Singapur, Singapur, 19 maja 2022 r. / TRAVELINDEX / Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) zaapelowało do krajów Azji i Pacyfiku o dalsze łagodzenie kontroli granicznych, aby przyspieszyć odbudowę regionu po pandemii COVID-19.

„Region Azji i Pacyfiku pozostaje w tyle w kwestii odbudowy ruchu turystycznego po pandemii COVID-19, ale dynamika rośnie wraz z znoszeniem przez rządy wielu ograniczeń w podróżowaniu. Chęć podróżowania jest wyraźnie odczuwalna. Gdy tylko środki zaradcze zostaną złagodzone, podróżni reagują natychmiast i pozytywnie. Dlatego kluczowe jest, aby wszystkie zainteresowane strony, w tym rządy, były dobrze przygotowane do wznowienia działalności. Nie możemy sobie pozwolić na dalsze opóźnienia. Miejsca pracy są zagrożone, a ludzie chcą podróżować” – powiedział Willie Walsh, dyrektor generalny IATA, w swoim przemówieniu otwierającym szczyt Changi Aviation Summit.

Międzynarodowy popyt na przewozy pasażerskie w regionie Azji i Pacyfiku osiągnął w marcu 17% poziomu sprzed pandemii COVID-19, po tym jak przez ostatnie dwa lata utrzymywał się znacznie poniżej 10%. „To znacznie poniżej globalnego trendu, w którym rynki odbudowały się do 60% poziomu sprzed kryzysu. Opóźnienie wynika z obostrzeń rządowych. Im szybciej zostaną one zniesione, tym szybciej zobaczymy ożywienie w sektorze podróży i turystyki w regionie i wszystkie związane z tym korzyści gospodarcze” – powiedział Walsh.

Walsh wezwał rządy w regionie Azji i Pacyfiku do dalszego łagodzenia ograniczeń i normalizacji podróży lotniczych poprzez:

– Zniesienie wszystkich ograniczeń dla zaszczepionych podróżnych. – Zniesienie kwarantanny i testów na COVID-19 dla niezaszczepionych podróżnych w obszarach o wysokiej odporności zbiorowiskowej, takich jak większość części Azji. – Zniesienie wymogu noszenia maseczek w podróżach lotniczych, gdy tylko nie będzie on już wymagany w innych przestrzeniach zamkniętych i transporcie publicznym.

„Wspieranie, a przede wszystkim przyspieszenie ożywienia gospodarczego, wymaga holistycznego podejścia ekonomicznego zarówno ze strony przemysłu, jak i rządu. Linie lotnicze wznawiają działalność. Lotniska muszą być w stanie obsłużyć popyt. Rządy muszą być w stanie sprawnie przetwarzać poświadczenia bezpieczeństwa i inne dokumenty dla kluczowego personelu” – powiedział Walsh.

Walsh podkreślił, że w historii ożywienia gospodarczego regionu Azji i Pacyfiku występują dwie główne luki: w Chinach i Japonii.

„Dopóki chiński rząd będzie trzymał się strategii zerowej liczby zachorowań na COVID-19, trudno wyobrazić sobie ponowne otwarcie granic kraju. To utrudni pełne ożywienie regionu”.

Chociaż Japonia podjęła kroki mające na celu ułatwienie podróży, nie ma jasnego planu pełnego ponownego otwarcia kraju dla wszystkich przybyszów. Konieczne są dalsze działania mające na celu złagodzenie ograniczeń w podróżowaniu, w tym zniesienie obowiązku kwarantanny dla zaszczepionych podróżnych, zniesienie testów po przylocie na lotnisko oraz zniesienie dziennych limitów wjazdu. „Wzywam rząd Japonii do podjęcia odważniejszych kroków w kierunku odbudowy i ponownego otwarcia granic kraju” – powiedział Walsh.

Walsh zaapelował również do rządów regionu Azji i Pacyfiku o wsparcie wysiłków branży na rzecz zrównoważonego rozwoju.

„Linie lotnicze zobowiązały się do osiągnięcia neutralności węglowej do 2050 roku. Kluczowe dla naszego sukcesu jest to, że rządy podzielają tę samą wizję. Oczekuje się, że rządy uzgodnią długoterminowy cel na Zgromadzeniu ICAO jeszcze w tym roku. Neutralność węglowa wymaga zaangażowania wszystkich. Kluczowe działania rządów obejmują promowanie produkcji zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Linie lotnicze zakupiły już wszystkie dostępne zapasy SAF. Projekty, które doprowadzą do szybkiego wzrostu produkcji SAF w ciągu najbliższych kilku lat, są już w toku. Oczekujemy, że SAF przyczyni się do 65% redukcji emisji niezbędnej do osiągnięcia neutralności węglowej do 2050 roku. Aby to osiągnąć, rządy muszą działać znacznie bardziej proaktywnie” – powiedział Walsh.

Walsh docenił pozytywne zmiany w regionie Azji i Pacyfiku. Japonia przeznaczyła znaczne środki na inicjatywy promujące lotnictwo przyjazne dla środowiska. Nowa Zelandia i Singapur zgodziły się na współpracę w zakresie ekologicznych lotów. „Międzysektorowy, międzynarodowy panel doradczy Singapuru ds. zrównoważonego centrum lotniczego jest pozytywnym przykładem, który inne kraje powinny naśladować” – powiedział Walsh. Wezwał również ASEAN i jego partnerów do podjęcia dalszych działań, w szczególności do zbadania możliwości w regionie w zakresie zwiększenia produkcji zrównoważonego paliwa do turbin lotniczych.