Kiedy mówię ludziom, że (prawie) nigdy nie jeżdżę taksówką w Bangkoku, większość jest w szoku. W zależności od osoby, istnieją dwa główne powody.

Obcokrajowcy (zwłaszcza ci, którzy nie spędzili dużo czasu w stolicy) nie rozumieją, jak to robię – wielu nie zdaje sobie nawet sprawy z rozległej sieci kolejowej Bangkoku. Miejscowi z kolei nie rozumieją dlaczego. Mówią, że lepiej utknąć w korku we własnym samochodzie niż przedzierać się przez niego w zatłoczonym pociągu.

Nie zamierzam się tu spierać o to, czy transport publiczny w Bangkoku jest przydatny, czy nie. Moim celem jest jednak pomoc w porównaniu BTS i MRT oraz zrozumienie, jak najlepiej korzystać z obu systemów.

Dlaczego wszystkie miejskie systemy kolejowe w Bangkoku są niezbędne

Nie chodzi o to, czy skorzystasz z BTS, czy MRT – aby w pełni poznać Bangkok, warto skorzystać ze wszystkich środków transportu. Ponieważ obie linie BTS spotykają się tylko na jednej stacji (Siam), często bardziej praktyczne jest przesiadka do MRT, aby uzyskać bezpośrednie połączenie między stacjami obu linii BTS. Asok (Sukhumvit) i Sala Daeng (Silom) są tego doskonałymi przykładami.

Co więcej, sieć transportowa Bangkoku wykracza daleko poza SkyTrain i metro. Osoby chcące dotrzeć na lotnisko Suvarnabhumi muszą skorzystać z Airport Rail Link (ARL), który łączy się z BTS na stacji Phaya Thai. Inne linie kolejowe (takie jak linie Tajskich Kolei Państwowych SRT) są mniej wygodne dla obcokrajowców, podobnie jak Bus Rapid Transit (BTS). Z drugiej strony, łodzie kanałowe i rzeczne w Bangkoku są niezwykle przydatne, ale rzadko używane.

Sposoby porównywania BTS w Bangkoku z MRT

sieć

Od 2025 roku zarówno BTS, jak i MRT będą miały dwie linie, z których większość turystów będzie korzystać: linie BTS Silom (ciemnozielone) i Sukhumvit (jasnozielone) oraz linie MRT Blue i Purple, przy czym linia Blue jest znacznie bardziej użyteczna niż Purple. Planowanych jest więcej linii MRT, a chociaż linie Pink i Yellow „monorail” są technicznie sprawne, oferują one ograniczone możliwości dla turystów zagranicznych.

Dworce kolejowe

Kolejna różnica między BTS a MRT? BTS, znany również jako SkyTrain, unosi się wysoko nad ziemią i oferuje stacje na świeżym powietrzu z fantastycznymi widokami na miasto. MRT natomiast znajduje się głęboko pod ziemią. Jego klimatyczne stacje z betonu i szkła wydają się zarówno funkcjonalne, jak i futurystyczne – a doskonała tajska klimatyzacja zapewnia przyjemny chłód.

Środowisko pokładowe

Podróżowanie pociągami BTS i MRT jest dość podobne: jest mnóstwo miejsc siedzących i stojących, ekrany LCD wyświetlające reklamy i informacje o podróży, panuje dobra czystość, a pasażerowie są przyjaźnie nastawieni. Wizualnie MRT wydaje się bardziej kolorowe; ponadto z pociągu można podziwiać widoki na miasto, co nie jest możliwe w bardziej centralnych, podziemnych odcinkach MRT (chociaż w niektórych oddalonych obszarach pociągi kursują nad ziemią).

Cena i płatność

Prawdopodobnie skorzystasz zarówno z MRT, jak i BTS, ale metody płatności się różnią. BTS ma więcej ograniczeń: musisz kupić pojedyncze bilety gotówką lub za pomocą kodu QR albo kupić i doładować kartę Rabbit Card (teoretycznie możliwe przy użyciu karty kredytowej, ale w praktyce akceptowana jest tylko gotówka). Z kolei MRT akceptuje karty EMV Visa i Mastercard. Należy jednak pamiętać, że bramki obrotowe nie są wyposażone w technologię NFC, więc Apple Pay nie jest obsługiwane.

przydatność

Przydatność systemu kolei miejskiej w Bangkoku zależy częściowo od celu podróży. MRT to jedyny system, który przebiega przez starą część Rattanakosin; BTS to główna opcja podróży ze wschodu na zachód wzdłuż Sukhumvit Road. Ogólnie rzecz biorąc, najlepszym sposobem na kompleksowe zwiedzanie Bangkoku jest skorzystanie z obu systemów i poznanie ich wzajemnego działania.

Dlaczego w Bangkoku nie ma ani jednego biletu na komunikację miejską?

Kiedy mieszkałem w Bangkoku w latach 2017-2019, długo oczekiwana karta Mangmoom (pająk) w końcu zdawała się być rzeczywistością. Gdyby została wprowadzona, umożliwiłaby użytkownikom korzystanie z wszystkich środków transportu publicznego w Bangkoku, a potencjalnie nawet płacenie za taksówki i zakupy w supermarketach. Jest porównywalna z kartami PASMO lub Suica w Japonii, a także EasyCard na Tajwanie. Niestety, do końca 2025 roku nadal nie będzie dostępna.

Wina nie leży w samym rozróżnieniu między MRT a BTS, ale wyraźnie po stronie zarządu BTS. A dokładniej: w Karcie Królika i ich odmowie jej zniesienia. Często zastanawiałem się, dlaczego po prostu nie rozszerzyli jej na MRT, ARL, autobusy, łodzie i pociągi, zamiast zastąpić ją czymś innym. Tak czy inaczej, ten blog dotyczy podróżowania po Tajlandii, a nie często enigmatycznych praktyk biznesowych królestwa.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące metra MRT i BTS w Bangkoku

Co jest tańsze w Bangkoku, MRT czy BTS?

MRT jest nieco tańsze niż BTS, o kilka bahtów za stację. Różnica ta jest jednak odczuwalna głównie przez mieszkańców klasy robotniczej i turystów z bardzo ograniczonym budżetem. Dla przeciętnego podróżnego korzystanie z transportu publicznego w Bangkoku jest zazwyczaj okazją.

Czy metro w Bangkoku jest dobre?

Uwielbiam jeździć metrem w Bangkoku. Od przyjemnej klimatyzacji na stacjach po futurystyczne wrażenie przebywania głęboko pod ziemią – MRT to jeden z moich ulubionych sposobów poruszania się po Bangkoku. Z drugiej strony, z planowanym otwarciem tylko dwóch linii metra w 2025 roku, nie jest to jeszcze tak wygodne, jak będzie w przyszłości.

Czy linia Sukhumvit to linia MRI czy BTS?

Linia Sukhumvit, znana również jako linia jasnozielona, ​​jest częścią systemu BTS SkyTrain. Nie należy jej mylić ze stacją Sukhumvit, która znajduje się na niebieskiej linii metra MRT i jest połączona ze stacją BTS Asok schodami ruchomymi i kładką dla pieszych.

Wniosek

Porównanie BTS i MRT to jeden z najlepszych sposobów na poznanie Bangkoku i jego możliwości transportu. BTS jest niezwykle wygodny w nowoczesnych dzielnicach, takich jak Silom i Sukhumvit. MRT z kolei łączy futurystyczne centrum Bangkoku z historycznymi dzielnicami Rattanakosin i Thonburi. W połączeniu z innymi środkami transportu – Airport Rail Link (ARL) i różnymi publicznymi statkami w Bangkoku – łatwo jest zwiedzać miasto bez korzystania z taksówki. Przez prawie dwie dekady podróżowania tutaj, prawie nigdy z niej nie skorzystałem. Jak możesz skorzystać z mojego prawie 20-letniego doświadczenia w podróżowaniu po Tajlandii? Zamów spersonalizowany plan podróży po Tajlandii już dziś!