Singapura, Singapura, 19 de maio de 2022 / TRAVELINDEX / A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) instou os países da região Ásia-Pacífico a flexibilizarem ainda mais os controles de fronteira para acelerar a recuperação da região da COVID-19.

“A região da Ásia-Pacífico está atrasada na recuperação das viagens após a COVID-19, mas o ritmo está aumentando à medida que os governos flexibilizam muitas restrições de viagem. O desejo de viajar é claramente palpável. Assim que as medidas são relaxadas, os viajantes reagem imediata e positivamente. Portanto, é crucial que todas as partes interessadas, incluindo os governos, estejam bem preparadas para a retomada. Não podemos mais nos dar ao luxo de adiar. Empregos estão em jogo e as pessoas querem viajar”, ​​disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA, em seu discurso de abertura na Cúpula de Aviação de Changi.

A demanda internacional de passageiros na região da Ásia-Pacífico atingiu 17% dos níveis pré-pandemia de COVID-19 em março, após permanecer em grande parte abaixo de 10% nos últimos dois anos. “Isso está bem abaixo da tendência global, onde os mercados se recuperaram para 60% dos níveis pré-crise. O atraso se deve às restrições governamentais. Quanto mais cedo essas restrições forem suspensas, mais cedo veremos uma recuperação no setor de viagens e turismo da região e todos os benefícios econômicos associados”, disse Walsh.

Walsh instou os governos da região Ásia-Pacífico a continuarem a flexibilizar as restrições e a normalizarem as viagens aéreas através de:

– Suspensão de todas as restrições para viajantes vacinados. – Suspensão da quarentena e dos testes de COVID-19 para viajantes não vacinados em áreas com alta imunidade coletiva, como a maior parte da Ásia. – Suspensão da obrigatoriedade do uso de máscara em viagens aéreas assim que ela deixar de ser obrigatória em outros espaços fechados e no transporte público.

“Apoiar e, sobretudo, acelerar a recuperação exige uma abordagem econômica holística tanto da indústria quanto do governo. As companhias aéreas estão retomando as operações. Os aeroportos precisam estar preparados para atender à demanda. E os governos precisam ser capazes de processar com eficiência as autorizações de segurança e outros documentos para o pessoal essencial”, disse Walsh.

Walsh destacou que existem duas grandes lacunas na história da recuperação da região Ásia-Pacífico: a China e o Japão.

"Enquanto o governo chinês mantiver sua estratégia de COVID zero, é difícil imaginar a reabertura das fronteiras do país. Isso dificultará a plena recuperação da região."

Embora o Japão tenha tomado medidas para facilitar as viagens, não existe um plano claro para a reabertura total do país a todos os viajantes. São necessárias medidas adicionais para flexibilizar as restrições de viagem, incluindo a suspensão da quarentena para viajantes vacinados, a eliminação dos testes na chegada ao aeroporto e a remoção dos limites diários de entrada. "Exorto o governo japonês a tomar medidas mais ousadas rumo à recuperação e à reabertura das fronteiras do país", disse Walsh.

Walsh também pediu aos governos da região Ásia-Pacífico que apoiem os esforços de sustentabilidade do setor.

“As companhias aéreas se comprometeram a alcançar a neutralidade de carbono até 2050. Para o nosso sucesso, é crucial que os governos compartilhem a mesma visão. Espera-se que os governos cheguem a um acordo sobre uma meta de longo prazo na Assembleia da OACI ainda este ano. A neutralidade de carbono exige que todos façam a sua parte. A principal ação governamental inclui a promoção da produção de combustíveis de aviação sustentáveis ​​(SAF). As companhias aéreas já compraram todos os estoques de SAF disponíveis. Projetos que impulsionarão um rápido aumento na produção de SAF nos próximos anos já estão em andamento. Esperamos que o SAF contribua com 65% das reduções de emissões necessárias para alcançar a neutralidade de carbono até 2050. Para atingir esse objetivo, os governos precisam ser significativamente mais proativos”, disse Walsh.

Walsh reconheceu os desenvolvimentos positivos na região da Ásia-Pacífico. O Japão alocou recursos significativos para iniciativas que promovem a aviação ambientalmente amigável. A Nova Zelândia e Singapura concordaram em cooperar em voos ecológicos. "O painel consultivo internacional intersetorial de Singapura para um centro de aviação sustentável é um exemplo positivo que outros países deveriam seguir", disse Walsh. Ele também pediu à ASEAN e seus parceiros que façam mais, particularmente para explorar oportunidades na região para expandir a produção de combustíveis sustentáveis ​​para turbinas de aviação.