Phuket, Tajlandia, 11 grudnia 2023 r. / TRAVELINDEX / Jej Wysokość Królowa Suthida Bajrasudhabimalaksh żeglowała na jachcie Vayu THA 72 w prestiżowej klasie IRC Zero ostatniego dnia 35. Regat o Puchar Króla Phuket. Jej obecność okazała się szczęśliwym zbiegiem okoliczności, ponieważ jacht TP52 wygrał dziś oba wyścigi z jedenastu wyścigów.

Zespół TP52 Team Hollywood Raya Robertsa, który zajął drugie miejsce w obu wyścigach, wygrał klasę i klasyfikację generalną Pucharu Króla po raz czwarty z rzędu. Callisto Jamesa i Kate Murray, jacht Pac 52, zajął trzecie miejsce w czteroosobowej klasie IRC Zero, a Aftershock Syndicate Steve'a McConaghy'ego, jacht Davidson 55, zajął czwarte miejsce w tej samej klasie.

A cóż to był za tydzień regat: uczciwe warunki żeglarskie, zacięta rywalizacja i światowej klasy żeglarze, a do tego wspaniała pogoda i fantastyczne imprezy na lądzie – wszystko to stworzyło fantastyczną atmosferę, którą dodatkowo wzmocniła obecność Jej Królewskiej Mości na pokładzie Vayu THA 72. To ona wręczyła również trofea podczas ceremonii wręczenia nagród królewskich.

Elegancja czterojachtowej klasy Premier niewątpliwie przyciągała uwagę podczas regat, ale klasa należała do tajskiego jachtu „Pine Pacific” Ithinai Yingsiri, należącego do X-Yacht 55, który wygrał wszystkie siedem wyścigów. „Shatoosh” Petera Cremersa, jacht Warwick 75, pięciokrotnie zajął drugie miejsce, zapewniając sobie tym samym drugie miejsce w klasie. Jacht JV 72 „Yasooda” Hansa Rahmanna, zbudowany na zamówienie, poniósł poważną porażkę, wycofując się z wyścigu w trzecim wyścigu i musiał zadowolić się trzecim miejscem w klasyfikacji generalnej. „Aphrodite” Bernarda Huybensa, jacht Vitters 92, zajął czwarte miejsce w klasie i nie wziął udziału w ostatnim dniu regat.

„Witchcraft” Nicka Burnsa minimalnie pokonał „The Next Factor” Rolfa Heemskerka w siedmioosobowej klasie IRC-1, podobnie jak dwa tygodnie wcześniej podczas międzynarodowych regat Raja Muda Selangor. „Witchcraft” wygrał siedem z dziesięciu rozegranych wyścigów w tej klasie. „Ramrod” Craiga Douglasa i Gordona Kettleby'ego zajął trzecie miejsce.

Alright Craiga Nicholsa wyprzedził Char Chan Susurnu Kurose o jeden punkt i zajął czwarte miejsce w klasie IRC-1. Aquarii Roberta Carra i Sandy'ego Farquharsona miał problemy z wycofaniem się z wyścigu w ósmym wyścigu i musiał zadowolić się szóstym miejscem w klasyfikacji generalnej. Anjo Claytona Craigiego miał trudne regaty, zaliczając cztery wycofania i jeden DNF, kończąc na ostatnim miejscu w swojej klasie.

W klasie czarterów sześcioosobowych, Dean Peng i Tiffany Khoo wygrali pięć z siedmiu wyścigów swoim „Gragonbornem”. „Piccolo” Mike’a Downarda zajęło drugie miejsce, zaledwie o jeden punkt wyprzedzając „Hippocratesa” Toshihiko Iijimy. „Moonshine” ASA Sailing Dream Asia zajął czwarte miejsce, a Team Hayato piąte. „Judy” Alana Andersona nie wzięła udziału w trzech ostatnich wyścigach i w rezultacie spadła na szóste miejsce.

Klasa jednokadłubowców, licząca pięć jachtów, była najbardziej zacięta aż do ostatniego dnia, gdzie trzy jachty miały remis dziewięć punktów. Ostatecznie „Swan II” Philippe'a Dallee'ego wygrał o dwa punkty nad „Enavigo” Steve'a Maine'a i „Isabellą” Jianhao Yanga o trzy punkty. Ten ostatni został zdyskwalifikowany w trzecim wyścigu za noszenie kotwicy na dziobie. „Brisk” Thomasa Veltinsa zajął czwarte miejsce, a „Sumalee” Mo Yiwei'ego piąte.

W klasie dwukadłubowców, Kata Rocks Parabellum Dana Fidocka zdominowała regaty, wygrywając siedem z dziewięciu wyścigów. Kata Rocks 2 Johna Newnhama, znana również jako Twin Sharks, była jedyną łodzią w tej klasie. Efektowny Parabellum wygrał wszystkie wyścigi regat.

Trident Andrew McDermotta wygrał wszystkie pięć wyścigów w klasie katamaranów wielokadłubowych, po tym jak musiał pauzować pierwszy dzień z powodu złamanego masztu. Pokonał Team No Escape (Pooichat) Franka Kasteleina, jedyny inny jacht w tej klasie.

Tegoroczne regaty międzynarodowych klas łodzi żaglowych odbyły się przez trzy dni u wybrzeży Kata Beach. Zawody podzielono na cztery klasy: monohull handicap (12 łodzi); ILCA 4 (15 łodzi); open skiff (17 łodzi) i Optimist (79 łodzi).

Zwycięzcą wyścigu Optimist został Patcharaphan Ongkaloy, który tym samym kontynuował swoją passę złotych medali z Igrzysk Azji Południowo-Wschodniej. Pailin Jaroenpon zajęła drugie miejsce, a tuż za nią uplasowała się Karit Phrammanee – wszystkie trzy tajskie żeglarki.

W klasie Open Skiff zwyciężyła Hinduska Anandi Chandavarkar – nic dziwnego, bo wygrywała w tej klasie każdego dnia. Dom Kaewpradab z Tajlandii zajął drugie miejsce w oba dni, a Ayaan Nath z Indii uplasował się na trzecim miejscu.

W klasie ILCA4 dominowała Tajlandia – Nanvatorn Supaamphonwit zajmował pierwsze miejsce każdego dnia, Ton Rattana był drugi w klasyfikacji generalnej, a Thanaphat Sirichaoren znalazł się na trzecim miejscu.

W klasie łodzi jednokadłubowych (handicap) zwyciężyła Claudia Nazarov, drugie miejsce zajął Voravong Racharattanaruk, a trzecie Morten Jakobsen.

Nawiasem mówiąc, Noppakao Poonpat, mistrz świata w klasie Optimist z 2010 r., żeglował dziś z Jej Wysokością na jachcie Vayu THA 72.

Podsumowując, Kevin Whitcraft, prezes Komitetu Organizacyjnego 35. Regat Phuket King's Cup, powiedział: „Regaty Phuket King's Cup są uważane za najważniejsze międzynarodowe zawody żeglarskie w Azji. Wydarzenie wpisuje się w plan rozwoju Phuket, którego celem jest uczynienie z Phuket centrum rekreacji morskiej i światowej klasy destynacji żeglarskiej. To pobudzi przemysł turystyczny kraju, który jest jednym z dziesięciu sektorów, które mają kształtować przyszłą gospodarkę Tajlandii. Phuket generuje największe dochody z turystyki spośród wszystkich południowych prowincji na wybrzeżu Andamanów, które łącznie przyciągają najwięcej turystów w kraju”.

Tegoroczne 35. Regaty o Puchar Króla Phuket osiągnęły swoje cele zgodnie z oczekiwaniami. W ciągu tygodnia żeglarskiego wygenerowano ponad 200 milionów bahtów. Regaty zapewniają również młodym tajskim żeglarzom doskonałą platformę do doskonalenia swoich umiejętności żeglarskich w rywalizacji z wybitnymi żeglarzami z całego świata.

Sponsorami regat są: główny sponsor Kata Group, RMA Group, Khunying Patama Leeswadtrakul, Ford Motor Company (Tajlandia), Ricoh (Tajlandia) Limited, Haad Thip PCL, Pine Pacific Corporation Limited, Singha Corporation Co., Ltd. i National Telecom Public Company Limited.

O regatach Phuket King's Cup – legendarnych azjatyckich regatach żeglarskich pod królewskim patronatem: Regaty Phuket King's Cup organizowane są pod królewskim patronatem przez Komitet Organizacyjny Regat Phuket King's Cup pod auspicjami Royal Varuna Yacht Club we współpracy z Yacht Racing Association of Thailand, Królewską Marynarką Wojenną Tajlandii i prowincją Phuket.