タイ政府は、低炭素社会に向けて新エネルギー車の開発を継続的に推進していく。

4月3日のタイメディアの報道によると、タイ首相府の報道官アヌチャ氏は、自動車研究所の現在の仕事の方向性とビジョンはタイ政府の政策と非常に一致しており、タイの自動車が新エネルギー車の分野に参入し、低炭素社会に向かうよう推進することに尽力していると明らかにした。

最近、タイ首相府報道官兼首相府副事務総長のアヌチャ氏は、自動車研究が「未来を再構築し、未来の自動車を造る」というコンセプトに沿っていること、自動車産業の目標達成を支援していること、そしてタイを低炭素社会へと導くことをタイのプラユット首相兼国防大臣が非常に喜んでいることを明らかにした。同時に、首相は、これがタイが技術革新を通じて新たな機会を受け入れる原動力となるとも信じている。タイは「30@30」政策の下、低炭素社会の実現に向けてゼロエミッション車、または排出量が30%未満の車の生産目標を設定している。

タイの自動車生産台数は2023年に195万台（輸出105万台、国内販売90万台）に達し、2030年にはゼロエミッション車72万5000台を含む240万台に達すると予測されている。自動車生産は2023年から2030年にかけて年間3.5％増加すると予想されており、タイは輸出拠点としてますます重要になるだろう。

当初の状況から、自動車研究機関は、自動車産業が上記の目標を達成できるようにビジネスモデルを調整する必要があり、その結果、青（イノベーション）、緑（持続可能性）、白（信頼性、効率性、管理性）を表す3つの色からなる「3リボン戦略」という新しい戦略が生まれました。

政府は、自動車産業の発展を促進し、電気自動車やその部品の世界的主要生産拠点となるよう十分な準備を整え、変化に対応し、タイを低炭素社会へと導く必要がある。タイ首相は、自動車産業の振興と支援、環境保護、社会のバランス、持続可能な開発のための経済メカニズムの促進を非常に重視しています。首相は、政策の推進により、タイの国際競争力と自動車産業の潜在力が引き続き向上すると考えています。タイは地域の電気自動車生産の中心地となり、近代的な自動車産業から新時代の自動車産業へと移行することが期待されています。

（翻訳：李清玄、4.0翻訳工房、校正：wan、出典：nationtv）