AOTはタイを地域の航空ハブにするために2000億ドル以上を投資する計画

タイのメディア報道によると、タイ空港グループ（AOT）は、タイを地域の航空ハブにするというセティル首相の8つのビジョンの1つを実現するために2100億バーツを投資する計画だという。

3月2日、タイ空港協会（AOT）のクラディー会長は、タイを地域の航空拠点にするというセティル首相の構想に基づき、5年以内にタイのスワンナプーム空港を世界のトップ20空港にすることが目標であると述べた。現在、AOTは、より多くの観光客に対応するために、スワンナプーム空港とドンムアン空港、チェンマイ空港、チェンライ・メーファールアン空港、プーケット空港、ハートヤイ空港を含む他の5つの空港の開発計画を加速しており、推定2,100億バーツ以上の投資が行われています。

プーケット観光ビジネス協会の会長タニット氏は、セティアワン首相は年間2億人以上の外国人観光客を誘致し、タイを地域の航空拠点として推進することを目指していると述べた。民間の観光部門にとって、政府がこの目標を達成できれば、観光産業に大きな利益をもたらすことになるだろう。

地域の航空輸送ハブとなるには航空会社が不可欠です。タニット氏は次のように述べた。「国営航空会社は、世界中の目的地をカバーするために十分な数の航空機を保有する必要があります。一部の路線はあまり収益性が高くないかもしれませんが、より多くの乗客がいる路線とバランスを取り、タイを世界中の観光路線の中継地点にする必要があります。しかし、観光客が増えると、公共交通機関が混雑する可能性があり、観光客の体験に影響を及ぼします。したがって、公共交通機関の混雑問題を解決することも重要です。」

タイ国際航空のチャイ最高経営責任者は、タイが地域の航空ハブになるためには、十分な航空機と迅速な接続時間が必要だと語った。タイ航空はさらに45機の航空機を購入する予定で、最初の一群は2027年に納入される予定だ。また、スワンナプーム空港から他国へ渡航する際の乗客の乗り継ぎ時間を短縮するために、駐車場の手配など、タイ空港グループがどのような対策を講じられるかについて、他の航空会社と協議する予定です。同時に、タイ航空は東部経済回廊（EEC）に航空機整備センターを建設するための再投資や、国内外のパートナーとの協力も計画している。

チャイ氏はさらに、「タイ航空がアジア第3位の航空会社になるために機材を統合するには時間がかかるだろう。現在、タイ航空は70機の航空機を保有しており、今年はさらに8～9機をリースし、観光客の需要増大に対応するため、合計で78～79機の航空機を保有することになる」と付け加えた。

（翻訳：李青昊、4.0翻訳ワークショップ、校正：wan、出典：matichon）