Toen ik vorige week de incheckherinnering voor mijn aanstaande vlucht met Thai Airways opende, realiseerde ik me dat ik de laatste tijd alleen nog maar economy class met hen had gevlogen. Als reiziger is dat geen probleem – ik vlieg tegenwoordig alleen nog maar tussen Thailand en Japan of Taiwan – maar als blogger voelde het alsof ik mijn plichten verwaarloosde.
Nieuwsgierig geworden, ging ik naar de Air Canada Aeroplan-website (mijn favoriete manier om businessclass-awardvluchten te boeken) om te kijken of er beschikbaarheid was voor mijn vlucht – die was er, maar tegen een iets hogere prijs dan ik wilde betalen (45.000 punten + belastingen), en niet met het vliegtuigtype waarmee ik eigenlijk wilde vliegen (de Airbus A350).
UPDATE: Eind 2024 heb ik eindelijk de Business Class van de A350 van Thai Airways kunnen testen tijdens een vlucht van Bangkok naar Tokio. Meer details over deze reis volgen later in dit bericht!
Desondanks voelde ik me genoodzaakt een nieuwe recensie te schrijven over de Business Class van Thai Airways, en dit leek me de perfecte gelegenheid. Lees verder om te ontdekken of mijn gok heeft geloond!
De businessclass van Thai Airways is sinds de pandemie verbeterd.
Vóór april 2024 was mijn laatste vlucht in Business Class met Thai Airways schokkend lang geleden – langer dan ik me herinnerde. Het was in april 2017 aan boord van de inmiddels uitgefaseerde Airbus A380 van Osaka naar Bangkok. Destijds vond ik het nieuwe kleurenschema van Thai Airways op de superjumbo wel mooi, maar de maaltijd aan boord (Larb, een ongebruikelijke keuze) viel tegen; de service leek vreemd koud en onpersoonlijk.
Sindsdien heb ik natuurlijk met enkele van de beste eerste en businessclass-producten ter wereld gevlogen en reis ik over het algemeen vaker in premium cabines – mijn verwachtingen zijn, eerlijk gezegd, aanzienlijk gestegen. Desondanks heb ik, zoals u in de volgende paragrafen zult zien, een veel betere indruk van zowel het product aan boord als de service van Thai Airways.
LET OP: Voor deze beoordeling van de Business Class van Thai Airways vloog ik in april 2024 van Fukuoka (FUK) naar Bangkok (BKK) met een Boeing 787-9 en later, in november 2024, met een Airbus A350 van Bangkok (BKK) naar Seoul (ICN).
Een gedetailleerde beschrijving van de koninklijke zijde-ervaring in Thailand.
De stoel
Ik bereikte mijn stoel (een standaard maar prima stoel met een omgekeerde visgraatindeling in een 1-2-1 configuratie in de 787-9) en vond een prachtig toilettasje van Thaise zijde van het legendarische merk Jim Thompson. Hoewel de vlucht te kort was om de stoel tot bed om te bouwen, was hij meer dan comfortabel, ook al leek het kleurenschema wat flets in vergelijking met andere cabines van Thai Airways; de cabine zelf voelde wat krap aan.
Enkele maanden later, toen ik in de businessclass van de A350 van Thai Airways vloog, verwachtte ik dat de verspringende stoelopstelling ruimer zou aanvoelen dan de omgekeerde visgraatindeling en dat de cabine over het algemeen ruimer zou zijn. Hoewel dit tot op zekere hoogte klopte, vond ik het verschil uiteindelijk niet bijzonder merkbaar.
De dienst
Zoals talloze recensies van Thai Royal Silk Class bevestigen, is de gastvrijheid aan boord van Thai Airways altijd van topklasse, ook al verloopt de service zelf niet altijd vlekkeloos. Gelukkig was dat laatste op deze vlucht geen probleem. Sterker nog: een van de stewardessen heeft zelfs even met me gepraat over mijn uitgebreide reizen door Thailand – ik heb haar deze website zelfs aanbevolen!
Eten en drinken
Veel beter dan de larb die ik laatst in de Business Class van Thai Airways had: de Massaman-rundvleescurry op deze vlucht was smaakvol, rijk en heerlijk, hoewel ik wel verbaasd was over de twee zalmfilets op mijn rijstbord. Bovendien zorgde de bemanning voor volop champagne; ik was vooral blij dat Thai Airways eindelijk weer fatsoenlijke, vers gezette koffie serveerde in Business Class. Vóór de pandemie moesten zelfs passagiers op de eerste rij het doen met oploskoffie!
De garnalen met rode curry die ik in november 2024 op de businessclassvlucht van TG van Bangkok naar Seoul heb gegeten, waren net zo heerlijk als al het andere dat ik in Bangkok heb gegeten. Echt restaurantkwaliteit – van de stevigheid van het vlees tot de smaak van de curry.
Het entertainment
Op één gebied overtreft Thai Airways de meeste andere Aziatische luchtvaartmaatschappijen (vooral de Japanse) als het gaat om entertainment aan boord. Hoewel complete seizoenen van tv-series zeldzaam zijn, is er een ruime keuze aan nieuwe films. Op deze vlucht in april 2024 werden onder andere de psychologische thriller "Eileen" en het klimaatveranderingsdrama "The End We Start From" vertoond. Dit was meer dan voldoende, aangezien mijn testvlucht in de Business Class van de 787-9 van Thai Airways ongeveer vijf uur duurde.
De voordelen
Een nadeel van vliegen met Thai Airways naar Bangkok in vergelijking met vluchten vanuit Bangkok is het beperkte aantal lounges buiten de hub op de luchthaven Suvarnabhumi – de "Fukuoka Lounge" deed helaas zijn spartaanse naam eer aan. Bovendien zijn de grondservices voor businessclass (versnelde veiligheidscontrole en immigratie) beperkt tot de luchthaven van Bangkok, hoewel businessclasspassagiers gelukkig wel gebruik kunnen maken van de Fast Track bij aankomst.
De wildcard voor de businessclass van Thai Airways
Of je nu met Thai Airways in Business Class, First Class of Economy Class vliegt, de luchtvaartmaatschappij heeft een gewoonte die je vliegervaring aanzienlijk kan beïnvloeden. Ik heb het natuurlijk over de neiging van Thai Airways om op het laatste moment van vliegtuig te wisselen – bijna altijd een ouder model voor een nieuwer exemplaar. Vóór de pandemie hadden luchtvaartbloggers er zelfs een term voor: "Getting TG'd!"
Het goede nieuws is dat Thai Airways inmiddels veel van haar echt oude vliegtuigen heeft uitgefaseerd, met name de verouderde A330-vloot en de meeste 777's met verouderde cabines. De Business Class van de Thai Airways 787-9 die ik hier beschreef, is waarschijnlijk de "slechtste" die u tijdens uw reis zult ervaren (en het is natuurlijk niet slecht, gewoon standaard). En het wordt nog beter: Thai Airways introduceert vanaf medio 2027 een gloednieuwe Business Class!
Veelgestelde vragen over de Business Class van Thai Airways
Wat zijn de voordelen van Business Class bij Thai Airways?
Met een Business Class-ticket van Thai Airways geniet u van een volledig verstelbare stoel, een uitgebreide maaltijd aan boord, een goed gevulde bar en prioriteit bij het inchecken en instappen. Als Business Class-passagier heeft u ook toegang tot de lounge. Dit is echter mogelijk niet beschikbaar als u op de luchthaven een upgrade boekt. In bepaalde tariefklassen verdient u bovendien meer miles met een regulier ticket dan in Economy Class.
Beschikken de businessclass-stoelen van Thai Airways over volledig verstelbare stoelen?
Vanaf 2024 zal vrijwel de gehele langeafstandsvloot van Thai Airways zijn uitgerust met bedden in Business Class. Er zijn echter nog enkele oudere 777-toestellen met verstelbare stoelen. Ik raad u aan contact op te nemen met Thai Airways om het product aan boord voor uw vlucht te controleren en te informeren naar eventuele lastminute vliegtuigwijzigingen vóór uw vertrek.
Heeft Thai Airways een goede reputatie?
Thai Airways geniet een relatief goede reputatie bij het grote publiek, maar een verrassend gemengde reputatie onder frequent flyers. Terwijl regelmatige reizigers (vooral westerlingen) de eersteklas service aan boord en de vriendelijkheid van het cabinepersoneel waarderen, bekritiseren frequent flyers de luchtvaartmaatschappij vanwege het inconsistente aanbod (met name in First en Business Class) en het beperkte routenetwerk buiten de Aziatisch-Pacifische regio.
Conclusie
Ik hoop dat mijn verslag over de Business Class van Thai Airways nuttig was. Hoewel niet perfect, is de Business Class van Thai Airways aanzienlijk verbeterd sinds mijn laatste vlucht, ook al zijn mijn verwachtingen nu veel hoger. Een deel van deze verbetering is te danken aan specifieke beslissingen van de luchtvaartmaatschappij, zoals het serveren van goede koffie in plaats van de walgelijke oploskoffie die vroeger werd geserveerd. Andere verbeteringen zijn subtieler – de service lijkt attenter, hoewel ik niet zeker weet of dit komt door nieuwe trainingsprotocollen voor het cabinepersoneel of simpelweg door de reislust na de pandemie. In ieder geval zou ik het een genoegen vinden als u mij uw reis naar Thailand zou toevertrouwen!
Community
Reacties 0
Begin het gesprek.