年末年始は航空運賃が高騰するのでしょうか？タイ民間航空局がこれに反応しました！

12月27日のタイ情報ネットワークニュースによると、タイ民間航空局は休暇期間中の航空運賃高騰による国民の不満の問題に対応した。タイ民間航空局の公式報告によると、年末年始の航空券価格高騰の問題はタイだけに限ったことではない。この現象は、COVID-19パンデミック中に航空会社のサプライチェーンが混乱したため、航空会社が運航人員と航空機の数を大幅に削減し、インフラや各種管理システムも削減して会社の正常な運営を確保したために発生しました。これにより、世界の航空旅行需要が航空会社の供給能力を超え、世界の航空券の平均価格が約17％上昇しました。

さらに、石油燃料費が総費用の最大の割合（30%）を占めるため、国内費用も増加しています。特に、今年7月1日から、これまで1リットルあたり0.2バーツに引き下げられていた燃料消費税が、1リットルあたり4.726バーツに再び値上がりした。

タイ民間航空局は、航空券の価格が高すぎるのではないか、同じ価格で販売すべきではないかという一部の人々の懸念に対して詳細な回答を示した。現在、同社は航空運賃の上限を設定するために特別に設計されたシステムを使用しており、これは実際のコスト構造に基づいて計算され、各フライトごとに厳しく規制されています。たとえそれがフライトの最後のチケットであっても、運賃は可能な限り高い金額に設定されますが、規定の価格上限を超えることはありません。これは、タイが市場メカニズムに基づく自由経済システムを導入しており、市場メカニズムが航空券の価格を制御する主な手段であるためです。したがって、需要が航空便の供給をはるかに上回っている場合でも、市場の平均航空運賃は通常よりも高くなる可能性があります。この現象は、さまざまな祝祭日や年末年始の休暇中に特に顕著になり、航空券価格が上昇する重要な理由となっています。

祝祭シーズン中は航空運賃が上がる傾向があります。これまで、主要路線における2,500バーツ以下の航空便の平均シェアは82.5％だったが、現在は62％に低下している。同時に、5,000バーツを超える航空券の平均価格は、以前は10％以下でしたが、調整後は約34％に増加しました。 12月22日のバンコク発プーケット行きの航空券の価格を例にとると、1,501～2,000バーツの航空券が全体の35%を占め、2,001～2,500バーツの航空券が27%、2,501～3,000バーツの航空券が11%、3,001～4,000バーツの航空券が6%を占めた。対照的に、6,001バーツから6,561バーツの間のチケットは全体の21％を占めた。

しかし、12月29日のバンコク発プーケット行きの航空運賃を見ると、販売された主な航空券の価格は3,001バーツから4,000バーツで、フライトの69%を占めていた。これに対し、2,501バーツから3,000バーツのチケットはわずか4％、4,001バーツから5,000バーツのチケットは14％、5,501バーツから6,000バーツのチケットはわずか13％を占めた。

航空券価格の問題を防止し解決するために、タイ民間航空局は年末年始の航空券価格の動向を綿密に追跡・監視してきました。現在の航空券価格は通常時よりも高くなっていますが、これまでのところ規定の規制価格を超える航空券販売は確認されていません。同時に、乗客が検査の結果、航空会社が販売した航空券が規定の価格上限を超えていることを発見した場合、航空会社の異常な販売行為を証明する証拠を集め、タイ民間航空局に提出して厳重な調査を受けることができ、法律に従って規則に違反したフライトを処罰し、是正することができます。

（翻訳：陳燕軍、4.0翻訳ワークショップ、レビュー：wan、出典：nationtv）