タイ、プーケット、2023年12月11日 / TRAVELINDEX / スティーダー・バジュラスダビマラクシュ王妃陛下は、第35回プーケット・キングスカップ・レガッタ最終日に、名門IRCゼロ級のVayu THA 72に乗船されました。王妃陛下のご臨席は幸運をもたらし、TP52は本日行われた全11レースのうち2レースで優勝しました。

レイ・ロバーツのTP52「チーム・ハリウッド」は両レースで2位となり、クラス優勝とキングスカップ総合優勝を4年連続で果たした。ジェームズとケイト・マレーのPac 52「カリスト」は4艇が参加したIRCゼロクラスで3位、スティーブ・マコナギーのDavidson 55「アフターショック・シンジケート」は同クラスで4位となった。

そして、それはまさに素晴らしいレガッタウィークでした。穏やかなセーリングコンディション、白熱した競争、世界レベルのセーラーたちに加え、素晴らしい天候と陸上での豪華なパーティーが相まって、最高の雰囲気が醸し出されました。さらに、女王陛下がVayu THA 72にご乗船されたことで、その雰囲気は一層盛り上がりました。女王陛下は、王室表彰式でトロフィーを授与されました。

4艇で構成されたプレミアクラスの優雅さは、レガッタ期間中間違いなく注目を集めたが、このクラスの覇者は、イティナイ・インシリ所有のタイのヨット「パイン・パシフィック」（X-Yacht 55）で、7レースすべてに勝利した。ピーター・クレマーズ所有の「シャトゥーシュ」（Warwick 75）は5回2位となり、クラス2位を確保した。ハンス・ラーマン所有のJV 72「ヤスダ」（特注ヨット）は、第3レースでリタイアするという大きな痛手を負い、総合3位に甘んじなければならなかった。ベルナール・ホイベンス所有の「アフロディーテ」（Vitters 92）はクラス4位となり、最終日には参加しなかった。

ニック・バーンズ所有の「ウィッチクラフト」は、7艇が参加したIRC-1クラスで、ロルフ・ヘームスケルク所有の「ザ・ネクスト・ファクター」を僅差で破り、2週間前のラジャ・ムダ・セランゴール国際レガッタと同様の勝利を収めた。「ウィッチクラフト」はこのクラスで行われた10レースのうち7レースで優勝した。クレイグ・ダグラスとゴードン・ケトルビー所有の「ラムロッド」は3位だった。

クレイグ・ニコルズの「オールライト」は、ススルヌ・クロセの「チャー・チャン」をわずか1ポイント差で上回り、IRC-1クラスで4位となった。ロバート・カーとサンディ・ファークハーソンの「アクエリアイ」は、第8レースでのリタイアにより、総合6位に甘んじることになった。クレイトン・クレイギーの「アンジョ」は、4回のリタイアと1回の途中棄権に見舞われ、クラス最下位に終わった。

6艇が参加したベアボートチャータークラスでは、ディーン・ペンとティファニー・クーが「グラゴンボーン」号で7レース中5レースに勝利した。マイク・ダウナードの「ピッコロ」号は2位となり、飯島俊彦の「ヒポクラテス」号をわずか1ポイント上回った。ASAセーリング・ドリーム・アジアの「ムーンシャイン」号は4位、チーム・ハヤトは5位となった。アラン・アンダーソンの「ジュディ」号は最後の3レースに参加しなかったため、6位に順位を落とした。

5艇が参加したモノハルクルージングクラスは、最終日まで3艇が9ポイントで並ぶ接戦となった。最終的に、フィリップ・ダレーの「スワンII」がスティーブ・メインの「エナヴィゴ」に2ポイント差、ジャンハオ・ヤンの「イザベラ」に3ポイント差をつけて優勝した。後者は第3レースで船首に錨を積んでいたため失格となっていた。トーマス・ヴェルティンスの「ブリスキー」は4位、モー・イーウェイの「スマリー」は5位だった。

2艇で構成されたマルチハルクラスでは、ダン・フィドックのカタ・ロックス・パラベラムがレガッタを席巻し、9レース中7レースで優勝した。ジョン・ニューナムのカタ・ロックス2（ツイン・シャークスとも呼ばれる）は、このクラス唯一の参加艇だった。印象的なパラベラムは、レガッタの全レースで優勝を果たした。

アンドリュー・マクダーモットの「トライデント」は、初日にマストの破損のため出場できなかったものの、マルチハル・クルージング・クラスの全5レースで優勝した。同クラスで唯一のもう1艇であるフランク・カステレインの「チーム・ノー・エスケープ」（「プーイチャット」）を破った。

今年の国際ディンギークラスのレガッタは、カタビーチ沖で3日間にわたって開催された。大会は、モノハル・ハンディキャップ（12艇）、ILCA 4（15艇）、オープンスキフ（17艇）、オプティミスト（79艇）の4つのクラスに分かれて行われた。

オプティミスト級レースの総合優勝者はパチャラパン・オンカロイ選手で、東南アジア競技大会に続く金メダル獲得記録を更新しました。2位はパイリン・ジャロエンポン選手、3位はカリット・プラマニー選手で、いずれもタイ人選手です。

オープンスキフクラスは、インドのアナンディ・チャンダヴァルカーが優勝した。彼女は両日とも優勝していたので、これは当然の結果と言えるだろう。タイのドム・カエウプラダブは両日とも2位、インドのアヤーン・ナスは3位に入った。

ILCA4クラスはタイ勢が圧倒的な強さを見せ、ナンヴァトーン・スパアムポンウィットが毎日1位を獲得、トン・ラッタナが総合2位、タナパット・シリチャオレンが3位となった。

モノハルディンギークラス（ハンディキャップ）では、クラウディア・ナザロフが優勝、ヴォラヴォン・ラチャラッタナルクが2位、モーテン・ヤコブセンが3位となった。

ちなみに、2010年のオプティミスト級世界チャンピオンであるノッパカオ・プーンパット氏は、本日、女王陛下とともにVayu THA 72に乗船しました。

最後に、第35回プーケット・キングスカップ・レガッタ組織委員会のケビン・ウィットクラフト会長は次のように述べました。「プーケット・キングスカップ・レガッタは、アジアにおける主要な国際セーリング大会とみなされています。この大会は、プーケットを海洋レジャー活動の中心地、そして世界クラスのヨットの目的地として確立することを目指すプーケットの開発計画に合致しています。これは、タイの将来の経済を形作ると期待される10のセクターの1つである観光産業を活性化させるでしょう。プーケットは、アンダマン海沿岸の南部県の中で最も高い観光収入を生み出しており、これらの県は国内で最も多くの観光客を擁しています。」

「今年で35回目を迎えたプーケット・キングスカップ・レガッタは、期待通りの成果を上げました。開催期間中に2億バーツ以上の経済効果が生まれました。また、このレガッタは、タイの若手セーラーにとって、世界のトップレベルのセーラーと競い合うことでセーリング技術を向上させる絶好の機会となりました。」

レガッタのスポンサーには、メインスポンサーのKata Group、RMA Group、Khunying Patama Leeswadtrakul、Ford Motor Company (Thailand)、Ricoh (Thailand) Limited、Haad Thip PCL、Pine Pacific Corporation Limited、Singha Corporation Co., Ltd.、およびNational Telecom Public Company Limitedが含まれます。

プーケット・キングス・カップ・レガッタについて – 王室後援によるアジアの伝説的なセーリングレース：プーケット・キングス・カップ・レガッタは、プーケット・キングス・カップ・レガッタ組織委員会が、ロイヤル・ヴァルナ・ヨットクラブの後援の下、タイ・ヨットレース協会、タイ海軍、プーケット県と協力して、王室後援のもとで開催されます。