Singapour, Singapour, 19 mai 2022 / TRAVELINDEX / L'Association du transport aérien international (IATA) a exhorté les pays de la région Asie-Pacifique à assouplir davantage les contrôles aux frontières afin d'accélérer la reprise de la région après la COVID-19.

« La région Asie-Pacifique accuse un certain retard dans la reprise du tourisme après la COVID-19, mais la dynamique s'accélère à mesure que les gouvernements lèvent de nombreuses restrictions. L'envie de voyager est manifestement présente. Dès que les mesures sont assouplies, les voyageurs réagissent immédiatement et positivement. Il est donc crucial que tous les acteurs, y compris les gouvernements, soient bien préparés à la reprise. Nous ne pouvons plus nous permettre de tergiverser. Des emplois sont en jeu et les gens ont envie de voyager », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l'IATA, lors de son discours d'ouverture au Sommet de l'aviation de Changi.

La demande internationale de passagers dans la région Asie-Pacifique a atteint 17 % de son niveau d'avant la pandémie de COVID-19 en mars, après être restée largement inférieure à 10 % ces deux dernières années. « Ce chiffre est nettement inférieur à la tendance mondiale, où les marchés ont retrouvé 60 % de leur niveau d'avant la crise. Ce retard est dû aux restrictions gouvernementales. Plus vite ces restrictions seront levées, plus vite nous constaterons une reprise du secteur du voyage et du tourisme dans la région, ainsi que tous les bénéfices économiques qui en découlent », a déclaré M. Walsh.

Walsh a exhorté les gouvernements de la région Asie-Pacifique à poursuivre l'assouplissement des restrictions et à normaliser le trafic aérien en :

– Levée de toutes les restrictions pour les voyageurs vaccinés. – Levée de la quarantaine et du dépistage de la COVID-19 pour les voyageurs non vaccinés dans les régions à forte immunité collective, comme la plupart des pays d'Asie. – Levée de l'obligation du port du masque dans les avions dès qu'il ne sera plus requis dans les autres espaces clos et dans les transports en commun.

« Soutenir et, surtout, accélérer la reprise exige une approche économique globale de la part des acteurs économiques et publics. Les compagnies aériennes reprennent leurs activités. Les aéroports doivent être en mesure de répondre à la demande. Et les gouvernements doivent pouvoir traiter efficacement les demandes d’habilitation de sécurité et autres documents nécessaires au personnel clé », a déclaré M. Walsh.

Walsh a souligné qu'il existe deux lacunes majeures dans l'histoire de la reprise de la région Asie-Pacifique : la Chine et le Japon.

« Tant que le gouvernement chinois maintiendra sa stratégie zéro COVID, il sera difficile d'imaginer une réouverture des frontières du pays. Cela entravera le plein rétablissement de la région. »

Bien que le Japon ait pris des mesures pour faciliter les déplacements, aucun plan clair n'est prévu pour une réouverture complète du pays à tous les voyageurs. Des mesures supplémentaires sont nécessaires pour assouplir les restrictions de voyage, notamment la levée de la quarantaine obligatoire pour les voyageurs vaccinés, la suppression des tests à l'arrivée à l'aéroport et la suppression des limites d'entrée quotidiennes. « J'exhorte le gouvernement japonais à prendre des mesures plus audacieuses en faveur de la reprise et de la réouverture des frontières du pays », a déclaré M. Walsh.

Walsh a également appelé les gouvernements de la région Asie-Pacifique à soutenir les efforts de développement durable du secteur.

« Les compagnies aériennes se sont engagées à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. La réussite de cet objectif repose sur l'adhésion des gouvernements à cette vision commune. Ces derniers devraient s'entendre sur un objectif à long terme lors de l'Assemblée de l'OACI qui se tiendra plus tard cette année. La neutralité carbone exige la contribution de tous. Parmi les actions gouvernementales clés figure la promotion de la production de carburants d'aviation durables (SAF). Les compagnies aériennes ont déjà acheté la totalité des stocks de SAF disponibles. Des projets visant à accroître rapidement la production de SAF au cours des prochaines années sont déjà en cours. Nous prévoyons que les SAF contribueront à hauteur de 65 % aux réductions d'émissions nécessaires pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Pour y parvenir, les gouvernements doivent se montrer beaucoup plus proactifs », a déclaré M. Walsh.

Walsh a reconnu les évolutions positives dans la région Asie-Pacifique. Le Japon a alloué des ressources importantes à des initiatives promouvant une aviation respectueuse de l'environnement. La Nouvelle-Zélande et Singapour ont convenu de coopérer en matière de vols écologiques. « Le comité consultatif international intersectoriel de Singapour pour un hub d'aviation durable est un exemple positif que d'autres pays devraient suivre », a déclaré Walsh. Il a également exhorté l'ASEAN et ses partenaires à redoubler d'efforts, notamment en explorant les possibilités offertes par la région pour développer la production de carburants durables pour turbines d'aviation.