北碧府旅遊指南

從曼谷前往北碧府十分便捷，而且始終充滿探險的氛圍。北碧府位於泰國最西端的邊境，與緬甸共享雄偉的德林達依山脈、蒼翠的森林、幽靜的山口以及豐富的文化和民族遺產。

14至18世紀，緬甸軍隊曾多次進軍三塔隘口，挑戰湄南河流域的阿瑜陀耶王國。二戰期間，日軍策劃了一項大膽的計劃，企圖從北碧府經緬甸征服印度。約30萬來自東南亞的盟軍戰俘和強迫勞工被驅逐至北碧府，參與興建泰緬鐵路。令人痛心的是，近半數人死於疾病、營養不良、過度勞累和惡劣的衛生條件。北碧府因此成為他們遠離家鄉的最終長眠之地。

如今，每年都有成千上萬來自世界各地的遊客湧入碧府，參觀桂河大橋、戰爭公墓、死亡鐵路和博物館。除了其黑暗的歷史和令人痛心的故事之外，這個西部省份還擁有美麗的風景、豐富的文化景點、獨特的民族社區和令人嘆為觀止的自然美景。

要真正享受泰國西部荒野之旅，至少需要一週。

到達

搭乘巴士：從早上 5:00 到晚上 10:00，每 30 分鐘就有一班公共巴士從南部汽車站發往北碧府。車程大約需要兩個小時。

搭火車：從曼谷吞武里火車站（也稱為曼谷諾伊火車站）搭乘火車前往北碧府。更多信息，請聯繫泰國國家鐵路局。

運動

雙條車（共乘計程車）停在北碧府的市場和大多數繁華地段。

公共巴士和小型貨車從北碧府巴士總站開往曼谷和其他地區、Si Sawat、Sai Yok、Thong Pha Phum 和 Sangkhla Buri。

如果您與親朋好友同行，包車（或小型麵包車）也是不錯的選擇。這樣您在北碧府觀光遊覽期間可以靈活舒適地上下車。您可以諮詢飯店是否提供此項服務。

北碧府的活動

桂河大橋以南兩公里處坐落著JEATH戰爭紀念館。強烈建議在參觀臭名昭著的鐵橋、死亡鐵路和二戰紀念碑之前先來參觀。展覽館設在狹小的竹屋中，這些竹屋是根據1942年戰俘營的原貌重建的。昏暗而封閉的展廳令人心碎地陳列著戰俘的遺物，例如武器、材料和地圖。二戰期間，超過30萬名戰俘被迫興建暹羅-緬甸鐵路，其中超過10萬人喪生。

地點：位於桂河大橋以南約兩公里處的柴春蓬寺內。

交通方式：搭乘雙條車。

位於北碧府桂河畔，風景如畫的桂河大橋因法國作家皮埃爾·布爾而聞名。布爾的著作《桂河大橋》後來成為英國電影導演大衛里恩執導的得獎影片《桂河大橋》的創作藍本。

這位英國導演因為斯里蘭卡的複製橋風景優美，而選擇它而非泰國的原橋。這部電影榮獲七項奧斯卡獎，包括最佳影片、最佳導演和最佳攝影。斯里蘭卡那座「獲獎橋」如今已不復存在，這也正是北碧府原橋聞名遐邇的原因。

桂河大橋，原名277號橋，是死亡鐵路的標誌性建築。大橋建於1942年，由英國戰俘建造。最初有1000名工人，後來又有1000名荷蘭戰俘加入。在日軍盟軍軍官菲利普·圖西將軍的指揮下，工人們歷時16個月完成了大橋的建造。然而，死亡鐵路本身的興建又耗時兩年。

原橋於1945年被英國皇家空軍損毀，後來被美國陸軍航空隊破壞，但幾個月內迅速修復。如今，這座橋作為人行橋使用，方便人們過河。

死亡鐵路奪走了超過10萬名戰俘的生命，其中包括133名來自西德州的美國人。死亡人數主要歸因於熱帶疾病、營養不良以及1942年鐵路修建期間的過度勞累。作為二戰期間日軍緬甸戰役的一部分，死亡鐵路全長414公里，途經泰國西部，經北碧府，最終抵達緬甸孟邦。日軍企圖利用北碧府入侵印度。所幸，二戰在印度的這項威脅得以實現之前就已經結束了。戰後，泰國重建了大部分死亡鐵路，並將其重新連接到國家鐵路網。如今，死亡鐵路已成為一座鮮活的戰爭紀念碑，並提供風景優美的火車之旅。北碧府至南托克段（125公里）是死亡鐵路最美的路段，列車在木製高架橋上隆隆駛過，緊貼著佈滿洞穴的懸崖峭壁。火車會在克拉塞洞（曾是戰俘的避難所）停留30分鐘，並在賽育瀑布停留3小時供遊客觀光。如果您打算在瀑布游泳，請攜帶泳衣。

交通方式：每天有三班列車在北碧府和南托克站之間的死亡鐵路線上運行。

在桂河大橋和泰緬邊境的三塔峪之間，坐落著地獄火峪。這條臭名昭著的峪道被認為是該山脈中最難建造的路段之一，因為它需要破山而入。沿著混凝土塊間600米長、26米深的通道向下走，令人不寒而栗，尤其想到在被稱為“速滑峪”的這條峪道修建的最後階段，約有500名戰俘每天要在這裡勞作16到18個小時。搖曳的火把在日軍士兵和骨瘦如柴、筋疲力盡的工人們身上投下幽靈般的影子——正如一位前戰俘所說，這簡直就是但丁《神曲·地獄篇》中的場景。在修建這段峪道的1,000名澳洲和英國士兵中，約有700人在短短12週內喪生。如今，地獄火峪吸引著前來緬懷逝者、銘記戰爭苦難的遊客。罌粟花環、小十字架和來自澳洲和英國的迷你旗幟排列在歷史悠久的山口兩側。穿過地獄火山口，便是遊客中心和紀念步道，它們是為了紀念那些在那裡遭受苦難和失去生命的戰俘而建。

營業時間：9:00–16:00（每日）

地點：位於323號公路沿線，介於賽育縣和通帕蓬縣之間

交通方式：往返北碧府和通帕蓬之間的巴士會經過該景點。

孟橋是泰國觀賞週邊活力生活的最佳地點之一。這座標誌性的孟橋（泰語稱「Saphan Mon」）由已故的著名孟族僧侶鑾普烏塔瑪於1980年發起建造，橫跨風景如畫的松加利亞河河口，全長400公尺。這座木橋連接著寧靜的孟族村落和桑卡武里府中心。日出後不久和日落前，孟族、克倫族、泰國族、華族、寮國族、若開族和孟加拉族等各族人民都會穿過這座橋。橋的另一端，是當地市場、三塔隘口和鄉村古樸的村莊，充滿探險樂趣和鄉村風格。

前往孟橋：桑卡布里位於北碧府以北約三小時車程。許多遊客會從北碧府市中心的汽車站搭乘「北碧府-桑卡布里」公共巴士，或預訂私人接送服務前往桑卡布里。小型飯店、度假村和私人住宿均可透過線上或線下管道預訂。

現代化的泰緬鐵路中心保存著臭名昭著的泰緬鐵路及其建造者的歷史記憶。該中心由羅德·比蒂（Rod Beattie）策展，他是一位研究「死亡鐵路」的澳洲學者，也是北碧府的長期居民。除了禮品店、咖啡館和研究圖書館外，博物館還收藏了大量來自澳洲私人收藏的紀念品。館內展示了有關鐵路規劃和建設、地理位置、戰俘營生活條件、醫療狀況、死亡人數統計、運營情況、轟炸以及鐵路項目最終終止等資訊和照片，並探討了戰爭的後果。

營業時間：上午9點至下午5點（每日）

門票：成人 4.61 美元，12 歲以下兒童 2.30 美元。

地點：北碧府戰爭公墓（Don Rak）旁。

交通方式：搭乘雙條車。

在風景如畫的死亡鐵路之旅終點站——南托克站，一段新的冒險之旅由此開啟。佔地97,000公頃的賽育國家公園擁有迷人的石灰岩山脈、常綠旱林和豐富的野生動植物。史前遺址和昔日的戰俘營為這片森林增添了一絲神秘感。賽育國家公園以其壯麗的石灰岩瀑布（賽育亞瀑布和賽育諾伊瀑布）吸引遊客，遊客可以在天然水池中暢遊。園區內設有露營地和舒適的河畔小屋，是探索地獄火隘口、高棉風格遺址和雄偉洞穴的理想起點，之後您可以繼續向北探索。

地點：死亡鐵路的終點站（南托終點站）。

交通方式：從塔基倫站 (Tha Kilen) 搭乘火車前往南托 (Nam Tok)。賽育國家公園 (Sai Yok National Park) 和北碧府 (Kanchanaburi) 之間也有當地巴士往返。

以印度教神話中的三頭像伊拉旺命名的伊拉旺國家公園，是熱帶雨林動植物的天堂。公園的中心是伊拉旺瀑布，七級瀑布從兩公里深的河床上傾瀉而下。很難抵擋住脫下衣服換上泳衣縱身躍入水中的誘惑。伊拉旺瀑布是最佳天然游泳場所之一，清澈見底的瀑布水流匯入數百個水潭。由於石灰岩地形的保護，這裡沒有鋒利的岩石，無需擔心受傷。想要避開人群，您可能需要徒步前往更高的瀑布。

營業時間：7:00-16:30

交通指南：從北碧府開車前往愛情侶灣瀑布大約需要一個半小時​​。 8170公車每小時一班，從北碧府汽車站開往愛情侶灣瀑布。國家公園內設有度假屋和露營地。

距離三塔隘口約25公里處，坐落著寧靜的桑克拉布里小鎮，這裡居住著孟族、克倫族、泰族、華族、寮族，甚至還有若開族和孟加拉族等多個民族。這片田園詩般的地方也以著名的孟族橋而聞名，這座415公尺長的木橋橫跨松加利亞河的入海口。如果您喜歡在寧靜的民族社區中醒來，桑克拉布里將是您的理想之選。不妨規劃幾天時間，探索當地市場，前往三塔隘口遊覽，並探訪小鎮郊外的偏遠村莊。

地點：距離北碧府市三小時車程。

路線： 當地巴士往返於北碧府和桑卡武里府之間。

在靜謐的森林中，與溫順而威嚴的亞洲象近距離接觸，將會是令人難忘的奇妙體驗。北碧府被蒼翠的森林和原始的自然風光環繞，擁有兩個大象保護區：大象世界和大像天堂。大象世界位於桂河畔，距離北碧府市區以北約30分鐘車程。這裡既是大象復健中心，也是熱門的生態旅遊目的地，被譽為體驗符合倫理道德的大象之旅的最佳地點之一。遊客可以透過志工項目，親手準備大象食物（例如切香蕉葉）、餵食大象，並在河邊觀察它們。

位於桂河西岸的象園，為這些溫馴的巨獸帶來了巨大的改變。在這裡，大象們擺脫了鎖鍊和鞍具的束縛，自由自在地漫步，在自然保護區內享受著社交互動。透過生態旅遊項目，遊客可以近距離了解大象，並與它們建立信任關係。

大象世界和大像天堂為遊客提供各種大象體驗項目，從半天的志工體驗到在保護區居住兩天不等。兩家機構都提供北碧府的飯店接送服務。

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