Wenn ich Leuten erzähle, dass ich in Bangkok (fast) nie ein Taxi nehme, sind die meisten überrascht. Je nach Person gibt es dafür im Wesentlichen zwei Gründe.

Ausländer (vor allem solche, die nicht viel Zeit in der Hauptstadt verbracht haben) verstehen nicht, wie ich das mache – viele wissen gar nicht, wie umfangreich Bangkoks Zugnetz ist. Die Einheimischen wiederum verstehen nicht, warum. Sie sagen, es sei besser, im eigenen Auto im Stau zu stehen, als in einem überfüllten Zug hindurchzurasen.

Ich möchte hier nicht darüber streiten, ob Bangkoks öffentliche Verkehrsmittel nützlich sind oder nicht. Mein Ziel ist es jedoch, Ihnen zu helfen, BTS und MRT zu vergleichen und die besten Möglichkeiten zur Nutzung beider Systeme zu verstehen.

Warum alle städtischen Schienenverkehrssysteme Bangkoks notwendig sind

Es geht nicht darum, ob man die BTS oder die MRT nimmt – um Bangkok in vollen Zügen zu erkunden, empfiehlt es sich, alle Verkehrsmittel zu nutzen. Da sich die beiden BTS-Linien nur an einer Station (Siam) treffen, ist es oft praktischer, in die MRT umzusteigen, um eine direkte Verbindung zwischen den Stationen der beiden BTS-Linien zu erhalten. Asok (Sukhumvit) und Sala Daeng (Silom) sind dafür Paradebeispiele.

Bangkoks Verkehrsnetz reicht weit über SkyTrain und U-Bahn hinaus. Wer zum Flughafen Suvarnabhumi fahren möchte, muss den Airport Rail Link (ARL) nehmen, der am Bahnhof Phaya Thai Anschluss an den BTS bietet. Andere Bahnlinien (wie die der Thai State Railways SRT) sind für Ausländer weniger komfortabel, ebenso wie der Bus Rapid Transit (BTS). Bangkoks Kanal- und Flussboote hingegen sind äußerst praktisch, werden aber selten genutzt.

Möglichkeiten, das BTS in Bangkok mit der MRT zu vergleichen

Netzwerk

Ab 2025 werden sowohl BTS als auch MRT über zwei Linien verfügen, die für die meisten Touristen relevant sind: die BTS-Linien Silom (dunkelgrün) und Sukhumvit (hellgrün) sowie die MRT-Linien Blau und Lila, wobei die Blaue Linie deutlich nützlicher sein wird als die Lila. Weitere MRT-Linien sind geplant, und obwohl die Pinke und Gelbe „Monorail“-Linie technisch in Betrieb sind, bieten sie ausländischen Touristen nur eingeschränkte Nutzungsmöglichkeiten.

Bahnhöfe

Ein weiterer Unterschied zwischen BTS und MRT? Der BTS, auch bekannt als SkyTrain, schwebt hoch über dem Boden und bietet offene Stationen mit fantastischem Blick auf die Stadt. Die MRT hingegen verläuft tief unter der Erde. Ihre stimmungsvollen Stationen aus Beton und Glas wirken funktional und futuristisch zugleich – und werden dank der hervorragenden thailändischen Klimaanlage angenehm kühl gehalten.

Bordumgebung

Das Reiseerlebnis mit BTS und MRT ist recht ähnlich: Es gibt viele Sitz- und Stehplätze, LCD-Bildschirme mit Werbung und Reiseinformationen, gute Sauberkeit und freundliche Mitreisende. Optisch wirkt die MRT farbenfroher; außerdem kann man vom Zug aus die Aussicht auf die Stadt genießen, was auf den zentraleren, unterirdischen Abschnitten der MRT nicht möglich ist (obwohl sie in einigen Randgebieten oberirdisch verläuft).

Preis und Zahlung

Sie werden wahrscheinlich sowohl die MRT als auch die BTS nutzen, die Zahlungsmethoden unterscheiden sich jedoch. Die BTS hat mehr Einschränkungen: Sie müssen entweder Einzeltickets bar oder per QR-Code kaufen oder eine Rabbit Card erwerben und aufladen (theoretisch auch mit Kreditkarte möglich, praktisch wird jedoch nur Bargeld akzeptiert). Die MRT hingegen akzeptiert EMV Visa und Mastercard. Beachten Sie jedoch, dass die Drehkreuze nicht mit NFC-Technologie ausgestattet sind, Apple Pay wird also nicht unterstützt.

Nützlichkeit

Die Nützlichkeit des städtischen Schienennetzes in Bangkok hängt teilweise vom Reiseziel ab. Die MRT ist das einzige System, das durch die Altstadt von Rattanakosin fährt; der BTS ist die wichtigste Option für Ost-West-Verbindungen entlang der Sukhumvit Road. Generell lässt sich Bangkok am besten erkunden, indem man beide Systeme nutzt und lernt, wie sie zusammenwirken.

Warum gibt es in Bangkok keine einzigen Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr?

Als ich von 2017 bis 2019 in Bangkok lebte, schien die lang ersehnte Mangmoom-Karte (Spinne) endlich Realität zu werden. Wäre sie eingeführt worden, hätte man mit dieser Karte alle öffentlichen Verkehrsmittel in Bangkok nutzen und möglicherweise sogar in Taxis oder Supermärkten bezahlen können. Sie ist vergleichbar mit PASMO oder Suica in Japan oder der EasyCard in Taiwan. Leider ist sie Ende 2025 immer noch nicht verfügbar.

Die Schuld liegt nicht an der Unterscheidung zwischen MRT und BTS, sondern ganz klar beim BTS-Management. Genauer gesagt: an der Rabbit Card und deren Weigerung, sie abzuschaffen. Ich habe mich oft gefragt, warum sie die Karte nicht einfach auf MRT, ARL, Busse, Boote und Züge ausgeweitet haben, anstatt sie durch etwas anderes zu ersetzen. Aber wie dem auch sei, in diesem Blog geht es ums Reisen in Thailand, nicht um die oft rätselhaften Geschäftspraktiken des Königreichs.

Häufig gestellte Fragen zu Bangkoks MRT vs. BTS

Was ist günstiger, die MRT oder die BTS in Bangkok?

Die MRT ist etwas günstiger als die BTS, nämlich ein paar Baht pro Station. Dieser Unterschied macht sich jedoch hauptsächlich für Einheimische mit geringem Einkommen und Touristen mit kleinem Budget bemerkbar. Für den Durchschnittsreisenden ist die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrsnetzes in Bangkok in der Regel ein Schnäppchen.

Ist die MRT in Bangkok gut?

Ich fahre unheimlich gerne mit der MRT in Bangkok. Von der angenehmen Klimaanlage in den Stationen bis hin zum futuristischen Gefühl, so tief unter der Erde zu sein – die MRT ist eines meiner liebsten Fortbewegungsmittel in Bangkok. Andererseits ist sie mit nur zwei U-Bahn-Linien, die voraussichtlich 2025 eröffnet werden, noch nicht so komfortabel, wie sie es später sein wird.

Ist die Sukhumvit-Linie eine MRT- oder eine BTS-Linie?

Die Sukhumvit-Linie, auch bekannt als hellgrüne Linie, ist Teil des BTS SkyTrain-Systems. Sie ist nicht mit dem Bahnhof Sukhumvit zu verwechseln, der an der MRT-Blauen Linie liegt und über eine Rolltreppe und eine Fußgängerbrücke mit dem BTS-Bahnhof Asok verbunden ist.

Abschluss

Der Vergleich von BTS und MRT ist eine der besten Möglichkeiten, Bangkok und seine Verkehrsmittel kennenzulernen. Der BTS ist in modernen Vierteln wie Silom und Sukhumvit äußerst praktisch. Die MRT hingegen verbindet Bangkoks futuristisches Zentrum mit den historischen Vierteln Rattanakosin und Thonburi. In Kombination mit anderen Verkehrsmitteln – dem Airport Rail Link (ARL) und Bangkoks verschiedenen öffentlichen Booten – lässt sich die Stadt problemlos erkunden, ohne ein einziges Taxi zu benutzen. In fast zwei Jahrzehnten Reisen nach Thailand habe ich kaum eins benötigt. Wie können Sie von meiner fast 20-jährigen Thailand-Reiseerfahrung profitieren? Fordern Sie noch heute Ihre individuelle Thailand-Reiseroute an!