Когда я говорю людям, что (почти) никогда не пользуюсь такси в Бангкоке, большинство удивляются. В зависимости от человека, этому есть две основные причины.

Иностранцы (особенно те, кто недолго жил в столице) не понимают, как мне это удается – многие даже не знают, насколько разветвлена ​​железнодорожная сеть Бангкока. Местные жители, в свою очередь, не понимают, почему. Они говорят, что лучше застрять в пробке на собственной машине, чем мчаться сквозь нее в переполненном поезде.

Я здесь не для того, чтобы спорить о том, полезен ли общественный транспорт Бангкока или нет. Моя цель, однако, состоит в том, чтобы помочь вам сравнить BTS и MRT и понять, как лучше всего использовать обе системы.

Почему все системы городского метро Бангкока необходимы

Дело не в том, поедете ли вы на BTS или MRT — чтобы в полной мере исследовать Бангкок, рекомендуется использовать все виды транспорта. Поскольку две линии BTS сходятся только на одной станции (Сиам), часто удобнее пересесть на MRT, чтобы получить прямое сообщение между станциями двух линий BTS. Асок (Сукхумвит) и Сала Даенг (Силом) — яркие тому примеры.

Кроме того, транспортная сеть Бангкока простирается далеко за пределы надземного метро и метрополитена. Тем, кто хочет добраться до аэропорта Суварнабхуми, необходимо воспользоваться Airport Rail Link (ARL), который соединяется с BTS на станции Phaya Thai. Другие железнодорожные линии (например, линии Тайской государственной железной дороги SRT) менее удобны для иностранцев, как и система скоростного автобусного транспорта (BTS). С другой стороны, каналы и речные суда Бангкока чрезвычайно полезны, но используются редко.

Как сравнить BTS в Бангкоке с MRT

сеть

С 2025 года как BTS, так и MRT будут иметь по две линии, актуальные для большинства туристов: линии BTS Silom (темно-зеленая) и Sukhumvit (светло-зеленая), а также линии MRT Blue и Purple, причем синяя линия будет значительно удобнее фиолетовой. Планируется расширение сети MRT, и хотя розовая и желтая «монорельсовые» линии технически уже функционируют, они имеют ограниченную полезность для иностранных туристов.

Железнодорожные вокзалы

Еще одно отличие между BTS и MRT? BTS, также известная как SkyTrain, парит высоко над землей и предлагает станции под открытым небом с фантастическим видом на город. MRT, напротив, расположена глубоко под землей. Ее атмосферные станции из бетона и стекла выглядят одновременно функциональными и футуристическими, а превосходная тайская система кондиционирования воздуха поддерживает приятную прохладу.

Бортовая среда

Впечатления от поездки на поездах BTS и MRT довольно схожи: много мест для сидения и стояния, ЖК-экраны с рекламой и информацией о поездке, хорошая чистота и дружелюбные попутчики. Визуально MRT выглядит более красочным; кроме того, из поезда можно наслаждаться видами города, что невозможно на более центральных, подземных участках MRT (хотя в некоторых отдаленных районах он проходит над землей).

Цена и оплата

Скорее всего, вы будете пользоваться как метро, ​​так и BTS, но способы оплаты различаются. В BTS больше ограничений: вы должны либо купить разовый билет за наличные или с помощью QR-кода, либо приобрести и пополнить карту Rabbit Card (теоретически это возможно с помощью кредитной карты, но на практике принимаются только наличные). В отличие от этого, метро принимает карты EMV Visa и Mastercard. Однако обратите внимание, что турникеты не оснащены технологией NFC, поэтому Apple Pay не поддерживается.

полезность

Полезность городской железнодорожной системы Бангкока частично зависит от пункта назначения. MRT — единственная система, проходящая через старый город Раттанакосин; BTS — основной вариант для передвижения с востока на запад вдоль улицы Сукхумвит. В целом, лучший способ всесторонне изучить Бангкок — это использовать обе системы и понять, как они взаимодействуют.

Почему в Бангкоке нет ни одного билета на общественный транспорт?

Когда я жил в Бангкоке с 2017 по 2019 год, долгожданная карта Mangmoom (паук) наконец-то, казалось, становилась реальностью. Если бы её ввели в обращение, эта карта позволила бы пользователям пользоваться всем общественным транспортом Бангкока и, возможно, даже оплачивать проезд в такси или супермаркетах. Она сравнима с японскими картами PASMO или Suica или тайваньской EasyCard. К сожалению, по состоянию на конец 2025 года она всё ещё недоступна.

Вина лежит не на различии между MRT и BTS, а, очевидно, на руководстве BTS. Точнее: на карте Rabbit Card и их отказе отменить её. Я часто задавался вопросом, почему они просто не распространили действие карты на MRT, ARL, автобусы, лодки и обычные поезда, вместо того чтобы заменить её чем-то другим. Но в любом случае, этот блог о путешествиях по Таиланду, а не о зачастую загадочных деловых практиках королевства.

Часто задаваемые вопросы о метро Бангкока и BTS

Что дешевле в Бангкоке: метро или BTS?

Метро (MRT) немного дешевле, чем BTS, всего на несколько бат за станцию. Однако эта разница заметна в основном для местных жителей из рабочего класса и туристов с очень ограниченным бюджетом. Для среднестатистического путешественника использование общественного транспорта Бангкока, как правило, является выгодным приобретением.

Хорошее ли метро в Бангкоке?

Я просто обожаю ездить на метро в Бангкоке. От приятного кондиционированного воздуха на станциях до футуристического ощущения пребывания так глубоко под землей, метро — один из моих любимых способов передвижения по Бангкоку. С другой стороны, поскольку в 2025 году планируется открытие только двух линий метро, ​​оно пока не так удобно, как станет в будущем.

Линия Сукхумвит — это линия МРТ или линия BTS?

Линия Сукхумвит, также известная как светло-зеленая линия, является частью системы надземного метро BTS SkyTrain. Ее не следует путать со станцией Сукхумвит, которая расположена на синей линии метро MRT и соединена со станцией Асок системы BTS эскалатором и пешеходным мостом.

Заключение

Сравнение BTS и MRT — один из лучших способов познакомиться с Бангкоком и его транспортной системой. BTS чрезвычайно удобен в современных районах, таких как Силом и Сукхумвит. MRT, с другой стороны, соединяет футуристический центр Бангкока с историческими районами Раттанакосин и Тонбури. В сочетании с другими видами транспорта — Airport Rail Link (ARL) и различными общественными катерами Бангкока — легко исследовать город, не прибегая к такси. За почти два десятилетия путешествий по Таиланду я почти ни разу не пользовался такси. Как вы можете извлечь пользу из моего почти 20-летнего опыта путешествий по Таиланду? Закажите индивидуальный маршрут по Таиланду уже сегодня!