Платформа и поезда на главном железнодорожном вокзале Хуалампхонг, Бангкок. Январь 2018 года. Авторские права принадлежат Джону Бортвику.
Внушительный вокзал Хуалампхонг в Бангкоке является сердцем национальной железнодорожной сети, простирающейся от Нонг Кхая до Хатъяя и далее. Вокзал с фасадом в итальянском стиле и огромным сводчатым потолком, построенный в 1916 году королем Рамой V, стремившимся к модернизации, напоминает о золотом веке паровозов. Хуалампхонг придаст вашему путешествию нотку торжественного прощания. Лучше всего посетить вокзал в ближайшее время, до начала «реконструкции». А пока предлагаем вашему вниманию несколько впечатлений от железнодорожных путешествий по Таиланду.
Приглашенный автор Джон Бортвик отправляется в путешествие на поезде по королевству.
Экспресс Бангкок–Чиангмай. Ночной экспресс до Чиангмая — это классическое железнодорожное путешествие в Таиланде. Отправляясь в 750-километровое путешествие, приготовьтесь к ночи танцев (в прямом смысле) на узкоколейных, метровых рельсах. Элегантно одетый проводник из национальной железной дороги проверит ваш билет, а затем сотрудник службы питания примет ваш заказ. Вагоны (ранее принадлежавшие Japan Rail) немного изношены, но чистые. Устройтесь поудобнее на зарезервированном месте и засыпайте под мелодичный стук стальных колес поезда по рельсам. Вы проснетесь в Чиангмае как раз к завтраку. Этот маршрут настолько популярен среди иностранных туристов, что его можно было бы также назвать «Экспрессом для иностранцев».
Таиланд, 2007 год. Джон Бортвик.
Восточный и Ориентал Экспресс. На этом движущемся произведении искусства вы можете воплотить в жизнь свои мечты о «ретро-Радже» (и вам стоит это сделать), совершив четырехдневное роскошное путешествие на поезде между Бангкоком и Сингапуром (или наоборот). Стоя на открытой смотровой площадке в задней части поезда и наблюдая за Таиландом и Малайзией, зелеными и полными храмов, проплывающими мимо от восхода до заката, вы получаете один из самых красивых видов во всей стране железных дорог. Конечно, это изысканно и дорого.
Рынок зонтиков Talat Rom Hoop («Закрывается рынок зонтиков») расположен по обе стороны линии S-Bahn.
Железная дорога Мае Кхлонг. Самая короткая железнодорожная линия Таиланда, 67-километровая железная дорога Мае Кхлонг между районами Вонг Виан Яй и Самут Сонгкхрам в Бангкоке, заканчивается посреди оживленного местного рынка. Тайцы называют это место Талат Ром Хуп – Рынок зонтиков, – но иностранцы знают его как Рынок Риска. Почему? Рельсы проходят прямо через середину этого многолюдного рынка. Утренний поезд, двухвагонный электропоезд, прибывает с громким гудком. Продавцы спешат в последнюю секунду убрать свои навесы («зонтики»). Как Красное море перед Моисеем, рынок расступается перед поездом, который с грохотом проносится всего в нескольких сантиметрах от вашего лица. Поистине рискованный маркетинг.
Исторический символ паровоза и предупреждающий знак в Ван Дуане, самом узком месте тайского полуострова (10,96 км). Авторские права принадлежат Джону Бортвику.
Канчанабури, «Железная дорога смерти». Расположенная в 80 км к западу от Бангкока, в Канчанабури, эта железная дорога напоминает о печально известной Бирманско-Сиамской железной дороге времен Второй мировой войны. Туристы приезжают сюда, чтобы увидеть «Мост через реку Квай» (прославившийся благодаря одноименному фильму 1956 года), хотя нынешний мост не является оригинальной конструкцией. Название «Железная дорога смерти» говорит само за себя. Давайте вспомним тех, кто погиб во время строительства этой линии – более 80 000 тайских и других азиатских рабочих, а также 12 600 военнопленных союзников.
Контролер билетов в поезде, вокзал Хуа Хин. Январь 2018 года. Авторские права принадлежат Джону Бортвику.
Поезд Бангкок-Вьентьян. Этот поезд провезет вас по северо-восточному Таиланду, предлагая виды на регион Исан. Однако маршрут не доходит до Вьентьяна. В Нонг Кхае пассажиры пересекают тайско-лаосский пограничный мост через реку Меконг и пересаживаются на другой поезд, конечная остановка которого находится в Таналенге, в 20 км от столицы Лаоса. Это ночное путешествие предлагает больший комфорт, чем поезд Бангкок-Чиангмай: новые вагоны, улучшенные варианты питания и сиденья с розетками.
Табличка «Багажное отделение» на железнодорожном вокзале Хуа Хин. Январь 2018 года. Авторские права принадлежат Джону Бортвику.
Бангкок – Хуа Хин – Сурат Тани. На пути на юг вы проедете через Хуа Хин, расположенный в 200 км от Бангкока. В 1920-х годах, когда была построена железнодорожная линия в Британскую Малайю, железнодорожный вокзал был самым важным зданием Хуа Хина. На платформе посетите исторический Королевский зал ожидания, напоминающий нечто среднее между буддийским храмом и билетной кассой. Путешествие продолжается – нужно внимательно присмотреться – до крошечного городка Ванг Дуан на берегу Сиамского залива, к югу от провинции Прачуапкхири-Кхан. Это место, где поезда редко останавливаются и не свистят, обладает уникальной особенностью, о чем свидетельствует табличка: узкий проход между заливом и границей с Мьянмой на западе, как гласит надпись, является «самым узким местом в Таиланде. 10,96 километра». Через несколько часов вы прибудете в Сурат Тани, пункт отправления парома на остров Ко Самуи.
Поезд «Суратани Экспресс» на станции Хуа Хин. 9 января 2018 года. Авторские права принадлежат Джону Бортвику.
Текст и фотографии © Джон Бортвик 2020
Сообщество
Комментарии 0
Начните разговор.