タイ投資委員会は中国でロードショーを開催し、CATL、Xpeng Motorsなどの企業の幹部と会談する予定

タイ情報ネットワークニュース：最近、タイ投資委員会（BOI）は中国でロードショーを開催し、世界クラスのバッテリーメーカーを誘致してタイに投資し、国の電気自動車政策に対応し、電気自動車とクリーンエネルギーのサプライチェーンを強化するためにバッテリー生産拠点を設立しました。

投資委員会のナリ事務局長は、首相が議長を務める国家電気自動車政策委員会（EV委員会）が2024年2月21日に電気自動車（EV）およびエネルギー貯蔵システム（ESS）用のセルレベルバッテリーの生産への投資を促進する措置を承認したことを明らかにした。その後、政策委員会は競争力強化基金を追加しました。

この目的のため、BOIはセルレベルのバッテリーメーカーからの投資を誘致するため、2024年4月7日から10日まで広東省と福建省で投資ロードショーを開催した。バッテリー製造は電気自動車産業の上流産業であり、高度な技術と高い投資要件を備えており、電気自動車産業とクリーンエネルギーサプライチェーンの強化に不可欠です。

セルレベル電池生産への投資促進は、世界有数の電池企業をタイに誘致し、セルレベル電池生産拠点を設立し、タイを輸出拠点として電池を生産・輸出することを目指しています。具体的な要件としては、以下の 4 つの条件が挙げられます。

1. 電気自動車メーカーが使用するバッテリーの大手生産者である必要があります。
2. 電気自動車用のバッテリーは生産する必要がありますが、エネルギー貯蔵システム用のバッテリーも生産できます。
3. 製造されるバッテリーセルの比エネルギー値は 150 Wh/Kg 以上でなければなりません。
4. ライフサイクルは1,000サイクル以上でなければならず、優遇投資家は法人税免除、最長15年間の配当税免除、機械輸入税免除、使用原材料の輸入関税免除、生産に使用する輸入原材料の輸入関税を通常税率の90％以内で減税などの特典を受けることができます。

また、投資額、研究開発費、人材育成費の一部については、競争力強化基金から財政支援が行われます。利益の提供方法はプロジェクトごとの交渉を通じて決定され、その際、委員会は投資計画、生産能力の規模、技術レベルの知識と技術移転、雇用と人材育成計画、およびサプライチェーンの強化と国家競争力の向上に役立つその他の要素を考慮に入れる。

ロードショー期間中、BOIはCATL、シノバック、EVEエナジー、国軒高科、サンウォダなど世界トップ10の電気自動車用バッテリーメーカーを含む中国の大手バッテリー企業の幹部と会談する予定だ。さらに、タイモーターショーで最近発表された大手電気自動車メーカーのXpeng Motorsとの会議も開催され、今年の電気自動車生産の次の段階に向けた投資計画について話し合う予定だ。

現在、BOIは電気自動車の推進に関連する合計103件のプロジェクトを承認しており、投資額は770億バーツを超えています。この中には、バッテリーを推進するための40件のプロジェクト（投資額約250億バーツ）、電気自動車用バッテリーに関する24件のプロジェクト（投資額合計130億バーツ）、残りのプロジェクトはさまざまな産業向けの高容量バッテリーの生産に関するもので、合計16件のプロジェクト（投資額合計120億バーツ）が含まれています。

したがって、これは世界をリードする企業を誘致し、バッテリー生産に投資する大きなチャンスとなります。タイのバッテリー生産レベルは世界トップクラスであり、今回のロードショーの目標は非常に明確で、中国の世界クラスのバッテリーメーカーをターゲットにし、タイにバッテリー生産拠点を設立するよう誘致することです。これにより、タイの能力が強化され、電気自動車産業のサプライチェーンが改善され、タイがバッテリー生産センターおよび総合的な電気自動車産業の中心地となるとともに、バッテリーを必要とするクリーンエネルギー産業のエネルギー貯蔵システムの拡大にも貢献します。

（翻訳：Ji Shuxin 4.0 Translation Workshop、レビュー：wan、出典：bangkokbiznews）