En consultant la notification d'enregistrement pour mon vol Thai Airways la semaine dernière, je me suis rendu compte que je n'avais voyagé qu'en classe économique avec cette compagnie ces derniers temps. En tant que simple voyageur, ce n'est pas un problème – je ne prends plus que des vols entre la Thaïlande et le Japon ou Taïwan ces temps-ci – mais en tant que blogueur, j'avais l'impression de négliger mes obligations.
Curieux, je me suis connecté au site Web d'Air Canada Aeroplan (ma façon préférée de réserver des vols primes en classe affaires) pour voir s'il y avait de la disponibilité pour mon vol – il y en avait, mais à un prix légèrement supérieur à ce que je voulais payer (45 000 points + taxes), et pas avec le type d'appareil sur lequel je voulais voler (l'Airbus A350).
MISE À JOUR : Fin 2024, j’ai enfin pu tester la classe affaires de l’A350 de Thai Airways sur un vol Bangkok-Tokyo. Je vous donnerai plus de détails sur ce voyage plus loin dans cet article !
Néanmoins, je me sentais obligé d'écrire un nouvel avis sur la classe affaires de Thai Airways, et cela me semblait l'occasion idéale. Lisez la suite pour découvrir si mon pari a été gagnant !
La classe affaires de Thai Airways s'est améliorée depuis la pandémie.
Avant avril 2024, mon dernier vol en classe affaires avec Thai Airways remontait à une éternité – plus longtemps que je ne m'en souvenais. C'était en avril 2017, à bord de l'Airbus A380, aujourd'hui retiré du service, reliant Osaka à Bangkok. À l'époque, j'appréciais la nouvelle livrée de Thai Airways sur le superjumbo, mais j'avais été déçu par le repas servi à bord (du larb, un choix inhabituel) ; le service m'avait paru étrangement froid et impersonnel.
Depuis, j'ai naturellement voyagé à bord de certains des meilleurs avions de première classe et de classe affaires au monde et je voyage généralement plus fréquemment en cabines premium ; mes exigences ont, il faut bien le dire, considérablement augmenté. Néanmoins, comme vous le verrez dans les sections suivantes, mon impression concernant le confort et le service à bord de Thai Airways est bien meilleure.
NOTE : Pour cette évaluation de la classe affaires de Thai Airways, j'ai volé de Fukuoka (FUK) à Bangkok (BKK) en avril 2024 sur le Boeing 787-9 et plus tard, en novembre 2024, sur l'Airbus A350 de Bangkok (BKK) à Séoul (ICN).
Analyse détaillée de l'expérience de la soie royale en Thaïlande
Le siège
J'ai rejoint mon siège (un siège standard mais confortable en configuration 1-2-1 à chevrons inversés sur le 787-9) et j'y ai découvert une magnifique trousse de toilette en soie thaïlandaise de la marque légendaire Jim Thompson. Bien que le vol fût trop court pour transformer le siège en lit, il était plus que confortable, même si sa palette de couleurs paraissait un peu fade comparée à d'autres cabines de Thai Airways ; la cabine, quant à elle, semblait un peu exiguë.
Quelques mois plus tard, lors d'un vol en classe affaires sur un A350 de Thai Airways, je m'attendais à ce que la disposition en quinconce des sièges offre plus d'espace que la configuration en chevrons inversés et que la cabine paraisse globalement plus spacieuse. Si cela s'est avéré vrai dans une certaine mesure, la différence ne m'a finalement pas paru particulièrement perceptible.
Le service
Comme le confirment de nombreux avis sur la classe Royal Silk de Thai Airways, l'hospitalité à bord est toujours irréprochable, même si le service n'est pas toujours sans faille. Heureusement, ce ne fut pas le cas sur ce vol. Mieux encore : une hôtesse de l'air a même discuté un moment avec moi de mes nombreux voyages en Thaïlande – je lui ai même recommandé ce site web !
Nourriture et boissons
Bien meilleur que le larb que j'avais dégusté la dernière fois en classe affaires de Thai Airways : le curry de bœuf Massaman de ce vol était savoureux, riche et délicieux, même si la présence de deux filets de saumon dans mon assiette de riz m'a quelque peu intrigué. De plus, l'équipage a servi du champagne à profusion ; j'étais particulièrement ravi que Thai Airways serve enfin à nouveau du vrai café filtre en classe affaires. Avant la pandémie, même les passagers du premier rang devaient se contenter de café instantané !
Les crevettes au curry rouge que j'ai dégustées à bord du vol en classe affaires de Thai Airways entre Bangkok et Séoul en novembre 2024 étaient tout aussi délicieuses que tout ce que j'ai mangé à Bangkok. Un vrai régal, digne d'un restaurant gastronomique : de la fermeté de la chair à la saveur du curry.
Le divertissement
Un domaine où Thai Airways surpasse la plupart des autres compagnies aériennes asiatiques (notamment japonaises) est celui du divertissement à bord. Si les saisons complètes de séries télévisées sont rares, le choix de films récents est vaste. Sur ce vol d'avril 2024, le thriller psychologique « Eileen » et le drame sur le changement climatique « The End We Start From » figuraient parmi les films projetés. C'était largement suffisant, car mon vol d'essai en classe affaires sur un Boeing 787-9 de Thai Airways a duré environ cinq heures.
Les avantages
L'un des inconvénients de voyager avec Thai Airways vers Bangkok, comparé aux vols au départ de cette ville, réside dans le nombre limité de salons disponibles en dehors de l'aéroport de Suvarnabhumi, principal hub de la compagnie. Le « salon Fukuoka », par exemple, porte bien son nom : il est plutôt spartiate. De plus, les services au sol proposés en classe affaires (passage prioritaire aux contrôles de sécurité et à l'immigration) sont limités à l'aéroport de Bangkok, même si les passagers de classe affaires peuvent heureusement emprunter la voie rapide à leur arrivée.
Carte joker de classe affaires de Thai Airways
Que vous voyagiez avec Thai Airways en classe Affaires, Première ou Économique, la compagnie a une habitude qui peut considérablement impacter votre expérience de vol. Je parle bien sûr de sa tendance à changer d'appareil à la dernière minute, presque toujours en remplaçant un modèle plus ancien par un plus récent. Avant la pandémie, les blogueurs spécialisés dans le transport aérien avaient même une expression pour ça : « Se faire TG'd ! »
La bonne nouvelle, c'est que Thai Airways a depuis retiré du service une grande partie de sa flotte d'avions anciens, notamment ses A330 obsolètes et la plupart de ses 777 aux cabines vétustes. Il y a fort à parier que la classe affaires du 787-9 de Thai Airways que j'ai décrite ici est la « pire » que vous rencontrerez durant votre voyage (et elle n'est pas désagréable, bien sûr, juste standard). Et ce n'est pas tout : Thai Airways lancera une toute nouvelle classe affaires à partir de mi-2027 !
Questions fréquentes concernant la classe affaires de Thai Airways
Quels sont les avantages de la classe affaires sur Thai Airways ?
Avec un billet Business Class de Thai Airways, vous profiterez d'un siège-lit, d'un repas à plusieurs plats servi à bord, d'un minibar bien garni et d'un enregistrement et d'un embarquement prioritaires. En tant que passager Business Class, vous bénéficiez également d'un accès au salon. Toutefois, cet accès peut ne pas être disponible si vous réservez un surclassement à l'aéroport. Dans certaines catégories tarifaires, vous cumulerez également plus de miles avec un billet standard qu'en classe économique.
La classe affaires de Thai Airways propose-t-elle des lits entièrement inclinables ?
À partir de 2024, la quasi-totalité de la flotte long-courrier de Thai Airways sera équipée de lits en classe affaires. Toutefois, quelques Boeing 777 plus anciens, dotés de sièges inclinables, restent en service. Je vous recommande de contacter Thai Airways pour connaître les prestations à bord de votre vol et vous renseigner sur d'éventuels changements d'appareil de dernière minute avant votre départ.
Thai Airways a-t-elle bonne réputation ?
Thai Airways jouit d'une réputation relativement bonne auprès du grand public, mais étonnamment mitigée auprès des voyageurs fréquents. Si les voyageurs réguliers (notamment occidentaux) apprécient le service de première classe à bord et la convivialité du personnel de cabine, les voyageurs fréquents critiquent la compagnie pour l'incohérence de ses prestations (surtout en Première et en Classe Affaires) et son réseau de lignes limité en dehors de la région Asie-Pacifique.
Conclusion
J'espère que mon compte rendu sur la classe affaires de Thai Airways vous a été utile. Bien qu'elle ne soit pas parfaite, la classe affaires de Thai s'est considérablement améliorée depuis mon dernier vol, même si mes attentes sont désormais bien plus élevées. Cette amélioration est en partie due à des décisions prises par la compagnie aérienne, comme le remplacement du café instantané immonde servi auparavant par du vrai café. D'autres améliorations sont plus subtiles : le service semble plus attentionné, mais je ne sais pas si cela est dû à de nouveaux protocoles de formation du personnel ou simplement à une envie de voyager post-pandémie. Quoi qu'il en soit, je serais ravi que vous me confiiez l'organisation de votre voyage en Thaïlande !
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