先週、タイ国際航空のフライトのチェックインリマインダーを開いたとき、最近はエコノミークラスしか利用していないことに気づきました。旅行者としては、これは問題ではありません。最近はタイと日本か台湾の間しか飛行機に乗らないからです。しかし、ブロガーとしては、自分の義務を怠っているような気がしました。

興味が湧いたので、エア・カナダのエアロプランのウェブサイト（私がビジネスクラスの特典航空券を予約する際によく利用するサイト）にログインして、希望のフライトに空席があるかどうかを確認してみた。空席はあったものの、私が支払いたいと思っていた金額より少し高く（45,000ポイント＋税金）、しかも私が実際に乗りたいと思っていた機種（エアバスA350）ではなかった。

追記：2024年末、ついにタイ国際航空のA350型機のビジネスクラスをバンコク発東京行きの便で体験することができました。この旅の詳細は後ほど記事でご紹介します！

とはいえ、タイ国際航空のビジネスクラスについて新たなレビューを書く必要性を感じていたので、これは絶好の機会だと思いました。私の賭けが成功したかどうか、続きを読んで確かめてください！

タイ国際航空のビジネスクラスは、パンデミック以降改善された。

2024年4月以前、私が最後にタイ国際航空のビジネスクラスに搭乗したのは、驚くほど昔のことだった。記憶していたよりもずっと前のことだ。2017年4月、大阪からバンコクへ向かう、現在は退役したエアバスA380に搭乗した時のことだ。当時、私はタイ国際航空のこの超大型機の新しいカラーリングが気に入っていたが、機内食（珍しいラープ）にはがっかりした。サービスは妙に冷たく、よそよそしい印象だった。

それ以来、私は当然ながら世界最高水準のファーストクラスやビジネスクラスを利用する機会に恵まれ、プレミアムキャビンでの旅行頻度も増えました。そのため、正直なところ、私の期待値は大幅に高まっています。しかしながら、後述するように、タイ国際航空の機内設備とサービスに対する私の印象は、以前よりもはるかに良いものとなっています。

注：このタイ国際航空ビジネスクラスのレビューのために、私は2024年4月に福岡（FUK）からバンコク（BKK）までボーイング787-9で、その後2024年11月にバンコク（BKK）からソウル（ICN）までエアバスA350でフライトしました。

タイにおける王室シルク体験の詳細

座席

席に着くと（787-9型機の1-2-1配列の標準的だが快適なリバースヘリンボーンシート）、伝説的なブランド、ジム・トンプソン製のタイシルクを使った美しいアメニティキットが置いてあった。フライト時間が短すぎてシートをベッドにすることはできなかったが、他のタイ航空の客室と比べると配色がやや地味ではあったものの、十分快適だった。客室自体はやや窮屈に感じられた。

数か月後、タイ国際航空のA350ビジネスクラスに搭乗した際、千鳥配置の座席は逆ヘリンボーン配置よりも広々としており、機内全体がよりゆったりと感じられるだろうと予想していた。確かにその通りではあったものの、最終的にはそれほど大きな違いは感じられなかった。

サービス

タイ航空のロイヤルシルククラスに関する数多くのレビューが示すように、タイ航空の機内サービスは、サービス自体が常に完璧とは限らないとしても、常に最高レベルです。幸いなことに、今回のフライトでは後者の問題はありませんでした。さらに良かったのは、客室乗務員の一人が、私がタイを広範囲に旅行した経験についてしばらく話してくれたことです。私は彼女にこのウェブサイトを勧めたほどです！

食べ物と飲み物

以前タイ国際航空ビジネスクラスで食べたラープよりもはるかに美味しかった。今回のマッサマンビーフカレーは風味豊かで濃厚、そして絶品だった。ただ、ご飯の上にサーモンの切り身が2枚乗っていたのは少し不思議だった。さらに、乗務員はシャンパンをたっぷり用意してくれた。タイ国際航空がビジネスクラスでようやく本格的な淹れたてのコーヒーを提供してくれるようになったのは、特に嬉しかった。パンデミック以前は、最前列の乗客でさえインスタントコーヒーで我慢しなければならなかったのだから！

2024年11月にバンコクからソウルへ向かうタイ国際航空のビジネスクラスでいただいたエビのレッドカレーは、バンコクで食べた他の料理と同じくらい美味しかった。身の食感からカレーの風味まで、まさにレストラン級のクオリティだった。

エンターテイメント

タイ国際航空が他の多くのアジア系航空会社（特に日本の航空会社）を凌駕する点のひとつは、機内エンターテイメントです。テレビシリーズの全シーズンを視聴できる機会は稀ですが、新作映画は豊富に揃っています。2024年4月のこのフライトでは、心理スリラー映画「アイリーン」や気候変動ドラマ「The End We Start From」などが上映されました。タイ国際航空のボーイング787-9ビジネスクラスでの私のテストフライトは約5時間だったので、これだけの映画は十分すぎるほどでした。

利点

タイ国際航空でバンコクへ行く場合、バンコク発の便と比べてデメリットの一つは、スワンナプーム空港のハブ空港以外ではラウンジの選択肢が限られていることです。「福岡ラウンジ」は残念ながらその簡素な名前通りでした。さらに、ビジネスクラスの地上サービス（優先保安検査と入国審査）はバンコク空港のみで利用可能ですが、ビジネスクラスの乗客は到着時にファストトラックを利用できます。

タイ国際航空ビジネスクラス ワイルドカード

タイ国際航空のビジネスクラス、ファーストクラス、エコノミークラスのいずれを利用しても、この航空会社にはフライト体験に大きな影響を与える習慣があります。もちろん、私が言っているのは、タイ国際航空が直前に機材を変更する傾向のことです。ほとんどの場合、古い機種から新しい機種に変更されます。パンデミック以前は、航空ブロガーの間ではこれを「TGされる！」と呼んでいました。

朗報なのは、タイ国際航空がその後、多くの旧型機、特に旧式のA330型機や旧式キャビンを備えた777型機の大半を退役させたことです。おそらく、ここで説明したタイ国際航空の787-9型機のビジネスクラスは、今回の旅行で体験する「最悪」のクラスでしょう（もちろん、悪いわけではなく、標準的なクラスです）。さらに朗報です。タイ国際航空は2027年半ばから、全く新しいビジネスクラスを導入する予定です！

タイ国際航空ビジネスクラスに関するよくある質問

タイ国際航空のビジネスクラスにはどのようなメリットがありますか？

タイ国際航空のビジネスクラス航空券では、フルフラットシート、コース料理、充実したバー、優先チェックイン／搭乗をご利用いただけます。ビジネスクラスのお客様はラウンジもご利用いただけます。ただし、空港でアップグレードをご予約された場合は、ラウンジをご利用いただけない場合があります。また、一部の運賃クラスでは、エコノミークラスよりも通常航空券の方が多くのマイルを獲得できます。

タイ国際航空のビジネスクラスにはフルフラットベッドはありますか？

2024年以降、タイ国際航空の長距離路線機材のほぼ全てに、ビジネスクラスのベッドが設置される予定です。ただし、リクライニングシートを備えた旧型の777型機も一部残っています。ご搭乗予定の便の機内サービス内容や、出発前に機材変更の可能性について、タイ国際航空にお問い合わせいただくことをお勧めします。

タイ国際航空は評判が良いですか？

タイ国際航空は一般の人々の間では比較的高い評価を得ているものの、頻繁に利用する旅行者の間では意外にも賛否両論となっている。一般の旅行者（特に欧米人）は機内のファーストクラスのサービスと客室乗務員の親切さを高く評価している一方で、頻繁に利用する旅行者は、サービス内容のばらつき（特にファーストクラスとビジネスクラス）やアジア太平洋地域以外での路線網の限定性を批判している。

  • タイで何をするにしても、ソーシャルメディアに写真を投稿したり、レストランを予約したり、あるいは到着後に道順を調べたりするなど、常にインターネットに接続しておく必要があるでしょう。
  • 個人的にはUbigiをおすすめします。高速な接続速度、競争力のある価格、そしてタイ到着前に完了できるワンボタンインストールなど、魅力的なサービスを提供しています。
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    • 結論

    タイ国際航空のビジネスクラスに関する私のレポートがお役に立てば幸いです。完璧とは言えませんが、私の期待値が以前よりはるかに高くなっているとはいえ、タイ国際航空のビジネスクラスは私が最後に搭乗してから数年の間に大幅に改善されました。この改善の一部は、以前の不味いインスタントコーヒーではなく、ちゃんとしたコーヒーを提供するなど、航空会社による具体的な決定によるものです。その他の改善点はより微妙なもので、サービスがより行き届いているように感じますが、これは新しい乗務員研修プロトコルによるものなのか、単にパンデミック後の旅行への欲求によるものなのかは分かりません。いずれにせよ、タイへの旅行計画を私にお任せいただければ幸いです！