タイ首相は、中国とタイが今週、永久ビザ免除協定に署名すると発表した。

タイ情報ネットワークによると、タイのセタ首相兼財務大臣は1月24日、バンコクのプルマン・キングパワーホテルで「タイ2024：大きな課題 - 収入増加、支出削減、機会拡大」をテーマにしたセミナーに出席し、基調講演を行った。演説では、最近の世界経済フォーラム、中国とタイの恒久相互免除政策協定の調印、タイ南部ランドブリッジプロジェクトなどの話題が取り上げられた。

セタ氏は、タイの現在の主要政策は多面的な観光産業に関するものであり、多くの国ですでに実施されているビザ免除政策など、実行可能なものは事前に完了させると述べた。さらに、今週は中国の外交官らが交渉に臨み、1月26日までに中国とタイの恒久的な相互免除協定に署名する予定だ。両国間の相互ビザ免除は、タイのパスポートが新たなレベルに引き上げられたことを意味します。瀬田氏は、欧州連合大統領やベルギー首相と会談し、シェンゲンビザについて協議し、相互免除に向けた前向きな意向を表明したことを明らかにした。

瀬田氏は、経済問題に関して過去4カ月間に政府が行ってきたことを繰り返すつもりはないと述べた。さらに、スイスのダボスで開催された世界経済フォーラム（WEF）についても言及した。このフォーラムには世界の指導者や様々な分野の一流ビジネスマンが集まるが、タイからは過去12年間、政府首脳が出席したことはない。セタは、タイ南部ランドブリッジプロジェクトについて議論するために業界のエリートや世界的に有名な企業のリーダーと会った際、賛成と反対のあらゆる声を受け入れ、研究と調査にはすべての関係者の意見を公平に聞く必要があると述べた。会話の中で、インドとドバイの投資家は関心を示し、詳細な交流と現地訪問を継続したいと希望した。

セタ氏は、タイの人々が4年後に何が起こるかを目撃できるよう、より多くの機会を創出することを提案した。少なくとも、将来の世代のためにより良い未来を創造するために継続する必要のあるプロジェクトを開始してください。機会を創り出すことも投資です。今後 20 ～ 30 年で達成できなかったことを後悔したくはありません。すべての準備が整うまで待つと、経費やコストが高くなり、機会を失う大きな原因にもなります。セタ氏は、スワンナプーム空港プロジェクトと比較すると、タイ政府が20年以上前にタイ南部ランドブリッジプロジェクトの建設に敢えて投資していなかったら、現在ではドンムアン空港を唯一の空港として頼らざるを得なかっただろうと述べた。だから、私たちはただ傍観したり、空想にふけったりするわけにはいきません。実際に行動を起こす必要があります。これが正しいことです。その日が来れば、反対の声がどれだけあるかがわかるでしょう。このような大規模なインフラ建設への投資には、すべての関係者との協議とコミュニケーションが必要です。チャンスを逃さず掴むことが大切です。スワンナプーム空港は皆様に大きな恩恵をもたらしてくれたと思います。

セタ氏はさらに、タイ南部ランドブリッジプロジェクトの関連詳細について予備的な理解が得られており、投資予算は可能な限り削減して、他の人々が投資に参加できるようにすると述べた。人々の意見を聞くだけでなく、投資家が何を望んでいるかにも耳を傾ける必要がある。投資家が何を求めているか、それが肯定的なものであれ否定的なものであれ、それを調査するのは政府の責任である。石油パイプラインが必要かどうかは明らかではないが、先入観を持たずに考えれば、おそらくこれは政府が投資家に投資してもらいたい事業の一つになるだろう。上流から下流まで多くの場所に工場が建てられており、設計図を描く必要があります。タイ南部ランドブリッジプロジェクトは完成までに10年以上かかると予想されています。スワンナプーム空港の建設と同様に、皆様には先見の明を持っていただきたいと思います。

セタ外相は、常に中立を保ち、いかなる国とも対立しないというタイの外交上の立場を改めて強調した。アメリカや中国のような超大国であれ、あるいは新たな超大国へと変貌を遂げつつあるインドであれ。タイは、計画・実施中のさまざまなプロジェクトにおいて、すべての国に対する友好的な姿勢と、すべての国とのビジネス協力の意欲を明確にする必要がある。セタ氏は、大規模なインフラ建設によってタイがさまざまな国と交渉できる条件が整ったと述べた。タイがプロジェクトの実行者である限り、他の国々も参加を望むだろう。

さらに、セティア氏はタイを航空ハブとして推進するという大きなイベントも発表した。入国管理、手荷物輸送、フライトスケジュールの再調整、地方都市の空港の拡張、プーケットとチェンマイの新空港の建設など、空港に関する側面を通じて。

セタ氏はベトナム首相と会談し、首相はタイはすでに観光業のリーダーであると述べ、セタ氏に建設的な提案をした。セタ氏は、ベトジェット航空は最も急速に成長している格安航空会社だと述べた。タイがベトジェット航空を航空ハブにすれば、タイはベトジェット航空の中心地ともみなされ、ベトナム、カンボジア、さらにはタイのさまざまな第2級都市にも飛行できるようになる。これは双方にとって有益だ。

セタ氏は、来週、タイのスダヤン観光スポーツ大臣とともにラオスに行き、会議に出席することを明らかにした。会議の目的は、「5カ国1目的地」プロジェクトを検討することだ。これは、1つの国に到着した後、他の国に旅行できるというものだ。

最後に瀬田氏は、憲法における性別や職業を選択する権利など、これまで議論されてこなかった課題はたくさんあると考えていると述べた。たとえ言及されていなくても、政府はあらゆる声に耳を傾け、真剣に受け止めます。セタ氏は、タイ政府は混合連立政権として、複数政党による協議を行う必要があると強調した。政府が機会の創出を支援し、良好な基盤を構築すれば、タイは変化にうまく対応し、近隣諸国と競争し、国民がより幸せな生活を送れるようになり、タイの子供や孫たちにより良い未来を残したいという真摯な願いを抱くことができると私は信じています。
（モ・ヘ編集、ワン監修、情報源：タイポスト、プラチャチャット）