Geçen hafta Thai Airways ile yapacağım uçuşum için check-in hatırlatıcısını açtığımda, son zamanlarda sadece ekonomi sınıfında uçtuğumu fark ettim. Bir gezgin olarak bu sorun değil – artık sadece Tayland ile Japonya veya Tayvan arasında uçuyorum – ama bir blog yazarı olarak, görevlerimi ihmal etmiş gibi hissettim.

Merak edip, Air Canada Aeroplan web sitesine (iş sınıfı ödül uçuşları rezervasyonu için tercih ettiğim yöntem) giriş yaptım ve uçuşum için müsaitlik olup olmadığını kontrol ettim – vardı, ancak ödemek istediğimden biraz daha yüksek bir fiyata (45.000 puan + vergiler) ve aslında uçmak istediğim uçak tipiyle (Airbus A350) değildi.

GÜNCELLEME: 2024 yılının sonunda, nihayet Thai Airways'in A350 uçağının Business Class'ını Bangkok'tan Tokyo'ya olan uçuşta test etme fırsatı buldum. Bu seyahatle ilgili detayları bu yazının ilerleyen bölümlerinde paylaşacağım!

Yine de, Thai Airways'in Business Class'ı hakkında yeni bir inceleme yazma ihtiyacı hissettim ve bu, bunun için mükemmel bir fırsat gibi görünüyordu. Risk alma girişimimin karşılığını verip vermediğini öğrenmek için okumaya devam edin!

Thai Airways'in business class hizmeti pandemi sonrasında iyileşme gösterdi.

Nisan 2024'ten önce, son Thai Airways Business Class uçuşum şaşırtıcı derecede uzun zaman önceydi – hatırladığımdan bile daha uzun. Nisan 2017'de, artık hizmet dışı bırakılmış olan Airbus A380 ile Osaka'dan Bangkok'a uçmuştum. O zamanlar, Thai Airways'in süper jumbo uçağındaki yeni renk düzenini beğenmiştim, ancak uçak içi yemeği (alışılmadık bir seçim olan Larb) hayal kırıklığı yaratmıştı; servis garip bir şekilde soğuk ve kişisel olmayan bir izlenim bırakmıştı.

O zamandan beri, doğal olarak dünyanın en iyi birinci ve business class ürünlerinden bazılarıyla uçtum ve genel olarak daha sık premium kabinlerde seyahat ediyorum; açıkçası beklentilerim önemli ölçüde arttı. Bununla birlikte, aşağıdaki bölümlerde göreceğiniz gibi, Thai Airways'in hem uçak içi ürünü hem de hizmeti hakkında çok daha iyi bir izlenime sahibim.

NOT: Thai Airways'in Business Class'ına ilişkin bu inceleme için, Nisan 2024'te Fukuoka'dan (FUK) Bangkok'a (BKK) Boeing 787-9 ile ve daha sonra Kasım 2024'te Bangkok'tan (BKK) Seul'e (ICN) Airbus A350 ile uçtum.

Tayland'daki kraliyet ipeği deneyiminin ayrıntılı açıklaması

koltuk

Koltuğuma ulaştım (787-9'da 1-2-1 düzeninde standart ama tatmin edici bir ters balık kılçığı koltuğu) ve efsanevi Jim Thompson markasının Tay ipeğinden yapılmış güzel bir ikram seti buldum. Uçuş çok kısa olduğu için koltuğu yatağa çeviremesem de, diğer Tay havayolları kabinlerine kıyasla renk şeması biraz soluk görünse de, oldukça rahattı; kabinin kendisi biraz dar gibiydi.

Aylar sonra, Thai Airways'in A350 iş sınıfında uçtuğumda, kademeli oturma düzeninin ters balık kılçığı düzeninden daha geniş olmasını ve kabinin genel olarak daha ferah hissettirmesini bekliyordum. Bu bir ölçüde doğru olsa da, sonuçta farkı özellikle belirgin bulmadım.

Hizmet

Thai Royal Silk Class hakkındaki sayısız yorumun da doğruladığı gibi, Thai Airways'te uçak içi misafirperverlik her zaman eşsizdir, ancak hizmetin kendisi her zaman kusursuz olmayabilir. Neyse ki, bu uçuşta böyle bir sorun yaşamadım. Daha da iyisi: uçuş görevlilerinden biri benimle Tayland'daki kapsamlı seyahatlerim hakkında bir süre sohbet etti – hatta ona bu web sitesini bile tavsiye ettim!

Yiyecek ve içecekler

Thai Airways Business Class'ta daha önce yediğim larb'dan çok daha üstün: Bu uçuşta sunulan Massaman usulü dana köri, lezzetli, doyurucu ve enfesdi, ancak pilav tabağımdaki iki somon filetosu beni şaşırttı. Ayrıca, mürettebat bol miktarda şampanya ikram etti; Thai Airways'in Business Class'ta nihayet tekrar demlenmiş, gerçek kahve servisi yapmasından özellikle memnun kaldım. Pandemiden önce, en ön sıradaki yolcular bile hazır kahveyle yetinmek zorundaydı!

Kasım 2024'te Bangkok'tan Seul'e yaptığım TG business class uçuşunda yediğim kırmızı körili karidesler, Bangkok'ta yediğim diğer her şey kadar lezzetliydi. Etin kıvamından körinin lezzetine kadar her şey gerçekten restoran kalitesindeydi.

Eğlence

Thai Airways'in diğer Asya havayollarının (özellikle Japon havayollarının) çoğunu geride bıraktığı alanlardan biri de uçak içi eğlence sistemidir. Dizi sezonlarının tamamı nadir olsa da, çok çeşitli yeni filmler mevcut. Nisan 2024'teki bu uçuşta, psikolojik gerilim filmi "Eileen" ve iklim değişikliği draması "The End We Start From" gösterilen filmler arasındaydı. Thai Airways'in 787-9 Business Class uçağındaki test uçuşum yaklaşık beş saat sürdüğü için bu fazlasıyla yeterliydi.

Avantajlar

Thai Airways ile Bangkok'a uçmanın, oradan yapılan uçuşlara kıyasla dezavantajlarından biri, Suvarnabhumi Havalimanı dışındaki sınırlı bekleme salonu seçenekleridir – "Fukuoka Lounge" ne yazık ki adının hakkını veriyor. Ayrıca, business class yer hizmetleri (hızlandırılmış güvenlik ve pasaport kontrolü) sadece Bangkok Havalimanı ile sınırlıdır, ancak business class yolcuları varışta Hızlı Geçiş (Fast Track) hizmetinden yararlanabilirler.

Thai Airways Business Class Wild Card

İster Business, ister First Class, ister Economy'de Thai Airways ile uçuyor olun, havayolunun uçuş deneyiminizi önemli ölçüde etkileyebilecek bir alışkanlığı var. Elbette, Thai Airways'in son dakikada uçak değiştirme eğiliminden bahsediyorum; neredeyse her zaman daha eski bir modeli daha yeni bir uçakla değiştiriyorlar. Pandemiden önce, havayolu blog yazarları bunun için bir terim bile kullanıyordu: "TG'lenmek!"

İyi haber şu ki, Thai Airways o zamandan beri gerçekten eski uçaklarının çoğunu, özellikle de modası geçmiş A330 filosunu ve eski kabinlere sahip 777'lerinin çoğunu hizmetten çıkardı. Büyük olasılıkla, burada anlattığım Thai Airways 787-9 Business Class, seyahatiniz sırasında deneyimleyeceğiniz "en kötü" deneyim olacaktır (ve elbette kötü değil, sadece standart). Ve işler daha da iyiye gidiyor: Thai Airways, 2027'nin ortalarından itibaren yepyeni bir Business Class sunmaya başlayacak!

Thai Airways Business Class hakkında daha sık sorulan sorular

Thai Airways'te Business Class'ın avantajları nelerdir?

Thai Airways Business Class biletiyle, tamamen yatırılabilen koltuk, çok çeşitli uçuş içi yemek, tam donanımlı bar ve öncelikli check-in/biniş imkanlarından yararlanacaksınız. Business Class yolcusu olarak ayrıca lounge erişiminiz de bulunmaktadır. Ancak, havalimanında yükseltme rezervasyonu yaptırırsanız bu imkan geçerli olmayabilir. Bazı ücret sınıflarında, normal bir biletle Ekonomi Sınıfına göre daha fazla mil kazanacaksınız.

Thai Airways'in Business Class'ında tamamen yatırılabilir koltuklar var mı?

2024 yılından itibaren Thai Airways'in uzun mesafeli uçuş filosunun neredeyse tamamı Business Class'ta yataklarla donatılacak. Ancak, geriye yatırılabilir koltuklara sahip birkaç eski 777 uçağı hala mevcut. Uçuşunuz için uçak içi ürünleri kontrol etmek ve kalkıştan önce son dakika uçak değişiklikleri hakkında bilgi almak için Thai Airways ile iletişime geçmenizi öneririm.

Thai Airways'in iyi bir itibarı var mı?

Thai Airways genel halk arasında nispeten iyi bir üne sahip olsa da, sık uçan yolcular arasında şaşırtıcı derecede karışık bir itibara sahip. Düzenli seyahat edenler (özellikle Batılılar) uçaktaki birinci sınıf hizmeti ve kabin ekibinin güler yüzlülüğünü takdir ederken, sık uçan yolcular havayolunu tutarsız hizmetleri (özellikle Birinci ve Business Class'ta) ve Asya-Pasifik bölgesi dışındaki sınırlı rota ağı nedeniyle eleştiriyor.

  • Tayland'da ne yaparsanız yapın, sosyal medyada fotoğraf paylaşmak, restoran rezervasyonu yapmak veya indikten sonra yolunuzu bulmak gibi nedenlerle sürekli çevrimiçi olmak isteyeceksiniz.
  • Şahsen Ubigi'yi tavsiye edebilirim. Sağlayıcı yüksek bağlantı hızları, rekabetçi fiyatlar ve Tayland'a varmadan önce bile tamamlayabileceğiniz tek tuşla kurulum sunuyor.
  • Daha da iyisi mi? Benim özel bağlantım üzerinden Ubigi'den bir Tayland eSIM'i satın alırsanız, ben de küçük bir komisyon alıyorum. Teşekkür ederim!

    • Çözüm

    Umarım Thai Airways'in Business Class'ı hakkındaki raporum faydalı olmuştur. Mükemmel olmasa da, son uçuşumdan bu yana geçen yıllarda Thai'nin Business Class'ı önemli ölçüde gelişti, ancak beklentilerim artık çok daha yüksek. Bu iyileşmenin bir kısmı, havayolunun aldığı belirli kararlardan kaynaklanıyor; örneğin, eskiden servis edilen iğrenç hazır kahve yerine düzgün kahve yapılması gibi. Diğer iyileştirmeler daha ince ayrıntılarda gizli – hizmet daha ilgili görünüyor, ancak bunun yeni mürettebat eğitim protokollerinden mi yoksa sadece pandemi sonrası seyahat etme isteğinden mi kaynaklandığından emin değilim. Her durumda, Tayland seyahatinizi planlamayı bana emanet ederseniz çok memnun olurum!