เร่งการฟื้นตัวอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

สิงคโปร์, 19 พฤษภาคม 2565 / TRAVELINDEX / สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เรียกร้องให้ประเทศในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกผ่อนคลายมาตรการควบคุมชายแดนเพิ่มเติม เพื่อเร่งการฟื้นตัวของภูมิภาคจากสถานการณ์โควิด-19

“ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกกำลังฟื้นตัวจากสถานการณ์การท่องเที่ยวหลังโควิด-19 ช้ากว่าภูมิภาคอื่น แต่โมเมนตัมกำลังเพิ่มขึ้นเนื่องจากรัฐบาลต่าง ๆ เริ่มยกเลิกข้อจำกัดการเดินทางหลายอย่าง ความปรารถนาที่จะเดินทางนั้นชัดเจนมาก เมื่อใดก็ตามที่มาตรการผ่อนคลายลง นักท่องเที่ยวก็จะตอบสนองในทันทีและในเชิงบวก ดังนั้น จึงเป็นเรื่องสำคัญที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมด รวมถึงรัฐบาล จะต้องเตรียมพร้อมสำหรับการเริ่มต้นใหม่ เราไม่สามารถรอต่อไปได้อีกแล้ว งานกำลังตกอยู่ในความเสี่ยง และผู้คนต้องการเดินทาง” วิลลี วอลช์ ผู้อำนวยการใหญ่ของ IATA กล่าวในสุนทรพจน์หลักของเขาในการประชุมสุดยอดการบินชางงี

ความต้องการเดินทางระหว่างประเทศของผู้โดยสารในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกแตะระดับ 17% ของระดับก่อนการระบาดของโควิด-19 ในเดือนมีนาคม หลังจากที่อยู่ในระดับต่ำกว่า 10% มาเป็นเวลากว่าสองปี วอลช์กล่าวว่า “นี่ต่ำกว่าแนวโน้มทั่วโลกมาก ซึ่งตลาดต่างๆ ฟื้นตัวขึ้นถึง 60% ของระดับก่อนวิกฤต ความล่าช้านี้เกิดจากข้อจำกัดของรัฐบาล ยิ่งยกเลิกข้อจำกัดเหล่านี้เร็วเท่าไหร่ เราก็จะยิ่งเห็นการฟื้นตัวของภาคการท่องเที่ยวและการเดินทางในภูมิภาคนี้เร็วขึ้นเท่านั้น รวมถึงผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องด้วย”

วอลช์เรียกร้องให้รัฐบาลในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกดำเนินการผ่อนคลายข้อจำกัดและทำให้การเดินทางทางอากาศกลับสู่ภาวะปกติอย่างต่อเนื่อง โดย:

– ยกเลิกข้อจำกัดทั้งหมดสำหรับผู้เดินทางที่ได้รับการฉีดวัคซีนแล้ว – ยกเลิกการกักตัวและการตรวจหาเชื้อโควิด-19 สำหรับผู้เดินทางที่ยังไม่ได้รับการฉีดวัคซีนในพื้นที่ที่มีภูมิคุ้มกันหมู่สูง เช่น พื้นที่ส่วนใหญ่ในเอเชีย – ยกเลิกข้อกำหนดการสวมหน้ากากอนามัยสำหรับการเดินทางทางอากาศทันทีที่ไม่มีข้อกำหนดดังกล่าวในพื้นที่ในร่มอื่นๆ และบนระบบขนส่งสาธารณะอีกต่อไป

“การสนับสนุนและเหนือสิ่งอื่นใด การเร่งการฟื้นตัวนั้น จำเป็นต้องใช้แนวทางเศรษฐกิจแบบองค์รวมจากทั้งภาคอุตสาหกรรมและภาครัฐ สายการบินต่างๆ กำลังกลับมาให้บริการ สนามบินต้องสามารถรองรับความต้องการได้ และรัฐบาลต้องสามารถดำเนินการด้านการตรวจสอบความปลอดภัยและเอกสารอื่นๆ สำหรับบุคลากรสำคัญได้อย่างมีประสิทธิภาพ” วอลช์กล่าว

วอลช์ชี้ให้เห็นว่ามีช่องว่างสำคัญสองแห่งในประวัติศาสตร์การฟื้นตัวของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ได้แก่ จีนและญี่ปุ่น

"ตราบใดที่รัฐบาลจีนยังคงยึดมั่นในยุทธศาสตร์ 'ปลอดโควิด' การเปิดพรมแดนของประเทศอีกครั้งจึงเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการได้ ซึ่งจะขัดขวางการฟื้นตัวอย่างเต็มที่ของภูมิภาค"

แม้ว่าญี่ปุ่นจะดำเนินการหลายขั้นตอนเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทาง แต่ก็ยังไม่มีแผนที่ชัดเจนสำหรับการเปิดประเทศอย่างเต็มรูปแบบสำหรับผู้เดินทางทั้งหมด จำเป็นต้องมีมาตรการเพิ่มเติมเพื่อผ่อนคลายข้อจำกัดการเดินทาง รวมถึงการยกเลิกข้อกำหนดการกักตัวสำหรับผู้เดินทางที่ได้รับการฉีดวัคซีน การยกเลิกการตรวจหาเชื้อเมื่อเดินทางมาถึงสนามบิน และการยกเลิกข้อจำกัดจำนวนผู้เข้าประเทศต่อวัน “ผมขอเรียกร้องให้รัฐบาลญี่ปุ่นดำเนินการอย่างกล้าหาญมากขึ้นเพื่อฟื้นฟูและเปิดพรมแดนของประเทศ” วอลช์กล่าว

นอกจากนี้ วอลช์ยังเรียกร้องให้รัฐบาลในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกสนับสนุนความพยายามด้านความยั่งยืนของอุตสาหกรรมด้วย

“สายการบินต่างๆ ได้ให้คำมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 สิ่งสำคัญต่อความสำเร็จของเราคือรัฐบาลต่างๆ ต้องมีวิสัยทัศน์เดียวกัน คาดว่ารัฐบาลต่างๆ จะเห็นพ้องต้องกันในเป้าหมายระยะยาวในการประชุมสมัชชา ICAO ในปลายปีนี้ การบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนจำเป็นต้องให้ทุกคนมีส่วนร่วม การดำเนินการที่สำคัญของรัฐบาล ได้แก่ การส่งเสริมการผลิตเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) สายการบินต่างๆ ได้ซื้อสต็อก SAF ที่มีอยู่ทั้งหมดแล้ว โครงการที่จะผลักดันให้การผลิต SAF เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในอีกไม่กี่ปีข้างหน้ากำลังดำเนินการอยู่ เราคาดว่า SAF จะมีส่วนช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ 65% ที่จำเป็นต่อการบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ รัฐบาลจำเป็นต้องมีบทบาทเชิงรุกมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ” วอลช์กล่าว

วอลช์รับทราบถึงพัฒนาการเชิงบวกในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ญี่ปุ่นได้จัดสรรทรัพยากรจำนวนมากให้กับโครงการริเริ่มที่ส่งเสริมการบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม นิวซีแลนด์และสิงคโปร์ตกลงที่จะร่วมมือกันในเรื่องเที่ยวบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม “คณะที่ปรึกษาระหว่างประเทศข้ามภาคส่วนของสิงคโปร์สำหรับศูนย์กลางการบินที่ยั่งยืนเป็นตัวอย่างที่ดีที่ประเทศอื่นๆ ควรปฏิบัติตาม” วอลช์กล่าว เขายังเรียกร้องให้อาเซียนและพันธมิตรดำเนินการเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสำรวจโอกาสในภูมิภาคเพื่อขยายการผลิตเชื้อเพลิงกังหันการบินที่ยั่งยืน