中国、ラオス、タイは、沿線の鉄道貨物輸送を促進するために新しい鉄道橋の建設を準備する。

タイメディアの報道によると、2021年末に中国・ラオス鉄道が開通して以来、多くのタイ製品が東北部ノンカイ県を経由して他国に輸送され、タイを含む沿線国・地域の経済発展を促進している。

タイの鉄道と近隣諸国の鉄道の線路幅が異なるため、商品コンテナは幅1メートルのタイの鉄道線路からクレーンで吊り上げ、幅1.435メートルの中国・ラオス鉄道線路に吊り上げることしかできず、この方法は短期間でしか実施できない。また、中国、ラオス、タイの3カ国を結ぶ商品輸送のため、タイ・ラオス国境の友好橋には1日7本の列車が通っており、友好橋がこのような重量に耐えられない可能性がある。そのため、新たな鉄道輸送橋の建設が急務となっている。

現在、中国、ラオス、タイの政府は新たな鉄道橋の建設について協議を開始している。新たに建設された橋は友好橋と平行しており、距離は約30メートルです。線路幅は1メートルと1.435メートルの2つの規格があり、異なる車輪幅の列車に対応でき、中ラオスタイ鉄道の輸送効率を効果的に向上させます。

ノンカーイ県副知事シリマ氏は、ノンカーイ県はタイ北東部に位置し、中国への重要な玄関口であると明らかにした。新しい鉄道橋が完成すれば、ノンカーイ県、さらにはタイ全体の経済が発展し、地域の人々は物流、食品産業、農業、観光、サービス産業など多くの分野で恩恵を受けるだろう。ノンカーイ駅から約3キロ離れたナタ駅は、鉄道による物資輸送を効果的に促進するため、物資中継センターと鉄道輸送集散センターを建設する計画です。現在、タイ国鉄はプロジェクトの計画を策定し、国家予算と民間投資を要請している。

全長170キロのコンケン・ノンカーイ鉄道区間は、新橋と同時に2023年に着工する予定。予定通り2026年ごろに完成すれば、物資の輸送時間が大幅に短縮され、輸送コストも削減される。以前は中国への商品の発送に約3週間かかっていましたが、今では3日しかかかりません。

（翻訳：Long Haining、4.0 Translation Workshop、レビュー：joy、出典：thaipbs）