中国・タイ高速鉄道プロジェクトの第2フェーズが承認され、総投資額は3400億バーツを超える。

タイ国鉄のニクルイ取締役によると、タイ・中国高速鉄道プロジェクトの第2フェーズが4月18日のタイ国鉄役員会で承認された。プロジェクトの第2フェーズはナコンラチャシマからノンカーイまで建設され、総延長は357.12キロメートル、総投資額は3413億5100万バーツとなる。このうち、高速鉄道プロジェクトの土木工事費は2351億2900万バーツ、土地収用補償費と徴用資源補償費は103億1000万バーツ、軌道システム・電車システムと機械設備費は801億6500万バーツ、プロジェクト管理コンサルタントの監督管理費は100億6000万バーツとなっている。現在、プロジェクトの詳細設計は完了しています。

ニル氏は、現在、国家鉄道局が環境影響評価報告書を国家環境委員会に提出し、審査と承認を受けていると述べた。タイ国鉄はその後、運輸省と内閣に報告書を提出し、さらなる検討と承認を受ける予定。

第2期計画によれば、同プロジェクトは2025年に請負業者に対する電子入札を実施し、13件の土木工事契約に分割される予定だ。これらには、それぞれ約200億バーツ相当の11のライン決定契約が含まれています。また、チェンラックノイメンテナンスセンターの契約とナタメンテナンスセンターの契約があり、土木工事の工期は4年48ヶ月となっている。なお、鉄道システム・電車システムと機械設備は一つの契約であり、プロジェクト工期は5年半、66か月である。プロジェクトの建設は2030年に完了し、2031年に稼働する予定です。

同時に、タイ・中国高速鉄道第2期の土木設計が調整され、202.48キロメートルの高架線路と154.64キロメートルの地上線路の建設、ブアヤイ、バンパイ、コンケン、ウドンタニ、ノンカーイの駅の設置が含まれる。

ニコル氏はさらに、ノンカーイ県の鉄道輸送を支援するために、国営企業、積み替えセンタープロジェクト、ナタコンテナ保管エリアへの民間投資に関する調査と分析を承認したと指摘した。このプロジェクトの予算は56億8,600万バーツで、土木工事に23億2,500万バーツ、土地取得補償および徴発された資源に対する補償に21億800万バーツ、軌道システム、電車システムおよび機械設備に5億800万バーツ、ナタ積み替えセンターの工具・設備および車両への投資費用に6億3,900万バーツ、プロジェクト管理コンサルタント料、制御およびシステム認証に1億400万バーツが含まれています。

ノンカーイ県の鉄道輸送プロジェクトへの支援については、国家鉄道局が運輸省や内閣などに報告書を提出し、承認を得る予定。このプロジェクトは官民パートナーシップの形で公開入札にかけられ、事業期間は20年。国家鉄道局はプロジェクト期間を通じて44億5,700万バーツの事業権料を受け取る。

（Ji Shuxin 4.0 Translation Workshop による翻訳、wan によるレビュー、出典: thansettakij）