2024年にタイ経済は成功するでしょうか？中国が決定的な役割を果たすでしょうか？

今日、老人はバンコクポスト紙の「密接なつながり」という記事を見た。

「ヒップ」とはお尻のことです。二人のお尻はつながっており、結合双生児のように切り離すことのできない存在で、幸せも不幸も分かち合っていることを意味します。

この記事は中国とタイの経済についてです。

今年のタイ経済がどうなるかは、中国の状況に完全に左右される。

トレーディング

ほとんどの中国人にとって、タイの経済の支柱はドリアンと女装である。

実際、タイの経済発展の中核は依然として輸出入です。

中国はタイの最大の貿易相手国であり、両国間の輸出入総額は他の国をはるかに上回っています。2023年、国内需要の弱さと外部環境の悪化により、中国の対外貿易輸出入は「二重の衰退」を経験し、タイ経済に深刻な影響を与え、タイの輸出の減少を引き起こしました。

なぜ中国の輸出入はタイにこれほど大きな影響を与えるのでしょうか?

なぜなら、タイは本質的に中国と西洋諸国の間のサプライチェーンの重要なリンクとなっているからです。

かつての国際サプライチェーンの典型的なモデルは、原材料と主要部品が東南アジアで生産され、最終的に中国で組み立てられ、生産されて西側諸国に輸出されるというものでした。

西側諸国がデカップリングと「リスク回避」を開始し、中国を排除するために「小さな中庭と高い壁」を築いた後、外国資本と中国資本の両方が東南アジアに向かい始めました。中国と東南アジアの経済関係は大幅に増加し、ヨーロッパと米国との貿易と投資の合計を上回りました。

中国は技術、原材料、スペアパーツを東南アジアに輸出し、その後東南アジアを通じて西側諸国に輸出するようになった。

同時に、大量の中国製品が直接東南アジアに輸送され、現地の東南アジア市場で消費されています。

その結果、中国はタイに対して多額の貿易黒字を抱えている。タイに輸出されるものの多くは、実際には消費ではなく生産に使用され、最終的には米国に販売されるからです。これが、中国がタイの最大の貿易相手国である一方、米国がタイの最大の輸出市場である理由です。

本質的には、中国に流れているのはタイの資金ではなく、国際サプライチェーンを通じてタイに流れているアメリカの資金であり、タイの背後には謎の東洋の力がある。

同時に、中国は東南アジアの産業チェーンの源泉であり、消費市場の終着点でもある。東南アジアの原材料、農産物、スペアパーツは中国に輸出され続けている。中国の輸出入が縮小すれば、タイ経済は直ちに大打撃を受けるだろう。

これには、中国国内での消費と、中国による原材料の加工および産業チェーンの終着点である東南アジアへの再輸出の両方が含まれます。

中国の輸出が減少すれば、タイの西側諸国への輸出も減少する。また、中国の輸入が減少すれば、当然、タイの中国への輸出も直接的に減少することになる。

したがって、中国の輸出が減少するか輸入が減少するかにかかわらず、最終結果はタイの輸出の減少となる。

この点において、中国経済がタイに与える影響は、観光産業への影響よりもはるかに大きい。

投資する

貿易の背後には投資がある

中国が西側世界から疎外されると、中国の西側世界への投資は東南アジアに大きくシフトするだろう。

したがって、近年の中タイ経済関係の最大のハイライトは、中国が初めて日本を抜いてタイ最大の投資国となったことである。

主な理由は、中国資本がタイに電気自動車、太陽光パネル、電子商取引物流拠点を中心に多くの工場や企業を設立していることです。

最も目を引くのは、もちろん電気自動車です。

バンコクポストの記事は投資に焦点を当てていました。

中国の経済成長は鈍化しているものの、タイへの投資は大幅に増加した。

一方、中国は電気自動車やグリーンエネルギーであまりにも強いため、西側諸国は自国で関連産業を発展させるために中国の新エネルギー産業に厳しい障壁を設けている。中国製の部品で製造された電気自動車や太陽光パネルは、米国市場で生き残ることはできない。

そのため、東南アジアにしか販売できません。

他の伝統産業の中には、中国から西洋へ直接輸出することができず、東南アジアに工場を設立して「海外進出」するしかないところもある。

投資移転の最終的な結果は、西側諸国による中国排除が実際には西側諸国自身に利益をもたらさないということだ。

ヨーロッパとアメリカは依然として自国でより多くの製品を生産することができず、支出されるお金はまったく減少しませんでした。

「中国から物を買う」という表現が、「中国製の物を他のアジア諸国から買う」という表現に変わっただけです。

この排除は中国資本の海外進出を促進し、東南アジア諸国と中国との経済関係を深め、タイの中国の赤い産業チェーンへの統合を加速させた。

中国と東南アジアの経済統合の飛躍的前進に最も大きく貢献したのは、西側諸国そのものである。

観光

観光産業についてはこれまでも多くのことが語られてきました。

バンコクポスト紙は、タイを訪れる中国人観光客について、タイ政府よりも慎重な評価をしている。公式目標である「中国人観光客800万人」の達成は難しいが、600万人はまだ可能だと見ている。

興味深いことに、バンコクポスト紙の見解では、タイの観光市場における最大の競争相手は中国そのものである。

国内観光の「内部循環」を活性化させる中国の取り組みは、タイの観光市場からの乗客の流れを分散させることにもなるだろう。

記事はタイ国政府観光庁長官の言葉を引用し、現在、毎日約1万5000人の中国人観光客がタイを訪れており、ホリデーシーズンのピーク時にはその数は約2万人に達するという統計を明らかにした。

この数字は祝う価値のある画期的な数字です。

しかし、観光業を後押しするさらなる対策がなければ、年間を通じてこの傾向が続く見込みは薄い。

これらに加えて、バンコクポストの記事では、ドリアン、不動産、信用、株式市場など、他の多くの側面についても言及されています。原文は長すぎるため、ここで逐一転載することはできません。

一言で言えば、タイのあらゆる階層の人々は、中国の経済発展が2024年のタイ経済のパフォーマンスに大きな影響を与え、さらには決定づけるであろうことを一般的に認識している。

中国が良ければ、タイも間違いはない。

タイ国民は中国国民よりも中国経済の将来を懸念している。

「神様、中国を祝福して、私を天空に連れて行ってください」という気持ちです。

セッタ政権が発足して以来、私を含め、タイのほぼすべての中国系ニューメディアは、必死になってセッタ政権を「称賛」しようとしてきた。

しかし、このようなお世辞のような「賞賛」は、現実の分析ではなく感情のみを反映していることが多いのです。

この楽観主義は、過度に単純化された判断（ビジネスマンの首相は軍事首相よりも国を統治するのに優れているに違いない）に基づいており、また、すべての人の主観的な感情（中国へのビザなしの入国を認める政府は良い政府に違いない）を表現している。

しかし、実際はタイは難しく、セティアは簡単ではありません。

2024年、私たちは大きな課題に直面するでしょう。復活を果たすには、多大な努力と大きなリスクを負い、外部からの幸運も必要になるでしょう。

言うまでもなく、中国とタイはともに、実際に大きな課題と困難に直面しています。

これからの道は困難で、棘と障害に満ちています。

2023年のタイ経済の不振は、新たに選出されたセタ政権のせいではないかもしれない。

しかし、2024年には、セッタ氏は自分がタイを未来へと導く適任者であることを証明するために、良い答えを出す必要がある。

この目標を達成するために、タイは中国の繁栄を心から願っており、この繁栄がタイと世界に大きな推進力をもたらすことを期待しています。

中国の運命は中国だけの問題ではない。

それはすべての人に関係する人類共通の運命です。

2024年、中国、タイ、そして両国の間に暮らす私たちにとって、幸運が訪れることを祈っています。

たとえチームの規模が小さい世界であっても、私たちは粘り強く努力し、突破口を開くことを選びます。

希望がほとんどない絶望的な状況でも、諦めずに最後まで努力することを選びましょう。

このようにしてのみ、私たちは目の前の混乱を打破し、時代の崩壊の瀬戸際から逃れることができるのです。

それほど肥沃ではないこの土地で、それは粘り強い植物に成長します。

（この記事は著者の個人的な見解を表したものであり、タイランド情報ネットワークの見解を表すものではありません。写真はインターネットからのものです。著作権侵害がある場合は、削除するためにご連絡ください。）