曼谷华南蓬火车站的站台和列车。2018年1月。版权所有：John Borthwick
曼谷气势恢宏的华南蓬火车站是泰国国家铁路网的核心，连接着廊开府、合艾及更远地区。这座车站拥有意大利风格的外立面和巨大的拱形屋顶，由具有现代化理念的拉玛五世国王于1916年建造，让人不禁想起蒸汽火车的黄金时代。华南蓬火车站为您的旅程增添了一份欢庆的氛围。最好在“翻新”工程开始前尽快前往参观。与此同时，以下是一些关于泰国铁路旅行的印象。
特约作者约翰·博斯威克踏上了穿越王国的火车之旅。
曼谷-清迈特快列车。这趟前往清迈的夜间特快列车是泰国经典的火车之旅。登上这趟750公里的旅程，准备好在窄轨（仅一米宽）上体验一夜的“舞蹈”（字面意义上的）。一位衣着考究的泰国国家铁路列车员会检查您的车票，之后餐饮服务人员会为您点餐。车厢（原为日本铁路公司所有）虽然有些陈旧，但很干净。安顿好您的预留卧铺，伴着火车车轮碾过铁轨的铿锵声进入梦乡。您将在清迈醒来，正好赶上享用早餐。这趟列车深受外国游客的欢迎，因此也被称为“外国人专列”。
泰国 2007。约翰·博斯威克
东方快车。在这辆移动的艺术品上，您可以体验“复古英属印度”的梦想（而且您绝对应该体验一下），开启一段为期四天的曼谷至新加坡（或反之亦然）豪华列车之旅。站在列车尾部的露天观景台上，欣赏泰国和马来西亚的绿色风光和遍布寺庙的景色从日出到日落缓缓掠过，这无疑是整个铁路国家最美的视角之一。当然，这趟旅程精致奢华，价格也不菲。
在 S-Bahn 线路两侧都有 Talat Rom Hoop（“雨伞市场即将关闭”）。
湄公河铁路。这条泰国最短的铁路，全长67公里，连接曼谷的旺威亚和沙没颂堪府，终点站就位于一个熙熙攘攘的当地市场中心。泰国人称这里为“雨伞市场”（Talat Rohm Hoop），但外国人更熟悉它的另一个名字——“风险市场”。为什么呢？因为铁轨就从拥挤的市场中央穿过。每天早上，一列两节车厢的电力火车鸣着汽笛驶入市场。商贩们争分夺秒地收起遮阳篷（“雨伞”）。就像摩西分开红海一样，市场在火车前自动分开，火车从你脸旁呼啸而过，距离你只有几厘米。这真是一场冒险的营销。
位于泰国半岛最窄处旺端（10.96公里）的历史悠久的蒸汽机车标志和警示牌。版权所有：John Borthwick
北碧府“死亡铁路”。这条铁路位于曼谷以西80公里的北碧府，是二战时期臭名昭著的缅暹铁路的遗迹。游客们慕名而来，只为一睹桂河大桥（因1956年同名电影而闻名），尽管现在的桥梁并非原址。 “死亡铁路”这个名字本身就足以说明一切。让我们铭记那些在铁路修建过程中丧生的人们——超过8万名泰国和其他亚洲国家的劳工，以及1.26万名盟军战俘。
华欣火车站的列车检票员。2018年1月。版权所有：John Borthwick
曼谷至万象线。这趟列车带您穿越泰国东北部，沿途可欣赏伊桑地区的风光。不过，这条线路并非直达万象。在廊开，乘客需穿过湄公河上的泰老边境大桥，然后换乘另一趟列车，最终抵达距离老挝首都万象20公里的塔纳仑。这趟夜间旅程比曼谷至清迈线更加舒适：全新的车厢、更丰富的餐饮选择以及配备电源插座的座椅。
华欣火车站的“行李舱”标志。2018年1月。版权所有：John Borthwick
曼谷 – 华欣 – 素叻他尼。您的南行之旅将途经距离曼谷200公里的华欣。20世纪20年代，通往英属马来亚的铁路建成时，华欣火车站是当时最重要的建筑。在站台上，您可以参观历史悠久的皇家候车室，其建筑风格融合了佛教寺庙和售票处的特点。旅程继续——您需要仔细观察——前往位于泰国湾畔、巴蜀府以南的小镇旺端。这里火车很少停靠，也不鸣笛，但却有一个独特的景观，正如一块路标所示：泰国湾与西侧缅甸边境之间的狭窄通道，正如路标所言，是“泰国最窄的地方，仅10.96公里”。几个小时后，您将抵达素叻他尼，从这里乘渡轮前往苏梅岛。
苏拉塔尼快车停靠在华欣车站。2018年1月9日。版权所有：约翰·博斯威克
文字和照片 © John Borthwick 2020
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