泰國響尾蛇之旅：鐵路王國

曼谷華南蓬火車站的月台和列車。 2018年1月。版權所有：John Borthwick

曼谷氣勢恢宏的華南蓬火車站是泰國國家鐵路網的核心，連接著廊開府、合艾及更遠地區。這座車站擁有義大利風格的外觀和巨大的拱形屋頂，由具有現代化理念的拉瑪五世國王於1916年建造，讓人不禁想起蒸汽火車的黃金時代。華南蓬火車站為您的旅程增添了歡慶的氛圍。最好在“翻新”工程開始前盡快前往參觀。同時，以下是一些關於泰國鐵路旅行的印象。

特約作者約翰·博斯威克踏上了穿越王國的火車之旅。

曼谷-清邁特快列車。這趟前往清邁的夜間特快列車是泰國經典的火車之旅。登上這趟750公里的旅程，準備好在窄軌（僅一米寬）上體驗一夜的“舞蹈”（字面意義上的）。一位衣著考究的泰國國家鐵路列車員會檢查您的車票，之後餐飲服務人員會為您點餐。車廂（原為日本鐵路公司所有）雖然有些陳舊，但很乾淨。安頓好您的預留臥舖，伴著火車車輪碾過鐵軌的鏗鏘聲進入夢鄉。您將在清邁醒來，正好趕上享用早餐。這趟列車深受外國遊客的歡迎，因此也被稱為「外國人專列」。

泰國 2007。約翰·博斯威克

東方快車。在這輛移動的藝術品上，您可以體驗「復古英屬印度」的夢想（而且您絕對應該體驗一下），開啟一段為期四天的曼谷至新加坡（或反之亦然）豪華列車之旅。站在列車尾部的露天觀景台上，欣賞泰國和馬來西亞的綠色風景和遍布寺廟的景色從日出到日落緩緩掠過，這無疑是整個鐵路國家最美的視角之一。當然，這趟旅程精緻奢華，價格也不斐。

在 S-Bahn 路線兩側都有 Talat Rom Hoop（「雨傘市場即將關閉」）。

湄公河鐵路。這條泰國最短的鐵路，全長67公里，連接曼谷的旺威亞和沙沒頌堪府，終點站就位於一個熙熙攘攘的當地市場中心。泰國人稱這裡為「雨傘市場」（Talat Rohm Hoop），但外國人更熟悉它的另一個名字——「風險市場」。為什麼呢？因為鐵軌就從擁擠的市場中央穿過。每天早上，一列兩節車廂的電力火車鳴著汽笛駛入市場。商販們爭分奪秒地收起遮陽篷（「雨傘」）。就像摩西分開紅海一樣，市場在火車前自動分開，火車從你臉旁呼嘯而過，距離你只有幾公分。這真是一場冒險的行銷。

位於泰國半島最窄處旺端（10.96公里）的歷史悠久的蒸汽機車標誌和警示牌。版權所有：John Borthwick

北碧府「死亡鐵路」。這條鐵路位於曼谷以西80公里的北碧府，是二戰時期臭名昭著的緬暹鐵路的遺跡。遊客們慕名而來，只為一睹桂河大橋（因1956年同名電影而聞名），儘管現在的橋樑並非原址。 「死亡鐵路」這個名字本身就足以說明一切。讓我們記得那些在鐵路修建過程中喪生的人們——超過8萬名泰國和其他亞洲國家的勞工，以及1.26萬名盟軍戰俘。

華欣火車站的列車檢票員。 2018年1月。版權所有：John Borthwick

曼谷至萬象線。這列列車帶您穿越泰國東北部，沿途可欣賞伊桑地區的風光。不過，這條線路並非直達萬象。在廊開，乘客需穿越湄公河上的泰老邊境大橋，然後換乘另一班列車，最終抵達距離寮國首都萬象20公里的塔納侖。這趟夜間旅程比曼谷至清邁線更舒適：全新的車廂、更豐富的餐飲選擇以及配備電源插座的座椅。

華欣火車站的「行李艙」標誌。 2018年1月。版權所有：John Borthwick

曼谷 – 華欣 – 素叻他尼。您的南行之旅將途經距離曼谷200公里的華欣。 1920年代，通往英屬馬來亞的鐵路建成時，華欣火車站是當時最重要的建築。在月台上，您可以參觀歷史悠久的皇家候車室，其建築風格融合了佛教寺廟和售票處的特色。旅程繼續——您需要仔細觀察——前往位於泰國灣畔、巴蜀府以南的小鎮旺端。這裡火車很少停靠，也不鳴笛，但卻有一個獨特的景觀，正如一塊路標所示：泰國灣與西側緬甸邊境之間的狹窄通道，正如路標所言，是“泰國最窄的地方，僅10.96公里”。幾個小時後，您將抵達素叻他尼，從這裡乘渡輪前往蘇梅島。

蘇拉塔尼快車停靠在華欣車站。 2018年1月9日。版權所有：約翰·博斯威克

文字與照片 © John Borthwick 2020