 当局は、航空への影響がないよう、対ドローンシステムの導入とセキュリティ強化に向けた長期計画で、スワンナプーム空港でのドローンによる妨害に対処している。タイ民間航空局（CAAT）のマナット・チャヴァナプラヨーン局長は月曜日、スワンナプーム国際空港周辺でのドローン活動に関する最近の報告についてタンセタキジ通信に語った。 この事件は、半径9キロメートル（5海里）以内の区域が、許可された飛行を除き飛行禁止区域となっているにもかかわらず発生した。違反者は最長1年の懲役、最高4万バーツの罰金、またはその両方が科せられる可能性がある。 当局は、タイの主要空港の最高レベルのセキュリティを確保するため、短期的および長期的な対策を迅速に実施した。 初期調査により、空港周辺でのドローンの活動が土曜日の夜から増加していることが判明したが、実際に関与したドローンは10機以下と推定され、報告された数がこれよりも多いのは、異なる地域で複数の目撃があったためである可能性がある。 これらのドローンは自家製または改造されている可能性も疑われています。工場で製造されたドローンには通常、立ち入り禁止区域への侵入を防ぐジオフェンシングシステムが搭載されているためです。犯人は発見を逃れるため、深夜帯に飛行することが多いのです。 マナット氏は、短期的な対策として、自動化システムが整備されるまでは監視と人員配置に重点を置くと述べた。空港当局は、治安当局や警察と連携し、厳格なセキュリティ対策を実施している。
マナット氏は長期的な対策として対ドローンシステムの導入を提案しており、国家安全保障会議（NSC）はスワンナプーム国際空港への同システムの緊急調達を承認したと述べた。 この措置は3月に初めて提案され、軍の支援を受けてドンムアン空港ではすでに実施されている。 会議では、これまで対ドローン技術へのアクセスを制限してきた法的規制の撤廃についても議論されました。スワンナプーム国際空港の警備員は軍用装備であるM16ライフルを装備していることが指摘され、適切な申請があれば対ドローンシステムへのアクセスも同様に可能になるはずであることが示唆されました。 首相はこの件に関して緊急の対策を命じた。 技術的な必要性について、マナット氏は、専門家は、24時間体制の継続的な監視は現実的ではないため、監視を人員のみに頼るのは長期的には効果的ではないと主張していると述べた。セキュリティを包括的に強化するためのツールとテクノロジーを導入することが不可欠である。 人間の巡回と家の周りを懐中電灯で照らす警備員を比べると、死角や疲労が生じます。一方、対ドローンシステムはセンサーとCCTVカメラのネットワークのように機能し、侵入者に隙を与えないよう、正確かつ途切れることのない運用を実現します。 スワンナプーム国際空港のキティポン・キティカチョーン所長は、12月20日夜に空港付近でドローンが目撃されたとの報告を受け、同空港は直ちに緊急対応およびセキュリティ手順に従ったと説明した。 空港は治安機関や関係当局とも連携し、その地域の検査も行った。 12月21日夜、当初の地点からさらに離れた場所でドローンの活動が報告されました。しかし、状況を評価した後、キティポン氏は、この事件が航空便の運航、スケジュール、乗客サービスに影響を与えなかったことを確認しました。 同氏は、空港は引き続き国際航空基準に沿って厳格な安全対策を維持し、事件に迅速に対応し、治安部隊、軍隊、警察を含むすべての関係機関と緊密に協力して周辺地域を監視し、国民と乗客に安心を提供していると強調した。 地方警察管区1の司令官、ワッタナー・イージン警察中将は、タイ王国警察は空港でのドローン侵入を効果的に防止し対処するための戦略と対策を策定するために、関係機関と連携して取り組んでいると述べた。 警察職員が積極的な活動を展開し、空港周辺に検問所を追加し検問所を設置し、すべてのアクセスポイントを厳重に監視し、個人および車両の徹底したセキュリティチェックを実施している。 さらに、警察は登録されたドローンの所有者を捜査する任務を負っており、航空のセキュリティと安全を確保するために、周辺地域の一般市民、企業、商店、宿泊施設に連絡を取り、疑わしい活動や無許可のドローンの運用を報告するよう呼びかけています。 |
