タイで唯一残る日本製の CX50 蒸気機関車に乗りましょう。レトロな外観と水と石炭の準備が目を引きます - Vision Thai

【タイ情報ネットワーク】タイには世界で唯一の日本製CX50蒸気機関車があり、レトロな外観と伝統的なメンテナンス方法が目を引く。タイ鉄道はこのほど、タイ国王妃の誕生日を祝って「鉄道ノスタルジアツアー」を開催した。 VISION THAIのYouTuberブラックベアは、ネットユーザーに蒸気機関車独特の魅力をまず体験してもらうため、バンコクからナコーンパトム県まで蒸気機関車に乗りました。（ビデオでCX50蒸気機関車の走行をご覧ください）

1949年に日本がタイのために建造したこのダイナミックな彫刻は、現在まで保存されています。

CX50蒸気機関車は、1949年に日本がタイ向けに製造した蒸気機関車です。C57蒸気機関車の発展型で、車輪構成は4輪（案内輪）-6輪（駆動輪）-2輪（従動輪）で、いわゆる「パシフィック型」の蒸気機関車です。タイは当時40両の車両を購入したが、鉄道の改修により徐々に廃止され、残ったのは「824」と「850」の2両のみとなった。当局は機関車にも追加改造を施した。

時速40km、人工封鎖、スロートラベル、タイの美しい景色

レトロなスタイルとユニークな乗車体験は、鉄道ファンを魅了するだけでなく、観光客にも人気があります。蒸気機関車の速度は、もちろん普通の列車よりも遅いです。設計速度は時速100キロメートルに達しますが、75年近く前のもので、10両編成の観光列車です。速度は時速約40キロメートルに制御されています。バンコクからナコンパトムまでの通常の所要時間は1時間20分です。このノスタルジックな旅には約3時間かかります。

さらに、ブラックベアは、「タイの鉄道全線で信号機が電化されていないため、列車の走行を制御するために手動で遮断する必要があり、特定の時間内に特定の列車だけが通過するようにして、列車の衝突や追突を防ぎ、走行速度にさらに影響を与える」と指摘した。

目を引く蒸気を作るために水と石炭を加えると、環境問題が生じる

歴史を体験することに加えて、蒸気機関車に乗ることのハイライトの1つは、伝統的な「水と石炭を追加する」メンテナンスプロセスです。給水車がパイプラインを通じて水を注入し、機関車が笛を吹いて濃い黒煙を排出します。その結果、蒸気機関車は長い間多くの環境問題を引き起こしてきました。

これに対し、ブラックベアーはフェイスブックで「ダイナミックな保存は、物自体を保存するだけでなく、技術、知識、経験も保存します。さらに重要なのは、教科書以外の有形無形の文化遺産をより多くの人々に実際に体験してもらうことです」と投稿した。可能な限りバランスをとるため、毎年特別な祭りにのみ登場する。

年6回登場し、その魅力は今も人気

現在、CX50 は「動的ストレージ」状態にあり、年に 6 回登場します。プラットフォームは蒸気機関車の出発を見物する人々で混雑しており、蒸気機関車が時の試練に耐え、その魅力が衰えていないことを示しています。蒸気機関車は、タイの景色を楽しむためのもう1つの選択肢でもあります。

校正：陳偉如

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