チェンマイからバンコク（2026年）：夜行列車10号、飛行機またはバス

南行きの夜行列車10番に乗るか、乗り継ぎ便が必要な場合は飛行機を利用してください。

チェンマイからバンコクまでの距離は、道路で693km、鉄道で751kmです。飛行機は65～85分かかり、数週間前に予約すれば料金は約1,000バーツ（30米ドル）からです。あるいは、2等寝台車で12～14時間かけて夜行列車に乗ることもできます。料金は728～1,041バーツ（22～31米ドル）です。または、モーチット行きのバスに乗ることもできます（所要時間は9～12時間、料金は約650～1,050バーツ、オンラインで予約可能）。この路線で最新の車両を使用している特別急行10号を予約することをお勧めします。チェンマイを午後6時20分に出発し、バンコクに午前6時30分に到着します。

12Goで、チェンマイ発バンコク行きのフライトの最新の時刻と座席の空き状況をご確認ください。

問題は到着時間です。夜行列車3本はいずれも午前5時10分から6時30分の間にバンコクに到着するため、ホテルにチェックインする時間よりも早く、うち2本はMRTの運行開始時間よりも前に到着します。その日にドンムアン空港から飛行機に乗る場合は、ドンムアン駅で17分早く降りてターミナルまで歩いてください。以下に、公式運賃、予約情報、寝台車の設備、景色を楽しめる昼行列車、飛行機やバスとの接続、バンコクでの停車駅、旅程計画のヒントなど、5本の列車すべてをご紹介します。

バンコクの宿泊先

このルートはバンコクで終了します。旅行日程に合わせてバンコクのホテルを検索するか、検索範囲を特定の地域に絞り込んでください。予約後にキャンセルを確定したい場合は、無料キャンセル可能なホテルで絞り込むことができます。

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主な事実（2026年）

ルートは道路で693km、鉄道で751kmです。

飛行機だと65～85分、夜行列車だと12～14時間、昼行列車だと約10時間、バスだと9～12時間かかります。ほとんどの旅行者は飛行機を利用するか、このルートを一泊の拠点として利用します。

予約すべき寝台列車の接続便は10番、18:20発06:30着です。

最新のCNR客車には、各寝台に電源コンセントと読書灯が備え付けられており、食堂車も併設されています。2等寝台の料金は、上層階が941バーツ、下層階が1,041バーツ、1等寝台は1寝台あたり1,453～1,653バーツ、またはシングル利用のツインキャビンが2,453バーツです。

南行きの寝台列車は午前5時10分から午前6時30分の間に到着します。

52号線は午前5時10分、14号線は午前5時55分、10号線は午前6時30分に到着します。ドンムアン行きの濃い赤色の路線は午前5時に運行を開始しますが、駅地下を通る青色のMRT路線は午前6時頃まで運行を開始しません。

飛行時間は65～85分で、料金は約1,000バーツです。

タイ・エアアジア、ノックエア、タイ・ライオンエアはドンムアン空港（DMK）へ、タイ国際航空、タイ・ベトジェット、バンコク・エアウェイズはスワンナプーム空港（BKK）へ就航しています。海外で乗り継ぎ便がある場合は、出発空港まで直行する航空会社をお選びください。

モーチット行きのバスの料金は、オンラインで予約すると約650～1050バーツです。

日中のバスはチェンマイのアーケード・ターミナルから午前7時30分から出発し、VIPおよびゴールドクラスの夜行バスは午後4時30分から午後9時30分の間に出発します。いずれも9～12時間後にバンコク北部のバスターミナル、モーチットに到着します。

チケットは90日前から購入可能です（2026年4月に変更）。

国鉄は予約​​期間を180日から90日に短縮したため、6ヶ月前の予約を謳うページは既に古くなっている。10番列車の下段寝台は優先的に割り当てられ、最も早い予約は11月から2月、および日曜日の夜となる。

チェンマイからバンコクへの全ルート比較（2026年）

列車の運賃はタイ国鉄の公式料金（2025年12月5日現在）に基づき、1米ドル＝33.5バーツの為替レートで換算されています。予約プラットフォームではサービス料も徴収されます。バスの運賃は12Goの料金に基づき、サービス料が含まれています。航空券は通常、直前や手荷物の積み替え前に予約するのではなく、2～4週間前に予約します。

予約可能な出発便 · 毎日更新

チェンマイ → バンコク：今すぐ予約できる出発時刻

この路線で現在12Go経由で予約可能なすべてのフライトを予約クラス別に表示しています。表示されている価格は各予約クラスごとの料金です。座席と特定の日付の正確な料金は予約ページでご確認ください。

バス

フライト

12Goの時刻表と運賃は毎日更新されます。定期列車、週末旅行、フェリーターミナルチケットなど、地域限定のサービスは掲載されていません。これらの情報は上記の表をご覧ください。スポンサーリンク：お客様が予約された場合、当社は手数料を受け取ることがありますが、お客様に追加料金は発生しません。

チェンマイからバンコクへのバスと航空便の最新情報をご確認ください。

12Goでは、アーケードからモーチット行きのバスに加え、バンコクの2つの空港へのフライトも掲載しており、リアルタイムの座席予約と英語での即時eチケット発行が可能です。列車のチケットもプラットフォームから購入できますが、表示板には昨年の出発時刻が表示されています。そのため、予約前に下記の時刻表をご確認ください。

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どの列車を予約すれば良いですか（10番、14番、52番、または昼間の列車）？

チェンマイ発の列車は1日5本運行、うち3本は寝台車

チェンマイからバンコクへは、昼行列車2本と寝台列車3本を含む、1日5本の列車が運行しています。特におすすめなのは、特別急行10号です。この列車は南行きで、北行きの9号と同じチェンマイ国鉄（CNR）の車両を使用しています。各寝台には電源コンセントと読書灯が備え付けられています。また、食堂車、バリアフリー車両、女性と小さなお子様専用車両もあります。出発時刻は午後6時20分なので、チェンマイでの最終日を最大限に楽しむことができます。バンコク到着時刻は午前6時30分です。

特別列車14号は、古い寝台車を連結して午後5時5分に出発し、午前5時55分に到着します。10号列車よりも寝台1台あたり170～200バーツ安く、ファーストクラスと食堂車も備えており、10号列車が満席の場合の代替手段として利用できます。2026年6月の旅行では定刻に出発し、車掌が午前5時15分に乗客を起こしました。急行列車52号は、エアコン付きの2等寝台（728～798バーツ）と扇風機付きの座席を備えた早朝の寝台列車（午後3時30分～午前5時10分）です。バンコクのほとんどのものが閉まっている時間に到着するため、節約にはなりません。

日中の列車は、午前 7 時 30 分発のエアコン付きディーゼル多目的列車 8 号で、午後 5 時 40 分に到着します (2 等寝台席のみ、558 バーツ)。また、午前 6 時 25 分発の特急列車 102 号は、換気席と窓が開いており、午後 8 時 5 分にバンコクに到着します。料金は 2 等が 388 バーツ、3 等が 230 バーツです。私のアドバイス: 10 号 (下層階に寝台席あり) に乗って、旅行日が確定したらすぐに予約してください。満席の場合は、52 号ではなく 14 号に乗ってください。日中の列車は、景色が特に重要な場合にのみ価値があります。このルートでは、景色はとても素晴らしいです。

チェンマイ発バンコク行きの列車の時刻表と料金（2026年）

所要時間と料金は、リチャード・バロウ著『タイ鉄道ガイド』に掲載されている2025年12月5日付けタイ国鉄時刻表に基づき、thailandtrains.comおよび12Goのライブ検索データと照合したものです。バロウの駅別時刻表によると、クルンテープアピワット行きの10号と14号の寝台車は、表示価格より約3バーツ安くなっています（10号は938バーツ／1,038バーツ）。統合された12Go時刻表や一部のガイドブックには、12月以前の出発時刻（10号は午後6時、8号は午前8時50分）がまだ表示されています。そのため、時刻表に相違がある場合は、D-Ticketの情報をご参照ください。寝台列車は15～45分遅れることがよくあります。

南行きの夜行列車は

即席の寝床で、午前5時15分に目を覚ますと、外には夜明けの光に照らされた平原が広がっていた。

南方面の旅でも、エアコン付きの2等車は強くお勧めします。向かい合った2席は、カーテン付きの上下の寝台に分かれます。列車の乗務員は、出発後1～2時間後に寝台に新しい寝具を準備します。10号車では、各寝台に電源コンセントと読書灯があります。下段寝台は幅が広く、窓があり、100バーツ高くなりますが、アップグレードする価値があります。上段寝台はエアコン室外機の真下に位置し、非常に寒いです。2等車では一晩中照明が点灯しているので、アイマスクと耳栓を持参してください。1等車は、洗面台と車両の端にある温水シャワーへのアクセスを備えた施錠可能な2人用キャビンです。キャビンは、コンパートメント全体を予約しない限り、男女別に予約されます（10号車は2,453バーツ、14号車は1,953バーツ）。そのため、プライバシーを重視するカップルや一人旅の方は、コンパートメント全体を予約することをお勧めします。

南下する旅の最初の数時間は最も美しい部分です。10号列車は夕暮れ時、チェンマイからランパーンへと丘陵地帯を縫うように走ります。駅のセブンイレブンで食べ物を買っていない場合は、食堂車で温かいタイ料理の夕食が食べられます（2026年6月、14号列車では約190バーツ）。これらはすべてチケット料金には含まれていません。列車は中央平原を夜通し走り、翌朝は早く始まります。バンコクの30～45分前に乗務員が寝台を畳むので、14号列車では好き嫌いに関わらず、午前5時15分に荷物を持って起きなければなりません。

予約は、SRTのD-Ticketウェブサイト、駅の切符売り場、または12Goで行えます。12Goは有料サービスですが、簡単な支払い手続きと即時発行の電子チケットを提供しています。このリストにある列車はすべてチェンマイから全区間を運行しているため、5本すべて90日前から予約可能です（国鉄は2026年4月に以前の180日前からの予約期間を廃止しました）。11月から2月、祝祭日期間、および日曜日の夜間の旅行については、2～4週間前の予約をお勧めします。

10号室、下段寝台、二等客室をご予約ください。シャワーと鍵付きドアが必要な場合、またはカップルで見知らぬ人と同室にしたくない場合のみ、一等客室をご予約ください。

南側の二等寝台車と一等寝台車

チェンマイからバンコクへの3つの旅の様子を、他の旅行者が撮影しました。古い14番バスと新しい10番バスを使用しています。YouTubeでは「再生」ボタンを押すまで何も読み込まれません。

景色を楽しむなら、8番線か102番の特急列車に乗ってください。

日中の丘陵地帯、チークのプランテーション、水田地帯を10時間かけて進む

夜行列車では、北行きの旅では暗闇の中、南行きの旅では一部日中の光の中で、北部線の最も美しい区間を体験できます。昼間の列車では、全行程を網羅的に見ることができます。チェンマイからの最初の3時間だけでも、夜行列車に乗る価値は十分にあります。ルートは森林地帯を抜けてクンタン・トンネルへ向かい、その後ランパーンとチークの森地帯を通りウッタラディットへと下り、やがて景色は水田へと変わり、アユタヤへの長い旅が始まります。

8号列車は最も快適な旅の方法を提供します。1990年代のDaewooレールカーで、2等車にはリクライニングシートとエアコンが備わっています。チェンマイを午前7時30分に出発し、バンコク（クルンテープアピワット）に午後5時40分に到着します。運賃は558バーツです。より遅く、安価で、写真映えする代替手段は、午前6時25分に出発する急行列車102号です。ファンで冷房された車両と開閉可能な窓を備えています。運賃は2等車で388バーツ、3等車で230バーツです。午後8時05分に到着します。102号列車に乗る場合は、食べ物と飲み物を十分に持参してください。

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チェンマイからバンコクまでのフライト時間は65～85分です。

バンコクの空港と、その後の予定を照らし合わせて選びましょう。

チェンマイ空港（CNX）は旧市街やニマン・マンジェからわずか10～15分（Grabで約150～250バーツ）の距離にあり、国内でも最もアクセスしやすい空港の一つです。タイ・エアアジア、ノックエア、タイ・ライオンエアはドンムアン空港（DMK）へ、タイ国際航空、タイ・ベトジェット、バンコク・エアウェイズはスワンナプーム空港（BKK）へ就航しています。フライトは午前6時30分頃から深夜まで出発し、飛行時間は65～85分です。2～4週間前に予約すると、手荷物なしで1,000～1,500バーツ（30～45米ドル）程度になります。直前予約やソンクラーン、イーペン、年末年始の時期のフライトは、料金が2倍または3倍になる場合があります。

南部へ旅行する際の最も重要なルールは、出発空港と同じ空港を選ぶことです。国際線の帰りの便がスワンナプーム空港から出発する場合は、タイ国際航空、ベトジェット航空、またはバンコク・エアウェイズを予約すれば、ドンムアン空港から市内を横断する45分から90分の乗り継ぎ時間を節約できます。到着から国際線出発まで3～4時間、空港を移動する必要がある場合はさらに時間を確保しましょう。手荷物のみであれば、フライト料金はファーストクラスとほぼ同じくらい安く、夜は自由に過ごせます。そのため、多くの旅行者は行きは列車、帰りは飛行機を利用しています。

チェンマイからバンコクまで、アーケードからモーチットまでバスで行く

列車の予約が満席の場合の夜行バス

バンコクのすべてのバスは、チェンマイ北東部のアーケード・ターミナルから出発し、北部のバスターミナルであるモーチットに到着します。日中の出発は午前 7 時 30 分からで、最も人気のある夜行バスは午後 4 時 30 分から午後 9 時 30 分まで運行しています。ソンバット ツアーとナコンチャイ エアは、20 ～ 32 席のリクライニングシート、毛布、スナックボックスを備えたプレミアム VIP およびゴールド クラス バスを提供しています。国営の運輸会社といくつかの民間会社は、その次のカテゴリーの高速バスを提供しています。12Go は、手数料を含めてすべての旅程で約 650 ～ 1,050 バーツを請求し、旅程は 9 ～ 12 時間かかります。

夜行バスは通常、寝台列車より1～2時間早く到着しますが、座席のリクライニングが部分的にしかできず、エアコンも冷房しか効かないため、快適さは劣ります。10番線と14番線が満席の場合は、夜行バスが良い代替手段となります。モーチット駅はスカイトレインのネットワークに接続していません。モーチットBTS駅またはチャトゥチャック公園MRT駅までタクシーを利用する場合は60～100バーツ、またはGrabでホテルまで直接行くことができます。

寝台列車が夜明けにバンコクに到着した場合、どうすれば良いでしょうか？

クルンテープアピワット、ドンムアン駅、そしてまだ入場できないホテル

チェンマイ発のすべての列車は、サイアムから北へ 8 km の地点にある大型ターミナル、クルンテープ アピワット駅に到着します。この駅は、長距離列車の終着駅としてフア ランポーン駅に取って代わりました。MRT ブルーラインは駅の真下を走り、午前 6 時頃から運行を開始します。そのため、朝のラッシュ アワー前に 6 時 30 分に到着する 10 号線に乗ることができます。スクンビットまでは約 25 分、シーロムまでは約 20 分かかります。14 号線 (午前 5 時 55 分) の場合は少し待つ必要があります。52 号線 (午前 5 時 10 分) の場合は、1 階のタクシー乗り場からタクシーに乗るか、コーヒーを飲むことができます。上層階の SRT ダーク レッドラインは午前 5 時から運行を開始します。

ドンムアン駅から飛行機で出発する場合は、終点まで行く必要はありません。すべての列車は17分早くドンムアン駅に停車します（10号線は午前6時13分、14号線は午前5時38分、52号線は午前4時53分）。駅は屋根付きの通路で空港ターミナルと繋がっています。そのため、午前遅く以降の出発便であれば、ホテルと空港送迎を1枚のチケットで購入できます。

チェックインに関しては、他の宿泊客も同様の問題を抱えています。バンコクのホテルでは、午後2時前に客室に入れることはほとんどないため、前日の宿泊を予約するか（早めのチェックインに対応しているホテルや、1泊料金を設定しているホテルもあります）、荷物をフロントに預けて午前中はMRT駅周辺で過ごすのがおすすめです。チャトゥチャック・ウィークエンド・マーケットはMRTで1駅先にあり、土日祝日は午前9時に開店します。ルンピニー公園は早朝の散歩に最適で、ワット・ポーは午前8時に開門します。

同日にドンムアン空港から出発される場合は、終点ではなくドンムアン駅で下車してください。スワンナプーム空港から出発される場合は、クルンテープアピワット空港まで行き、MRTでペッチャブリー駅まで行き、エアポートレールリンクに乗り換えるか、タクシーをご利用ください。

ランパーン、ピッサヌローク、スコータイ、アユタヤで旅程を分割しましょう。

下山途中に一泊する価値のある立ち寄りスポットが３つ。

日中の列車は、数時間おきに停車する南行きの低速ルートである北部線を特徴としています。予約に関する特異な点として、SRTは全行程ではなく、より短い期間で区間のみを販売しています。列車のルートの25%未満は1日前に予約でき、25～59%は30日前に、60%以上は90日前に予約できます。チェンマイからの場合、ランパーン行きのチケットは当日購入可能、ピッサヌローク行きは30日前に、アユタヤ行きは90日前に購入可能です。

ランパン（109km、所要時間約2時間）

南部での最初の目的地は、ほとんどの旅行者が見過ごしてしまう場所です。ワット・プラタート・ランパーンルアンは、北部で最も美しいランナー寺院です。町では今でも馬車が運行しており、ワン川沿いの古いチーク材商人の街は、チェンマイが昔からそうであったように、今もなお静かで穏やかです。8番バスは午前9時27分にランパーンルアンに到着するので、一日中観光を楽しむことができます。

ピサヌロークとスコータイ（362km、約6時間）

ピッサヌロークはスコータイとスコータイの中間に位置し、市内観光の出発点となっています。ワット・プラ・シー・ラッタナ・マハタートには、多くのタイ人が国内で最も美しいと考える青銅像、プラ・ブッダ・チンナラートが安置されています。ナン川沿いのナイトマーケットは夕食に最適です。8番バスは午後1時16分に到着します。スコータイは鉄道網に接続されていないため、ピッサヌロークのバスターミナルから約1時間おきに運行しているバス（所要時間約1時間）を利用し、歴史公園を探索するために2泊の計画を立ててください。

アユタヤ（680km、所要時間約9時間）

古都アユタヤはバンコク手前の最後の停車駅で、クルンテープアピワット駅から1時間ほどで到着できます。1日に約16本運行している列車のうちの1本を利用すれば、ほぼ到着可能です。そのため、寄り道というよりは、最終の宿泊地として利用するのに適しています。8番列車は午後4時48分に到着し、ワット・チャイワッタナラムへの夕日鑑賞に間に合います。フェリーや寺院の入場券に関する情報は、「バンコク～アユタヤ」ガイドブックをご覧ください。

バンコク北部からチェンマイまで

鏡像列車はバンコクを少し遅れて出発します。

北行きの寝台列車は、午後6時40分発の9号（CNR列車、要予約）、午後8時05分発の13号、午後10時30分発の51号で、いずれもクルンテープアピワット駅から出発します。また、午前7時30分発の7号（昼間列車）と午後2時15分発の格安特急列車109号もあります。運賃は南行き列車と同じで、予約は90日間有効です。バンコク～チェンマイ間の旅行ガイドには、北行きの全列車、寝台車の詳細情報、反対方向の途中停車駅の情報が掲載されています。

バンコク → チェンマイ：今すぐ予約できる出発時刻

バンコクからチェンマイへのバスと航空便の最新情報をご確認ください。

北方面への旅についても、12Goのライブ表示ボードで、モーチット行きの夜行バスやバンコクの2つの空港からのフライト情報、そして即時電子チケットが提供されます。

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よくある質問

チェンマイからバンコクへのルートに関するよくある質問。

夕方に時間があれば、夜行列車10号を利用しましょう。チェンマイを午後6時20分に出発し、バンコクに午前6時30分に到着します。ホテルに泊まる必要がなく、2等寝台車は941～1,041バーツ（約30米ドル）です。乗り継ぎ便がある場合や時間がない場合は、飛行機を利用しましょう。ドンムアン空港またはスワンナプーム空港までの飛行時間は65～85分で、料金は約1,000バーツです。列車が満席の場合は、モーチット行きのVIP夜行バスも選択肢の一つです。

特別列車10号（午後6時20分～午前6時30分）は、各寝台に電源コンセントと読書灯を備えた最新のCNR寝台車、食堂車、バリアフリー車両、女性と子供専用車両を使用しています。列車14号（午後5時05分～午前5時55分）は、旧型の車両を使用した代替列車で、170～200バーツ安くなっています。列車52号（午後3時30分～午前5時10分）は出発時間が早すぎて利用する価値がありません。日中は、午前7時30分にエアコン付きの昼間列車8号が運行し、午前6時25分に格安の急行列車102号が出発します。

2026年の公式運賃は、10号列車では、エアコン付き2等車の上段寝台が941バーツ、下段寝台が1,041バーツ、1等車は寝台1台あたり1,453～1,653バーツ、シングル利用のツインキャビンは2,453バーツです。14号列車では、2等車が寝台771～841バーツ、1等車が1,253～1,453バーツ、52号列車では、2等車が寝台728～798バーツで利用できます。12Goなどの予約ポータルではサービス料がかかります。

夜行列車は3本あり、所要時間はそれぞれ12時間10分（10号）、12時間50分（14号）、13時間40分（52号）です。昼行列車の8号は10時間10分、急行列車の102号は13時間40分かかります。寝台車は15分から45分遅れて到着することがよくあります。

午前5時10分発の52番バス、午前5時55分発の14番バス、午前6時30分発の10番バスはすべてクルンテープアピワット（バンスー）に停車し、17分早くドンムアンにも停車します。MRTブルーラインは午前6時頃から駅の下を走り、ダークレッドラインは午前5時からドンムアン行きが運行しています。

夕方に時間があり、バンコクで翌朝の予定がないなら、列車を利用するのがおすすめです。寝台車はホテルの宿泊に代わる快適な旅を提供し、より思い出深い旅になるでしょう。海外への乗り継ぎ便がある場合、早朝の出発を避けたい場合、または最後の夜をチェンマイで過ごしたい場合は、飛行機を利用するのも良いでしょう。飛行時間は65～85分で、手荷物を含めた料金は寝台車の個室料金とほぼ同じ場合が多いです。

はい、夜明けに到着しても構わないなら。午後6時20分に乗車し、カーテン付きのちゃんとした個室で寝ることができ、ホテル代も節約できます。デメリットは、午前5時15分に起床しなければならないこと、2等車は一晩中照明が点いていること、列車の騒音、そしてバンコクのホテルは午後までチェックインできないことです。そのため、多くの旅行者は列車で北上し、帰りは飛行機を利用します。

飛行時間は65～85分です。チェンマイのホテルからバンコクのホテルまでは、両端の空港での乗り継ぎ時間を含めて4～5時間を見込んでおく必要があります。

はい。チェンマイ発のすべての列車は、クルンテープアピワット空港の手前にあるドンムアン駅に停車します（10号列車は午前6時13分発、14号列車は午前5時38分発、52号列車は午前4時53分発）。駅と空港は屋根付きの歩道で繋がっています。この接続は、午前遅く以降に出発する便に便利です。

はい。全車両に乗務員が乗務する列車です。2等車は終夜照明が点灯しており、10号車には女性と小さなお子様専用のスペースがあります。パスポート、携帯電話、現金はコンパートメント内の小さなバッグに入れ、大きめのバッグは座席の下に収納してください。

定期運行の列車には豪華列車はありません。最も快適な空間を提供するのは、10号車のファーストクラスキャビンです。このキャビンは施錠可能な2人用個室で、洗面台と温水シャワーが備え付けられています。キャビン全体を予約した場合の料金は2,453バーツです。

チケットは90日前から購入可能です（国鉄は2026年4月に予約期間を180日から短縮しました）。11月から2月、祝祭日期間、および日曜日の夜は、10番列車の1階寝台がすぐに予約で埋まってしまうため、2～4週間前の予約をお勧めします。上記期間以外は、数日前の予約で十分です。

道路では693km（431マイル）、鉄道では751km。これは、飛行機で65～85分、寝台車で12～14時間、昼間の列車で約10時間、またはバスで9～12時間に相当します。

はい、チェンマイのアーケード・ターミナルからバンコク北部のバスターミナル、モーチットまで、日中は午前7時30分から、夜間は午後4時30分から午後9時30分まで運行しています。所要時間は約9～12時間で、料金は約650～1,050バーツです（オンライン予約可能）。ソンバット・ツアーとナコンチャイ・エアは、最も快適なVIPバスを提供しています。

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私はバンコクに4年間住み、そこから国内各地を旅しました。このガイドブックは私の個人的な意見を反映したもので、旅行を計画している友人に説明するような書き方で書かれています。

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