방콕에서 택시를 (거의) 타지 않는다고 말하면 대부분 놀라워합니다. 사람마다 이유는 다르지만, 크게 두 가지로 나눌 수 있습니다.

외국인들(특히 수도에서 오래 지내보지 않은 사람들)은 제가 어떻게 그렇게 하는지 이해하지 못합니다. 방콕의 기차 네트워크가 얼마나 광범위한지조차 모르는 사람들도 많습니다. 반대로 현지인들은 왜 제가 그렇게 하는지 이해하지 못합니다. 그들은 혼잡한 기차를 타고 교통 체증을 뚫고 나가는 것보다 자가용으로 가는 게 낫다고 말합니다.

저는 방콕의 대중교통이 편리한지 아닌지에 대해 논쟁하려는 것이 아닙니다. 제 목표는 여러분이 BTS와 MRT를 비교하고 두 시스템을 가장 효율적으로 이용하는 방법을 이해하도록 돕는 것입니다.

방콕의 모든 도시 철도 시스템이 필요한 이유

방콕을 제대로 즐기려면 BTS를 탈지 MRT를 탈지가 중요한 게 아니라 모든 교통수단을 이용하는 것이 좋습니다. BTS 두 노선은 시암역에서만 만나기 때문에, 두 노선의 환승역 사이를 바로 이동하려면 MRT로 갈아타는 것이 더 편리한 경우가 많습니다. 아속역(수쿰빗선)과 살라댕역(실롬선)이 대표적인 예입니다.

또한 방콕의 교통망은 스카이트레인과 지하철 외에도 훨씬 더 광범위합니다. 수완나품 공항으로 가려면 공항철도(ARL)를 이용해야 하며, 파야타이 역에서 BTS로 환승할 수 있습니다. 태국 국영철도(SRT)의 노선이나 BTS와 같은 다른 철도 노선은 외국인에게는 다소 불편할 수 있습니다. 방콕의 운하와 강을 운행하는 보트는 매우 유용하지만, 실제로 이용하는 사람은 드뭅니다.

방콕의 BTS와 MRT를 비교하는 방법

회로망

2025년부터 BTS와 MRT는 대부분의 관광객에게 유용한 두 개의 노선, 즉 BTS의 실롬선(진녹색)과 수쿰빗선(연녹색), 그리고 MRT의 블루선과 퍼플선을 운행하게 됩니다. 이 중 블루선이 퍼플선보다 훨씬 더 유용합니다. MRT는 추가 노선 건설이 계획되어 있으며, 핑크선과 옐로우선과 같은 모노레일 노선은 이미 운행 중이지만 외국인 관광객에게는 이용이 제한적입니다.

기차역

BTS와 MRT의 또 다른 차이점은 무엇일까요? 스카이트레인으로도 알려진 BTS는 지상 높이 떠 있는 듯한 구조로, 탁 트인 야외 역사에서 도시의 멋진 전망을 감상할 수 있습니다. 반면 MRT는 지하 깊숙이 자리 잡고 있습니다. 콘크리트와 유리로 지어진 MRT 역사는 기능적이면서도 미래지향적인 분위기를 자아내며, 태국 특유의 훌륭한 냉방 시스템 덕분에 쾌적한 온도를 유지합니다.

온보드 환경

BTS와 MRT 열차 이용 경험은 상당히 비슷합니다. 좌석과 입석 공간이 넉넉하고, 광고와 교통 정보를 보여주는 LCD 화면이 있으며, 청결 상태가 좋고, 다른 승객들도 친절합니다. 시각적으로 MRT는 더 다채로운 색감을 자랑하며, 열차 안에서 도시의 경치를 감상할 수 있다는 장점이 있습니다. 이는 도심의 지하 구간에서는 불가능한 점입니다 (물론 외곽 지역에서는 지상으로 운행하기도 합니다).

가격 및 결제

MRT와 BTS를 모두 이용하게 될 가능성이 높지만, 결제 방식은 다릅니다. BTS는 결제 방식에 제약이 더 많습니다. 현금이나 QR 코드로 1회용 티켓을 구매하거나, 래빗 카드(Rabbit Card)를 구매하여 충전해야 합니다(이론상으로는 신용카드 결제도 가능하지만, 실제로는 현금만 사용 가능합니다). 반면 MRT는 EMV 비자와 마스터카드를 사용할 수 있습니다. 다만, 개찰구에 NFC 기술이 탑재되어 있지 않으므로 애플 페이는 사용할 수 없다는 점에 유의하세요.

유용성

방콕 도시철도 시스템의 유용성은 목적지에 따라 달라집니다. MRT는 라타나코신 구시가지를 관통하는 유일한 시스템이며, BTS는 수쿰빗 도로를 따라 동서로 이동하는 주요 교통수단입니다. 일반적으로 방콕을 제대로 둘러보는 가장 좋은 방법은 두 시스템을 모두 이용하고 그 연계 방식을 익히는 것입니다.

방콕에는 왜 통합 대중교통 티켓이 없을까요?

제가 2017년부터 2019년까지 방콕에 살았을 때, 오랫동안 기다려온 망뭄 카드(거미 모양 카드)가 드디어 현실이 되는 듯했습니다. 만약 도입되었다면, 이 카드를 이용해 방콕의 모든 대중교통을 이용할 수 있었고, 택시나 슈퍼마켓에서도 결제가 ​​가능했을 것입니다. 일본의 PASMO나 Suica, 또는 대만의 EasyCard와 비슷한 개념이었죠. 하지만 안타깝게도 2025년 말 현재까지도 이 카드는 출시되지 않고 있습니다.

MRT와 BTS의 차이에 문제가 있는 것이 아니라, 명백히 BTS 경영진, 더 정확히 말하면 래빗 카드(Rabbit Card)와 그것을 폐지하지 않으려는 그들의 결정에 책임이 있습니다. 왜 굳이 래빗 카드를 MRT, ARL, 버스, 배, 일반 열차까지 확대하지 않고 다른 것으로 대체했는지 의아할 때가 많았습니다. 하지만 어쨌든 이 블로그는 태국 여행에 관한 것이지, 태국의 이해하기 어려운 경영 방식에 대한 이야기가 아닙니다.

방콕 MRT와 BTS에 대한 자주 묻는 질문

방콕에서 MRT와 BTS 중 어느 것이 더 저렴합니까?

MRT는 BTS보다 역당 몇 바트 정도 저렴합니다. 하지만 이러한 차이는 주로 서민층이나 예산이 빠듯한 관광객에게만 체감될 뿐입니다. 일반 여행객에게 방콕의 대중교통은 대체로 경제적인 선택입니다.

방콕의 MRT는 좋은가요?

방콕에서 MRT를 타는 것을 정말 좋아합니다. 역의 쾌적한 에어컨 바람부터 지하 깊숙이 자리한 미래적인 느낌까지, MRT는 방콕을 돌아다니는 제가 가장 좋아하는 교통수단 중 하나입니다. 하지만 2025년에 개통 예정인 노선이 두 개뿐이라 아직은 미래만큼 편리하지는 않네요.

수쿰빗 라인은 MRI 라인인가요, 아니면 BTS 라인인가요?

수쿰빗선은 연두색 노선으로도 알려져 있으며, BTS 스카이트레인 시스템의 일부입니다. MRT 파란색 노선에 위치하고 에스컬레이터와 육교로 BTS 아속역과 연결된 수쿰빗역과 혼동해서는 안 됩니다.

결론

방콕과 그 교통수단을 알아보는 가장 좋은 방법 중 하나는 BTS와 MRT를 비교하는 것입니다. BTS는 실롬이나 수쿰빗 같은 현대적인 지역에서 매우 편리합니다. 반면 MRT는 방콕의 미래 지향적인 도심과 라타나코신, 톤부리 같은 역사적인 지역을 연결합니다. 공항철도(ARL)와 방콕의 다양한 공공 보트 등 다른 교통수단을 함께 이용하면 택시를 한 번도 타지 않고도 도시를 쉽게 둘러볼 수 있습니다. 저는 거의 20년 동안 방콕을 여행하면서 택시를 거의 이용해 본 적이 없습니다. 제가 20년 가까이 쌓아온 태국 여행 경험을 어떻게 활용하실 수 있을까요? 지금 바로 맞춤형 태국 여행 일정을 요청하세요!