadku „nowej usługi” do miast takich jak Ułan Bator i Kaohsiung, United w rzeczywistości nie oferowało bezpośrednich lotów z USA do Bangkoku. Zamiast tego przywrócono loty z przesiadką w Hongkongu – połączenie, które istniało już w latach 90.

Problem polega na tym, że lot jest „bezpośredni” w staromodnym znaczeniu tego słowa. Wcześniej oznaczało to pokonanie całej trasy tymi samymi liniami lotniczymi i samolotem – tym samym Boeingiem 787-9 lecącym z Los Angeles do Hongkongu, a następnie do Bangkoku. Jednak w ostatnich latach amerykańskie linie lotnicze zaczęły używać określenia „bezpośredni” w sposób, w jaki zawsze było ono używane w pozostałych krajach anglojęzycznych: jako lot bezpośredni. United celowo wykorzystuje tę dwuznaczność, aby wprowadzić pasażerów w błąd i wmówić im, że ich „bezpośredni” lot jest lotem bezpośrednim.

5 powodów, dla których wciąż trudno znaleźć bezpośrednie loty do Bangkoku

Istniejące trasy nie były rentowne.

Chociaż między USA a Tajlandią podróżuje kilku pasażerów podróżujących służbowo, większość z nich to osoby nastawione na wypoczynek i niewielu jest skłonnych zapłacić wyższą cenę. Dlatego poprzednie bezpośrednie trasy (BKK–JFK i BKK–LAX, obsługiwane przez Thai Airways do 2012 roku) były nieopłacalne. Biorąc jednak pod uwagę, że United oferuje teraz dwa bezpośrednie loty dziennie do Manili (która jest jeszcze mniej luksusowa niż Bangkok), nie jestem pewien, czy to nadal jest uzasadniony powód.

United zmaga się z opóźnieniami w dostawach.

Niestety, na początku 2025 roku Thai Airways ogłosiło, że pomimo usunięcia ostatniej przeszkody prawnej (utrzymującej się niskiej oceny bezpieczeństwa Tajlandii), nie zamierza wznawiać lotów bezpośrednich z USA do Bangkoku. W związku z tym, jeśli loty bezpośrednie między USA a Bangkokiem zostaną wkrótce przywrócone, prawdopodobnie będą one obsługiwane przez amerykańską linię lotniczą, prawdopodobnie United. Niestety, United w dużej mierze polega na Boeingach 787 Dreamliner w swoich lotach długodystansowych, ale dostawy tych samolotów postępują powoli.

Thai Airways to kompletny bałagan.

Linie lotnicze Thai Airways zdecydowały się nie wznawiać bezpośrednich lotów z Los Angeles (LAX) do Bangkoku (BKK). Nie wynika to wyłącznie z powodów, na które powołują się – absurdalnych taryf Trumpa i niedoboru samolotów. Thai Airways od dawna uchodzi za przykład niegospodarności: rozdętych budżetów, szerzącej się korupcji i niezdolności do generowania zysków lub efektywnego działania pomimo pozornie niewyczerpanego finansowania rządowego. Nie wspominając o niespójnej obsłudze na pokładzie.

Popyt jest stosunkowo niski.

Jak wspomniano wcześniej, podróże lotnicze między USA a Tajlandią są w dużej mierze nieopłacalne, co oznacza, że ​​generują niskie przychody netto i zysk na pasażera. Nie jest to jednak jedyny problem. Tajlandia leży daleko od Stanów Zjednoczonych, a wielu Amerykanów woli spędzać wakacje bliżej domu. Chociaż sytuacja ta nieznacznie poprawiła się w ostatnich latach (można to nazwać efektem „Białego Lotosu”), popyt w USA na Tajlandię po prostu nie jest tak wysoki, jak na inne kierunki azjatyckie.

Dostępnych jest wiele kompletnych rozwiązań.

Choć potępiam United za ich mylącą reklamę, rzeczywistość jest inna: poza potencjalnym prestiżem, nie ma przekonującego powodu, aby wprowadzać loty bezpośrednie. Niezależnie od tego, czy odbywa się to przez Azję (lub Azję Południowo-Wschodnią, np. Singapur), Europę, czy Bliski Wschód, dziesiątki lotów z jedną przesiadką dowiozą Cię ze Stanów Zjednoczonych do Tajlandii, zazwyczaj w uczciwej cenie i z krótkimi przesiadkami. To dodatkowo zmniejsza pilną potrzebę wznowienia lotów bezpośrednich.

Z Ameryki Północnej do Tajlandii można polecieć bezpośrednio.

United może wprowadzać opinię publiczną w błąd, mówiąc o swoim „bezpośrednim locie” z Los Angeles do Bangkoku, ale rzeczywiście istnieje bezpośrednie połączenie z Ameryki Północnej: lot 65 linii Air Canada, obsługiwany przez Boeinga 787-9 z Vancouver do Bangkoku. Lot ten odbywa się od kilku zim i ma stać się codziennym, całorocznym połączeniem, począwszy od 2026 roku. Przede wszystkim chciałbym pochwalić Air Canada za odwagę w uruchomieniu tego połączenia i za kompetencje w jego dalszym, udanym świadczeniu.

Dla osób spoza Kanady szukających bezpośrednich lotów do Bangkoku, sprawa jest niestety nadal nieco skomplikowana. Po pierwsze, wiele miast w USA nie oferuje bezpośrednich lotów do Vancouver, co już na samym początku ogranicza użyteczność lotu Air Canada. Po drugie, przesiadka w Kanadzie z USA wymaga przejścia przez formalności imigracyjne i celne, co jest w rzeczywistości mniej wygodne niż przesiadka w większości krajów azjatyckich.

Inne często zadawane pytania dotyczące lotów między USA a Tajlandią

Czy można polecieć bezpośrednio z USA do Bangkoku?

Od czerwca 2026 roku bezpośrednie loty z USA do Bangkoku nie będą już możliwe, przynajmniej jeśli przez „bezpośredni” rozumie się lot bez przesiadek. Wiele linii lotniczych oferuje jednak loty z przesiadką przez swoje huby w Azji, w tym JAL i ANA przez Tokio, Korean Air i Asiana przez Seul oraz Starlux, EVA Air i China Airlines przez Tajpej. Dwie linie lotnicze oferują również loty przez Hongkong: Cathay Pacific i United, przy czym United błędnie twierdzi, że ich nowy „lot bezpośredni” jest lotem bez przesiadek.

Jakie jest najszybsze połączenie lotnicze z USA do Tajlandii?

Generalnie najszybsze połączenie z USA do Tajlandii odbywa się przez Los Angeles (LAX) z przesiadką w Hongkongu (HKG) lub Tajpej (TPE). Całkowity czas podróży wynosi około 18 do 20 godzin w jedną stronę, w zależności od długości przesiadki – niewiele dłużej niż lot bezpośredni.

Czy są bezpośrednie loty z Bangkoku do USA?

Od czerwca 2026 roku nie ma bezpośrednich lotów z Bangkoku do USA, przynajmniej nie w pełnym tego słowa znaczeniu, czyli lotów bez przesiadek. Loty z przesiadką z Bangkoku do USA są możliwe przez inne destynacje w Azji Wschodniej, Europie i na Bliskim Wschodzie, często tymi samymi liniami lotniczymi, ale rzadko tymi samymi samolotami. Bezpośrednie loty między USA a Tajlandią pozostają niedostępne.

Wniosek

Wbrew zapewnieniom United Airlines, obecnie nie ma bezpośrednich lotów z USA do Tajlandii (przynajmniej w połowie 2026 roku). Będziesz musiał przesiąść się gdzieś, czy to w Tokio, Seulu, Tajpej, Hongkongu, czy – jeśli mieszkasz w amerykańskim mieście z połączeniami lotniczymi – w Vancouver. Chociaż wciąż mam nadzieję, że linia lotnicza w końcu znów zaoferuje loty bezpośrednie między Tajlandią a USA, nie jestem optymistą, jeśli chodzi o to, że stanie się to w najbliższej przyszłości. Do tego czasu szczerze radzę unikać rzekomych „bezpośrednich lotów” United i zamiast tego wybrać lepszą azjatycką linię lotniczą, korzystając z jednego z ich węzłów przesiadkowych. Potrzebujesz pomocy w planowaniu podróży do Tajlandii? Stwórz swój spersonalizowany plan podróży po Tajlandii już dziś!