北碧府旅游指南

从曼谷前往北碧府十分便捷，而且始终充满探险的氛围。北碧府位于泰国最西端的边境，与缅甸共享雄伟的德林达依山脉、苍翠的森林、幽静的山口以及丰富的文化和民族遗产。

14至18世纪，缅甸军队曾多次进军三塔隘口，挑战湄南河流域的阿瑜陀耶王国。二战期间，日军策划了一项大胆的计划，企图从北碧府经缅甸征服印度。约30万来自东南亚的盟军战俘和强迫劳工被驱逐至北碧府，参与兴建泰缅铁路。令人痛心的是，近半数人死于疾病、营养不良、过度劳累和恶劣的卫生条件。北碧府因此成为他们远离家乡的最终长眠之地。

如今，每年都有成千上万来自世界各地的游客涌入碧府，参观桂河大桥、战争公墓、死亡铁路和博物馆。除了其黑暗的历史和令人痛心的故事之外，这个西部省份还拥有美丽的风景、丰富的文化景点、独特的民族社区和令人叹为观止的自然美景。

要真正享受泰国西部荒野之旅，至少需要一周。

到达

搭乘巴士：从早上 5:00 到晚上 10:00，每 30 分钟就有一班公共巴士从南部汽车站发往北碧府。车程大约需要两个小时。

搭火车：从曼谷吞武里火车站（也称为曼谷诺伊火车站）搭乘火车前往北碧府。更多信息，请联系泰国国家铁路局。

运动

双条车（共乘计程车）停在北碧府的市场和大多数繁华地段。

公共巴士和小型货车从北碧府巴士总站开往曼谷和其他地区、Si Sawat、Sai Yok、Thong Pha Phum 和 Sangkhla Buri。

如果您与亲朋好友同行，包车（或小型面包车）也是不错的选择。这样您在北碧府观光游览期间可以灵活舒适地上下车。您可以谘询饭店是否提供此项服务。

北碧府的活动

桂河大桥以南两公里处坐落着JEATH战争纪念馆。强烈建议在参观臭名昭著的铁桥、死亡铁路和二战纪念碑之前先来参观。展览馆设在狭小的竹屋中，这些竹屋是根据1942年战俘营的原貌重建的。昏暗而封闭的展厅令人心碎地陈列着战俘的遗物，例如武器、材料和地图。二战期间，超过30万名战俘被迫兴建暹罗-缅甸铁路，其中超过10万人丧生。

地点：位于桂河大桥以南约两公里处的柴春蓬寺内。

交通方式：搭乘双条车。

位于北碧府桂河畔，风景如画的桂河大桥因法国作家皮埃尔·布尔而闻名。布尔的著作《桂河大桥》后来成为英国电影导演大卫里恩执导的得奖影片《桂河大桥》的创作蓝本。

这位英国导演因为斯里兰卡的复制桥风景优美，而选择它而非泰国的原桥。这部电影荣获七项奥斯卡奖，包括最佳影片、最佳导演和最佳摄影。斯里兰卡那座「获奖桥」如今已不复存在，这也正是北碧府原桥闻名遐迩的原因。

桂河大桥，原名277号桥，是死亡铁路的标志性建筑。大桥建于1942年，由英国战俘建造。最初有1000名工人，后来又有1000名荷兰战俘加入。在日军盟军军官菲利普·图西将军的指挥下，工人们历时16个月完成了大桥的建造。然而，死亡铁路本身的兴建又耗时两年。

原桥于1945年被英国皇家空军损毁，后来被美国陆军航空队破坏，但几个月内迅速修复。如今，这座桥作为人行桥使用，方便人们过河。

死亡铁路夺走了超过10万名战俘的生命，其中包括133名来自西德州的美国人。死亡人数主要归因于热带疾病、营养不良以及1942年铁路修建期间的过度劳累。作为二战期间日军缅甸战役的一部分，死亡铁路全长414公里，途经泰国西部，经北碧府，最终抵达缅甸孟邦。日军企图利用北碧府入侵印度。所幸，二战在印度的这项威胁得以实现之前就已经结束了。战后，泰国重建了大部分死亡铁路，并将其重新连接到国家铁路网。如今，死亡铁路已成为一座鲜活的战争纪念碑，并提供风景优美的火车之旅。北碧府至南托克段（125公里）是死亡铁路最美的路段，列车在木制高架桥上隆隆驶过，紧贴着布满洞穴的悬崖峭壁。火车会在克拉塞洞（曾是战俘的避难所）停留30分钟，并在赛育瀑布停留3小时供游客观光。如果您打算在瀑布游泳，请携带泳衣。

交通方式：每天有三班列车在北碧府和南托克站之间的死亡铁路线上运行。

在桂河大桥和泰缅边境的三塔峪之间，坐落着地狱火峪。这条臭名昭著的峪道被认为是该山脉中最难建造的路段之一，因为它需要破山而入。沿着混凝土块间600米长、26米深的通道向下走，令人不寒而栗，尤其想到在被称为“速滑峪”的这条峪道修建的最后阶段，约有500名战俘每天要在这里劳作16到18个小时。摇曳的火把在日军士兵和骨瘦如柴、筋疲力尽的工人们身上投下幽灵般的影子——正如一位前战俘所说，这简直就是但丁《神曲·地狱篇》中的场景。在修建这段峪道的1,000名澳洲和英国士兵中，约有700人在短短12周内丧生。如今，地狱火峪吸引着前来缅怀逝者、铭记战争苦难的游客。罂粟花环、小十字架和来自澳洲和英国的迷你旗帜排列在历史悠久的山口两侧。穿过地狱火山口，便是游客中心和纪念步道，它们是为了纪念那些在那里遭受苦难和失去生命的战俘而建。

营业时间：9:00–16:00（每日）

地点：位于323号公路沿线，介于赛育县和通帕蓬县之间

交通方式：往返北碧府和通帕蓬之间的巴士会经过该景点。

孟桥是泰国观赏周边活力生活的最佳地点之一。这座标志性的孟桥（泰语称「Saphan Mon」）由已故的著名孟族僧侣銮普乌塔玛于1980年发起建造，横跨风景如画的松加利亚河河口，全长400公尺。这座木桥连接着宁静的孟族村落和桑卡武里府中心。日出后不久和日落前，孟族、克伦族、泰国族、华族、寮国族、若开族和孟加拉族等各族人民都会穿过这座桥。桥的另一端，是当地市场、三塔隘口和乡村古朴的村庄，充满探险乐趣和乡村风格。

前往孟桥：桑卡布里位于北碧府以北约三小时车程。许多游客会从北碧府市中心的汽车站搭乘「北碧府-桑卡布里」公共巴士，或预订私人接送服务前往桑卡布里。小型饭店、度假村和私人住宿均可透过线上或线下管道预订。

现代化的泰缅铁路中心保存着臭名昭著的泰缅铁路及其建造者的历史记忆。该中心由罗德·比蒂（Rod Beattie）策展，他是一位研究「死亡铁路」的澳洲学者，也是北碧府的长期居民。除了礼品店、咖啡馆和研究图书馆外，博物馆还收藏了大量来自澳洲私人收藏的纪念品。馆内展示了有关铁路规划和建设、地理位置、战俘营生活条件、医疗状况、死亡人数统计、运营情况、轰炸以及铁路项目最终终止等资讯和照片，并探讨了战争的后果。

营业时间：上午9点至下午5点（每日）

门票：成人 4.61 美元，12 岁以下儿童 2.30 美元。

地点：北碧府战争公墓（Don Rak）旁。

交通方式：搭乘双条车。

在风景如画的死亡铁路之旅终点站——南托克站，一段新的冒险之旅由此开启。占地97,000公顷的赛育国家公园拥有迷人的石灰岩山脉、常绿旱林和丰富的野生动植物。史前遗址和昔日的战俘营为这片森林增添了一丝神秘感。赛育国家公园以其壮丽的石灰岩瀑布（赛育亚瀑布和赛育诺伊瀑布）吸引游客，游客可以在天然水池中畅游。园区内设有露营地和舒适的河畔小屋，是探索地狱火隘口、高棉风格遗址和雄伟洞穴的理想起点，之后您可以继续向北探索。

地点：死亡铁路的终点站（南托终点站）。

交通方式：从塔基伦站 (Tha Kilen) 搭乘火车前往南托 (Nam Tok)。赛育国家公园 (Sai Yok National Park) 和北碧府 (Kanchanaburi) 之间也有当地巴士往返。

以印度教神话中的三头像伊拉旺命名的伊拉旺国家公园，是热带雨林动植物的天堂。公园的中心是伊拉旺瀑布，七级瀑布从两公里深的河床上倾泻而下。很难抵挡住脱下衣服换上泳衣纵身跃入水中的诱惑。伊拉旺瀑布是最佳天然游泳场所之一，清澈见底的瀑布水流汇入数百个水潭。由于石灰岩地形的保护，这里没有锋利的岩石，无需担心受伤。想要避开人群，您可能需要徒步前往更高的瀑布。

营业时间：7:00-16:30

交通指南：从北碧府开车前往爱情侣湾瀑布大约需要一个半小时​​。 8170公车每小时一班，从北碧府汽车站开往爱情侣湾瀑布。国家公园内设有度假屋和露营地。

距离三塔隘口约25公里处，坐落着宁静的桑克拉布里小镇，这里居住着孟族、克伦族、泰族、华族、寮族，甚至还有若开族和孟加拉族等多个民族。这片田园诗般的地方也以著名的孟族桥而闻名，这座415公尺长的木桥横跨松加利亚河的入海口。如果您喜欢在宁静的民族社区中醒来，桑克拉布里将是您的理想之选。不妨规划几天时间，探索当地市场，前往三塔隘口游览，并探访小镇郊外的偏远村庄。

地点：距离北碧府市三小时车程。

路线： 当地巴士往返于北碧府和桑卡武里府之间。

在静谧的森林中，与温顺而威严的亚洲象近距离接触，将会是令人难忘的奇妙体验。北碧府被苍翠的森林和原始的自然风光环绕，拥有两个大象保护区：大象世界和大像天堂。大象世界位于桂河畔，距离北碧府市区以北约30分钟车程。这里既是大象复健中心，也是热门的生态旅游目的地，被誉为体验符合伦理道德的大象之旅的最佳地点之一。游客可以透过志工项目，亲手准备大象食物（例如切香蕉叶）、喂食大象，并在河边观察它们。

位于桂河西岸的象园，为这些温驯的巨兽带来了巨大的改变。在这里，大象们摆脱了锁炼和鞍具的束缚，自由自在地漫步，在自然保护区内享受着社交互动。透过生态旅游项目，游客可以近距离了解大象，并与它们建立信任关系。

大象世界和大像天堂为游客提供各种大象体验项目，从半天的志工体验到在保护区居住两天不等。两家机构都提供北碧府的饭店接送服务。

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